Reply on: qwix #223018:
Na programy kašlať, nikto sa nimi neriadi, volil by som podľa ľudí. Keď zanedbáme nezmysly typu Jakubec, z tých, čo môžu reálne vyhrať najviac pozitívneho z hľadiska dopravy môže priniesť a najmenej pokaziť asi Ftáčnik. Uhler je asi schopný ešte menej než on, Kusý je marketingový výtvor neznámych sponzorov, Droba nerozumie doprave a na mňa nepôsobí dôveryhodne a k Frešovi sa ani nebudem vyjadrovať. K Ftáčnikovi mám veľa výhrad, ale čo som počul, je ochotný o rozumných veciach aspoň diskutovať. Jeho slabou stránkou je prepojenie na Smer, ale aj to môže byť vzhľadom k momentálnej vláde aj výhodou.
Ike
Zákon 56/2012 Z. z. o cestnej doprave:
§ 23
"(3) Označník a informačnú tabuľu na autobusovej stanici je povinný zriadiť a udržiavať vlastník, správca alebo nájomca autobusovej stanice po dohode s dopravcami, ktorí majú v nej zastávku; na zastávke mimo autobusovej stanice má túto povinnosť ten dopravca, ktorý má na nej najviac autobusových spojov, ak sa dopravcovia nedohodli inak."
- čiže v prípade občasnej zastávky je stále väčšinovým (100%) dopravcom na zastávke DPB, a. s. Otázne je, čo v prípade, ak zastávka zostane bez obsluhy. Tu ale platí, že:
"(2) Zriaďovateľom zastávky je obec, na území ktorej sa autobusová zastávka zriaďuje, ak zriaďovateľom zastávky nie je iná osoba.",
- čiže, obec, ktorá je buď priamo objednávateľom dopravy, alebo je minimálne schvaľovateľom cestovného poriadku linky idúcej cez obec, by mala o tomto informovať. To by ale musel fungovať zákonom stanovený vzťah objednávateľ-dodávateľ, kde by objednávateľ a zároveň 100% akcionár mestského dopravného podniku, držal opraty nad týmto podnikom a DPB by skutočne zabezpečoval len prevádzku. Keďže DPB zabezpečuje aj modelovú staveb... ehm organizáciu MHD a mesto funguje len ako bankomat, tak potom to tak aj vyzerá.
?