Discussion Forum › General Discussion

A preto je to i sporné, ako si uviedol pre 10/15/15/15 minútové intervali si 204 nemôže dovoliť prejsť na linku 32, pretože v špičke 32 potrebuje práve navýšiť viac výjazdov aj okolo každých 7 minút a preto 204 nie je ani vhodná na dlhé diely. Ideálne 15 minútove kríženia 7 minút s 205 sú pre 204 ideálne a pre Rázsochy 15 minút postačujúce. Linka 204 by takto mohla ostať na svojej trase bez zmien cez Kramáre ale už s konečnou v rázsochach. A 212 ? tá spĺňa špičkový ideál každá druhá pri červenom moste a v špičke zahustiť ňou karlovku, tak by 212 bola lepším nettom pre 32.

Páni, mám dve otázky:

Ad 1) Aký je momentálne stav Petržalky - predĺženia? kde to momentálne stojí? Slávik sa ešte nevygrcal so svojími požiadavkami?

Ad 2) Má niekto nejakú normu, resp rozmery zastávkového klasického označníku, a cedulí na ňom? Jedna vec je, že som ťažký a keď naň vyleziem aby som to premeral, asi ho zlomím, a druhá, predsa len, chyba merania či chyba výrobku mi môže dať zlý rozmer - preto ak má dakto rozmery (tabuľa s označením zastávky, tabuľa s názvom zastávky (predpokladám rozmer rovnaký aj "Na znamenie, Výstupište a pod") , tabuľky s číslami liniek), prípadne aj celého onačníku (šírka, výška, hrúbka jokloviny a spol...

Ďakujem

ADD2 nemozes len tak posilnovat L204,lebo je v intervalom systeme 10/15/15//15. To by si zase musel prekopat cely tbus intervalovy system liniek, ktory sa tu zaviedol pred par rokmi.

Šotograffiti

Aký môže byť podľa Vás nábeh pre nové linky na nemocnicu Rázsochy? Plánované postavenie hybridnej nemocnice pod UFO centrom je približne o 3/5 roka, Keďže linka č.209 je zrozumená na dve trasy A- Klenovú NOU a B. do NU Srdcovo cievnych ch. , neuvažuje sa náhodiskovo o zhustenie linky 204, kde by 204 A sa posúvala na dlhočizné Karlové diely, a prosim pekne druhá linka 204 B by si zmyslela sa presúvať práve na túto Novú Nemocnicu osadenú v prírodnom prostredí a to prípadne spolu buď s 212 alebo tam bude končiť len 212... a 204 si bude cválať len na dhé Karlové diely... Je teda už nejaká predbežná štúdia nových liniek o tejto lokalite? - Rázsochy... dík,,,

Tak tlačidlová choroba sa šíri aj medzi príbuznými druhmi SORov a žiadna vozovňa nie je v bezpečí. Včera som videl červenou páskou prelepené tlačidlo z vnútornej strany dverí aj na NS12 Electric.

Áno ale v Senci môžu robiť prejazdy na iné linky, čiže voz odjazdí spoj do Grobu a späť a môže mať prestávku v Senci. Táto linka je prakticky izolovaná od ostatných, čiže ak by tam bol celé poobedie zachovaný rovnaký interval s jedným vozom, tak by vodič od 13:53 do 18:21 jazdil tak, že v Kuchyni má 3 minúty prestávku a v Zohore nič.
Čiže aspoň 1 pár spojov tam muselo ísť odjazdiť iné vozidlo a zrejme im to nejak nevychádzalo tak museli posunúť odchody mimo interval.

Na linke 640 práve prípojné spoje popoludní od/na Os v Senci majú ostrý obrat 0 minút vo Veľkom Grobe, a nie je s tým problém.

Poobede to bude pravdepodobne kvôli obehom, lebo to tam vychádza na 3-minútovú prestávku v Kuchyni a v Zohore je odchod hneď po príchode, čiže ten odchod mimo taktu o 15:59 z Kuchyne zrejme vykoná iný voz.

1. Rano zrejme kvoli casovym poloham vlakov, poobede bohvie preco.
2. Ak chces ist k lekarovi na Kramare na desiatu, pojdes priamym autobusom, kedze vtedy nie su zapchy a zachadzka cez Zohor by sa ti neoplatila.

2 otazky:
1) Preco je tam tak nepravidelny takt (iba zo Zohora je poobede hodinovy takt, inak je to celkom nahodne)
2) Neoplatilo by sa dat viac spojov aby nadvazovali na vsetky vlaky a tym padom bola doprava cely den? (co ak chcem ist k lekarovi na Kramare o 10?)

a ja ze opat trolejbusova linka cilizska - rajska

Nová linka 220 od 1.9. - návoz na vlaky v Zohore zo západnej časti Záhoria
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L010220_190901_61098.pdf

Mohol by to byť elegantný spôsob ako sa vyhnúť ranným zápcham (poobede by som sa na to nespoliehal vzhľadom na meškania vlakov).

Dnes sú už zverejnené aj podklady.

Zeby nastalo uz - kvoli 35tke ?

Novy pristresok na Borskej

"Koľko hodín denne, približne, pracuje vodič električky?" - Väčšina služieb spadá do rozsahu 8 až 10 hodín, nejake služby sú do 11 hodín, ale určite nie 13. Rovnako existujú nejake extrémne krátke služby, ale tých je málo a nedostaneš ich často.

"Koľko dní v týždni zvyčajne" - V zásade existujú dva typy zadelení: 5+2 (robíš od pondelka do piatku, víkend máš voľný) a 4+2 (4 dni robíš, 2 dni máš voľno). To druhé je atraktívnejšie lebo tam máš víkendové príplatky a robíš menej dní (ale je to kompenzované dlhšími službami - výkon by mal byť taký istý pre obe zadelenia). Nad rámec toho ešte môžeš do nejakej miery robiť z voľna.

"A ešte či do tých časov rátate aj prestoje alebo nie." - Prestoje sú platené normálne. V zásade si platený od nástupu po ukončenie, akurát sa odpočítava jedna 30-minútová prestávka.

Ostatné neviem

Dobrý večer. Chcel by som sa opýtať, je tu niekto, kto by mi vedel odpovedať na pár otázok ohľadom práce vodiča električky v DPB? V jednoduchosti by ma zaujímala viacmenej jedna vec. Na internete som ohľadom toho niečo našiel, ale bolo to dosť nejasné. Koľko hodín denne, približne, pracuje vodič električky? Koľko dní v týždni zvyčajne( je mi jasné že to raz môže byť toľko raz toľko, zaujíma ma priemer/bežná situácia). A koľko hodín mesačne(zase približne). Lebo podľa informácii na internete je to cca 13 hodín denne , neviem koľko dní v týždni? (5 alebo 6) čo mi ale príde ako hlúposť. A ešte či do tých časov rátate aj prestoje alebo nie. Ďakujem veľmi pekne ak mi niekto bude vedieť dať rozumnú odpoveď. Ak sa pýtam hlúposti, tak ma ospravedlnte.

Depends on what kind of a ticket. Bratislava Ticket, a special offer from OBB which costs 16 euros, includes return train journey as well as a day pass for public transportation in Bratislava (on first day only). You can get this from ticket machines in Austria, as well as OBB's ticket offices but not over the internet.

Other types of tickets (e.g. full price single tickets) are not valid for public transportation in Bratislava.