Discussion Forum › General Discussion

A nebude to tým, že sa prezliekaš do montérok, ktoré nie sú vhodné na verejnosť, na rozdiel od bežného občianskeho odevu, ktorým rovnošata vodiča je?

Neviem si predstaviť, v čom by mala spočívať výhoda kreditového systému. Zamestnávateľ predsa vodičovi pridelí všetky časti služobnej rovnošaty, keďže zamestnanec vykonáva prácu počas celého roka, počas všetkých ročných období, takže potrebuje výstroj ako do leta, tak aj do zimy. Takže medzi čím si má vyberať? Medzi tým, či bude radšej nosiť polotričká alebo košele? No to mi je výber

Dokým boli v minulom roku krátke nohavice zaradené do služobného výstroja, bolo nosenie vlastných krátkych nohavíc podľa nariadenia tolerované, ale muselo sa jednať o krátke nohavice v jednofarebnom odtieni, predovšetkým v tmavom (čierne alebo tmavomodré). Ako to vyzeralo v praxi si sám videl. Takže toto sa rozhodne neosvedčilo.

Tiež mám pocit že niektorí si pod uniformu predstavujú kostým cestnej stráže.

Osobne by sa mi pacil pri "rovnosatach" system kreditov. Vodic pri nastupe dostane dajme tomu 100 kreditov a moze si za ne vybrat v eshope kombinaciu oblecenia aka mu vyhovuje. Ci uz koselu, polokoselu, kratke nohavice, zimnu bundu, ponozky....

V dnesnej dobe by nemusel byt problem dohodnut sa s agenturou ktora distribuuje pracovne odevy aby eshop prevadzkovala, pri koseliach a nohaviciach zabezpecovala aj nestandardne velkosti s dodanim na vypravnu dajme tomu do 30 dni. Neplytvalo by sa za kusy odevu, o ktore vodici nemaju zaujem. Mohol by vzniknut vyssi tlak na kvalitu aj za cenu toho ze bude stat viac kreditov. Kazdy mesiac by vodici dostavali dajme tomu 10 kreditov na doplnenie satniku. Nemusel by DPB ani drzat sklad.

https://en.wikipedia.org/wiki/Dopravn%C3%BD_podnik_Bratislava

1997–2007 – Ing. Ján Zachar

10 sekund Googlenia Okrem toho Zachar otvaral TT na Dlhe Diely s Bystrikom Hollym a tvojim oblubencom Andrejom Durkovskym https://imhd.sk/ba/galeria-media/40/skoda-25-tr-irisbus/17967/Otvorenie-trolejbusovej-trate-na-Dlhych-dieloch

Zachar bol riaditeľ v DPB pred rokom 2000 tipujem 98-2002.A začali sa veľké zmeny po vzore Železníc v DPB nie 2004-2005.

Tak máš pravdu a je pokoj

A vysvetlíš nám prosím konečne, v čom je práca vodiča tak strašne špecifická, že si okamžite po ukončení službe v (dnes už zväčša klimatizovanej) kabíne potrebuje vymeniť polotričko za iné tričko a nevydržal by po iks hodinách v robote tú polhodinu navyše cestou domov? Veď to nie je ani oblek, ani klasická uniforma, ani historický kostým, že by ho to muselo nejako obťažovať... A kto sa hanbí za svoju profesiu + strieda na trati, tak nech sa na posledné štvrťkolo prezlečie ešte na konečnej. Ja tam fakt nevidím žiaden problém, čiže by som bol rád, ak by si ho mohol objasniť.

https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/dpo-morys-jizdenky-karty-dopravni-podnik-ostrava-jizdne.A190726_154528_ostrava-zpravy_jaga

Nie všetci idú autom.Sú ľudia ktorým sa to neoplatí.Chodia MHD.

Predstav si aj ja bývam v Dúbravke.Pracujem v DNV a cestujem Bratislavou viacerými spojmi.Nie iba L84 ako ty.

Áno, v takom prípade sa vráti na výpravňu

Tá uniforma je hlavne bežné oblečenie so zapracovaním korporátnej identity a nie kostým na maškárny ples.

A to ma byt dovod, preco nenosit uniformu? Preco to inde ide, ale zrovna u DPB nie? Co je len DPB jediny na svete, kde vodic nezacina a nekonci vo vozovni?

Ano, dochadza nam to. Je to diskusia o MHD a pristupu mesta k MHD. Nie na vylievanie politickych zvratkov

A teraz mi povedz, koľkokrát si sa viezol linkou 84. Ja ako Dúbravčan mám istotne lepší prehľad než ty a rozhodne by som nepovedal, že L84 chodí prázdna, ani poloprázdna.

V novodobej histórií DPB zaviedol "uniformy Cng Zachar, okolo roku 2004-2005 - boli to svetlomodré, resp. belasé košele. A ak si dobre pamätám, každý vodič mal tri. Odvtedy do dnes bolo toľko rôznych košiel, polokošiel, tričiek, búnd atď, že neverím že úplne všetky doteraz sú niekomu nepohodlné a nevyberie si z tej ponuky. A ináč veľa vodičov chodí do práce autom, takže si ho ráno zaparkujú pred vozovňou (ak majú rannú) a po striedanie aj tak idú do tej vozovne pre auto. Alebo naopak poobede si najprv zaparkujú auto ku vozovni a potom idú niekam na trať striedať.