Discussion Forum › General Discussion

Ak je problém dať na kolobežke znamenie o zmene smeru jazdy, vidím len možnosť obmedziť im rýchlosť na 5 km/h a nechať ich na chodníku ALEBO im nariadiť povinnú montáž smeroviek ALEBO ich proste zakázať en bloc.

Tak to 1. je ideálne na zabitie, malé kolieska neznesú sebamenšiu fugu na chodníku. Treba aspoň 8 palcové. A to je ešte vyslovene zvrhlosť teraz už aj elektrické "karbónové" s malými kolieskami. To na zámkovej dlažbe ide vytriasť dušu.
2. tie sú veľmi rozšírené Xiaomi, čínska pomsta, lacné, kazové a často aj feiky. Viem o viacerých ich nedostatkoch ale nebudem sa tu o tom rozpisovať.
Kto by chcel niečo kvalitné, nech si nájde predajňu kolobežiek na Šustekovej 10 v Petržke.

Hovorim o niecom takomto (obrazok 1), nie o tri-bezkach - pri hentakej je snad rozum, ze dieta nepojde same na cestu. Okrem toho aj nove, elektricke, su dost podobne (obrazok 2), takze by to nemal byt problem.

A ked to problem je, mozu sa na ne dat blinkre - 4 LEDky toho vela nezozeru

Keďže vlastním kvalitnú e twow Booster (alebo sxt Light plus V) v tomto čase denne na nej jazdím, viem, že dávať na ceste znamenie o zmene smeru jazdy je trochu problém, má úzke (a skladacie) riadidlá. Z toho dôvodu je problém riadiť jednou rukou. Neplatí to o všetkých. Na cesty nie je schválená, takže na hlavné ťahy a výpadovky s ňou neleziem. Na chodníku jazdím s citom, aby som nikoho neobmedzoval a to je celá veda. Väčšinou jazdím po cyklotrasách, napr z Centra smer Petržalka alebo z Dúbravky cez Líščie údolie a v centre mesta ako sa dá. V samotnom manuáli sa píše hneď medzi prvým o ohľaduplnosti vodiča kolobežky a o tom, že si je vedomý, že toto približovadlo môže mať za následok všeličo, vrátane ťažkých zranení.

Pockaj, co? Co sa zmenilo od mojich detskych cias? Ked prisla prva vlna kolobeziek, tak sme ich vedeli bez problemov ovladat aj jednou rukou, tak ako bicykel, ked sme isli dole z kopca aj viac ako 30km/h. To tie elektricke su teraz nejake ine?

*vyskúšal si si to na kolobežke?

Nemám na to jednoznačnú odpoveď.
Ale podľa mňa nie je ok ich poslať na cestu a tváriť sa, že je to vybavené. Kolobežkár nemá ako dať znamenie o zmene smeru jazdy (ak nechce skončiť na zemi).
Čo je dosť problém na frekventovanej ceste

Dosť nebezpečné.
Vyskúšal si si to niekedy?

Predsa ak vozidlo nie je vybavené smerovými svietidlami, dáva sa znamenie o zmene smeru jazdy upažením. Na bicykli si nikdy neodbočoval?

Aká je tvoja predstava? Lebo podľa mňa má teraz Kaliňáková výnimočne pravdu.

Sa nám to na cestách nejak komplikuje.
Chcel by som sa pani Sakovej spýtať, ako má kolobežkár dávať znamenie o zmene smeru jazdy a týmto by som ju osobne chcel požiadať o názornú ukážku.

Kolobežky by podľa Sakovej nemali jazdiť po chodníkoch
https://ekonomika.sme.sk/c/22144459/elektricke-kolobezky-by-podla-sakovej-nemali-jazdit-po-chodnikoch.html

Skvelá fotka:

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/evropa-bourky-deste-obrazem-nemecko-svycarsko-kroupy.A190614_091517_zahranicni_kha/foto/ZAZ7bd50e_174203_15919419.jpg

a 98

Ale zase treba povedať, že pri 4/5-minútovom električkovom intervale sú CP v podstate zbytočné. Stačí sa postaviť na zastávku a chvíľu počkať.

Samozrejme vždy tesne pred zavedením do praxe.

Okrem elektriciek sa ma co este menit ?
Viem o posilneni 210 na 7-8 int. rano, pridanie nejakeho dalsieho 1. a posledneho spoja na L32 a samozrejme X5 bus CP , a potom 61,68,84 - zmena vypravy vozovni.

Takže ešte je kopa času.

Počítam že dva dni predtým ako vstúpia do platnosti, jak býva dobrým zvykom.