Discussion Forum › General Discussion

Inak dnes som sa prvýkrát viezol v novom SORe. Zase iné ikonky, iné farby, iná poloha ovládacích prvokov. Nebol by konečne čas zaviesť nejakú korporátnu identitu s dôrazom na ergonómiu. Veď toť tuto za riekou Morava funguje napr. pre ČD.

http://www.najbrt.cz/detail/ceske-drahy

Viezol som sa ENS12 v nedeľu v Prahe a celkom sa to dalo, v podstate mi to ani nepripadalo ako SOR

Ináč ako pozerám na celkom fajn dojazdy na L29 tak ak neprejazďujú na niečo iné tak aj L133 by mohla brať vlkov po vozovňu.

Keby vypadlo napájanie tak stále budú na DD snáď nejaké 2-3 25Tr, ktoré môžu ísť na diesel, alebo vždy sa tá 32 môže operatívne predĺžiť až na Kuklovskú.

Svet sa netočí len okolo DD. Keď je nehoda na hociktorej električkovej radiále tiež musíš zohnať a podstatne viac busov na NAD. Čo jazdí do hornej Karlovky do Rače či na Vajnorskú, keď vypadnú električky?
L29 bola posilnená aj kvôli DD.

Nie,akykolvek dalsi prestup nie je ziaduci. A nie je to len moj nazor. Jediny ako taky priamy spoj z Dlhacov do sirsieho okolia centra nie je riesenie.

Inak keďže je furt problém s 32, 33 a 133 tak nebolo by najlepšie keby od Molecky po Kuklovskú premávala iba L33 v interavale 3/7-8/4//7-8? A linky 32 a 133 nech sa točia cez Baníkovu naspäť. Predišlo sa by sa tomu, že ten kto potrebuje ísť z DD na Hlavnú alebo SND sa do 32/133 nedostane do vozidla zatiaľ čo sa tam zmestí človek, ktorý ide iba po Molecovu. Takto všetci budú "vyklopení" na Molecke a kto chce ísť ďalej tak si prestúpi na 32/133 a nebudú sa do 32/133 cpať tí čo idú iba na električku alebo od električky na DD.

Tam je to skor o CP. Preklad 32,33,133 je sice pekny na papieri 2,5 - 3minuty ale niekedy je aj 4-2 preklad a to potom tak vyzera. Napriklad rano L33 o 8.25 , potom az 8:29 32 a 8:31 33 ide prazdna.

52/56 ratanie ludi - preto vacsie vozy bo disponuju ratackami + celkovo prebytok 12M vozidiel, kedze ostali Tedomy ktore mali byt nahradene cca 1:1 s NB12 a teraz pribudnu dalsie 12M elektroSORy ?

https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/46984-bratislavska-mhd-bude-mat-nove-elektrobusy-vieme-na-ktore-linky-ich-nasadia
"Nové mini elektrobusy plánuje dopravný podnik nasadiť na linkách č. 27 a 151, ostatné budú nasadzované napríklad na linkách č. 43, 52, 53, 65, 66, 80 a 94."

Inak čo sa stalo, že na 52 a 56 zrazu jazdia 12m? Idem poobede cez Východné a samé 12m SOR, Citelis a Crosswaye. Nie je tomu tak dávno, čo tam jazdili ako o dušu SOR 9,5 a 10,5 pri najlepšom a argumentovalo sa, že to tam stačí, že 10,5 je dĺžkovo to isté ako Karosa B732. Myslím si, že tie 12m SORky nové a Crosswaye by sa lepšie upotrebili niekde, kde je väčší pohyb cestujúcich, napr. na L50.

A inak dnes parádička v podaní vláčiku 95-97-97 v priebehu 2 min ? Ozaj by tú agóniu 97 nemuseli naťahovať. Už keď mi ľudia, čo chceli 97 povedali, že radšej prestúpia na Farského na električku než sa terigať 97kou úplne mimo a ešte tá si berie vzájome ľudí s 88kou, ktorá má dostatočnú kapacitnú rezervu.

To ale neznamená, že objednávateľ po petícií 2 000 ľudí, ktorí s tou linkou ani reálne necestujú dnes, ale skôr iba zhýčkaní dôchodci, že nastane zatmenie mysle! Zas triezvo poprosím ...

Ta nadrz je hrozna, rovnako aj zadok toho busu. Chybaju mi 4te dvere, ja to povazujem za velke plus.
Ale to zrejme kvoli tunajsim chlapcom, ? lebo aj ulicka je tusim sirsia.

Ved co si ju nedal... ?

http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/sor-libchavy-uspel-v-tendru-doda-elektrobusy-do-bratislavy-1338607

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/10/15/prohldnte-si-prvn-dieselov-vz-sor-ns-12

Tusim by ta 32 nemala stat v smere na hl.st. na Molecke.

Nebolo by to pocitanie vlkov aspon menej nepresne, keby sa dala z toho snimaca dole ta ochranna folia?4

Nerozumiem uplne, co sa ti nepaci na L97. Vsak to je to co si presadzoval: Milovany a rozhladeny vladca... pardon poslanci nariadili mestom vlastnenemu podniku ako ma jazdit. Presne ako si presadzoval vo svojich siahodlhych prispevkoch.

... zabudli sme na skrátenú L31 po Blumentál. Vraj neboli šoféri. Zrazu už sú, ale ani jedna linka kde sa trasa redukovala alebo interval natiahol sa nevrátila do pôvodného stavu. Tak sa tieto rozhodnutia na DPB a magistráte robia podľa nálady alebo osobnej (ne)priazne, či aký meter je na riešenia dopravy v tomto cvokhouse? A ohĺadom tých navýšení mi nedá nespomenúť volovinu č. 97 ...