S499.1023
Reply on: Viko #221019:
1) Vlečka nie je verejná infraštruktúra - záleží na súhlase prístavu. Musela by sa rozšíriť licencia vlečky na osobnú dopravu.2) Vlečka nie je elektrizovaná.
3) Jednoduchý perón dnes musí mať osvetlenie, hranu 550 mm nad TK, vodiace čiary pre nevidiacich, bezbariérový prístup...
4) Eurovea by mala väčší dopyt ako Petržalka?
Ike
Na tento účel by mohol vzniknúť aj špeciálny fond, ktorého prostriedky by sa prideľovali v rámci výziev v novom Dezintegrovanom nesystémovom operačnom programe (tzv. DNO).
Výzva by bola definovaná tak, aby spĺňala princíp NeNeNe, teda aby linky boli:
- najzbytočnejšie (prepravný výkon nesmie prekročiť 10 osobokilometrov za deň),
- najkomplikovanejšie (čím viac zastávok, tým viac adidas; musia byť bez prestupu; v železničnej doprave musia obsahovať aspoň jednu úvrať, a autobusovej aspoň jednu zastávku, ktorá je v jednom smere jazdy linky obsluhovaná na oboch nástupištiach zároveň),
- najpopulistickejšie (čím viac volených zástupcov sa môže pochváliť na FB, tým lepšie).
V zásobníku projektov sú už teraz nasledujúce linky:
- Bratislava ASMN - Nový Svet (BSK),
- Zázrivá - Žilina - Rajec - Čičmany (ŽSK),
- Praha - Ľuboreč - Horný Tisovník - Stará Huta (BBSK),
- Príkra - Bodružal - Makovce - Havaj - Radvaň nad Laborcom - Zubné - Hostovice - Parihuzovce (PSK),
- expresná linka Osturňa - Papradno (spolupráca PSK + TNSK),
- osobný vlak Neded - Šaľa - Šurany - Zvolen os. - Plešivec - Muráň (MDV),
- osobný vlak Štrba - Tatranská Lomnica (MDV),
- rýchlik Lednické Rovne - Vrbové (MDV),
- osobný vlak Komjatice - Kolárovo (MDV),
- REx Veľký Krtíš - Lučenec - Zvolen os. - Hronská Dúbrava - Horná Štubňa - Vrútky - Žilina - Kraľovany - Trstená (MDV).