Discussion Forum › General Discussion

K vcerajsiemu vykolaju na Hlavnej stanici:

Bol som tam, aj som stretol Petra P., ktori to na vlastne oci sledoval a videl. Povedal mi, ze ten voz isiel uplne pomalicky, podla predpisu. A zevraj pred nim iduca suprava tade letela 15 km/h. Vypraval som sa aj s vodicom zalozaku. Ten to tiez sledoval, jedine co mi povedal bolo to, ze voz mal zadany prvy jazdny stupen. Ako doslo k vykolaju? S vysokou pravdepodobnostou sa okolok "vysplhal" na hlavu kolajnice a uz bol vonku. Co sa stavu tych vyhybiek a najmä jazykov tyka, tak nie je to bohvie co. Co ma ale najviac stve je to, ze teraz bude 7301+7302 zasa pol roka odstavena, vsak pozname UD JD...

Inac vseobecne mam ten pocit, ze Bratislave chybaju radialne linky (teraz jedno akej trakcie). Mimo spicky musis ist casto cez centrum, aj ked vlastne cestujes iba z jednej mestskej casti do inej, centrum ta vobec netrapi. Napr. Petrzalka - nove mesto vecer a pod.

Osobne si myslim, ze na miestach kde je to mozne a najma velmi vhodne, by sa mali postavit prepojenia medzi radialami. Napriklad uz spominana Tomasikova.

Mas pravdu, ale uz vidim tie vykolaje na tych jednostranne zjazdenych vyhybkach...

Iste, ako provizórne riešenie by sa to hodilo. Ale nikdy sa to tak nerobilo, pretože sa to nedá, vôbec nedá, ešte nič neprošlo, všetci sú na obede, nerobte problémy a nejako sa dohodnite, cestujúci by to nepochopili, bolo by to bars zložité, aj tak by to bolo celé na hovno.
A hlavne by sa miesto nezmyselného projektovania kxkxtín mali urýchlene postaviť spojky medzi radiálami - napr. taká Tomášikova je na to ako vyšitá.
I.

Pri tejto príležitosti ma napadla jedna šialená myšlienka. Vzhľadom na bratislavskú špecifickú koľajovú sieť s charakteristickými dlhými radiálami, nebolo by vhodné na určitý počet km trate na riadiálach umiestňovať spojky z jednej koľaje na druhú? Ako na železnici. Ak nehoda ochromí len jednu koľaj, môže sa na uričtom úseku dočasne jazdiť jednokoľajne. Jednokoľavne, s meškaním, ale predsa!

S tou autobusovou linkou do Karlovej Vsi nesúhlasím. Jednak preto, že som viac za podniknutie krokov na zmiernenie zraniteľnosti električkovej dopravy ako budovanie jej autobusových náhrad a jednak preto, že v prípade výpadku celej radiály Ťa jedna linka nezachráni ani náhodou.

Interval 30 minút pre autobusy zo záchytných parkovísk na omšu je snáď zlý žart. Veď to by stačilo pre frekvenciu príchodov 5 ľudí, čiže 1 plné auto, za minútu...

Ale pritom na električkovom nástupišti asi v paťminútových intervaloch hlásili, že električky nepremávajú (okrem toho to bolo aj dosť jasne vidieť ) a že náhradná doprava premáva z autobusového nástupišta. Bol som príjemne prekvapený informovaním. Len to, že má označenie 82 nikto nepovedal Pritom nebol problém dať busu číslo 1 ...

Taká podobná mapa aj so zastávkami už je aj nakreslená a bola asi pred mesiacom publikovaná v Pravde v prílohe Bratislava. Na iMHD zatiaľ nie je. Načo potrebuješ nakresliť tú mapu?

Ja viem ze sa o tom uz popisalo asi na dispecerskom fore...Co je to za blbost nechat uzavrete Racko viac ako 30 minut kvoli navsteve a to v popopludnajsej spicke a to iste aj vecer okolo 19 30 kde som to zazil sam. Vodici MHD hromzdili ze to uz asi neni ani mozne , niektory to vzdali a tocili sa na najblizsich konecnych, chaos a meskanie , ludia a vodici gumokolov nadavali policajtom (aj tak za to nemohli),ze co to ma znamenat. Ludia povacsinou mrzli vonku , lebo papez isiel do postielky. (Aj tak papamobil nesiel, asi si papez sadol do BMW). Neviem preco nepustali aspon MHDcku, pan Packa to riadne zpackal... A ten vrtulnik , no strasne.Neviem ci to bola obetavost vodicov alebo dispecingu ze nechali dlhsie linky jazdit dalej napriek totalnemu meskaniu aj vecer ale vdaka aj tak

Suchoj 25 je pôvabnejsi...a 27ka-to je uz krasawica! Len skoda, ze taka krasa je vyrobena na nevelmi humanne ucely... :I

Re d3k0, Vladimír: Ad:Elektricka vs.auto

Obaja mate velku pravdu-vela v tejto situacii nebolo vyriesene pruzne, hlavne rychle odpratanie auta z kolajiska, resp. co najrychlejsie policajne zhodnotenie tejto nehody. Tazko sa mi k situacii objektivne vyjadruje-nebola som tam, videla som iba "utrzky" zo sprav a z tlace.Faktom vsak je, ze elektricka trakcia stala taky dlhy casovy usek bez adekvatnej nahrady, kedze aj vypravenie nahradnej busovej dopravy chvilku trva. Podla mojho nazoru by nebolo na skodu, keby subezne na vybranom useku s tratou kolidovala 1 autobusova linka v celodennej rezii, aby cestujuci (zakaznik) mal moznost vyberu. Je pravdepodobne, ze v blizkej buducnosti sa takato situacia moze (nemusi-moze-a kiezby nie!...) opakovat a kolaps je pri takejto situacii zaruceny...

Viem, ze mrtvy sa nechava lezat 2 h zo zakona - ovsem to plati pre ludi, kt. umreli v nemocnici. Neviem, ci to plati aj pre nehody. Spytam sa zajtra.

Vcera bol v Novom Svete (cast BB) videny klbovy Solaris v tmavom natere (zeleny/modry). Kto si ho kupil na zahradu?

Tak nám ostáva dúfať, aby sa správna konštelácia planét vyskytovala častejšie.

tak aj ja pridam jednu z dibustova....

www.efkaaa.host.sk/bus/karosa.html

maximalne vyuzitie BUSE tabul v Bratislave....

Inac potreboval by som nakreslit taku podobnu mapu ako je na stranke:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=nove&id=0&styl=1

ibaze s konkretnymi zastavkami, ktore uz mam napisane. Mohol by mi s tym niekto pomoct?

P.S.: Ak potrebujete zistit polohu zastavok v meste, tak vam ju poskytnem.

Dakujem pekne.

Ale aj u nas sa to NIEKEDY(asi podla toho, ci Mars, Saturn a Zem su na jednej priamke) zvykne robit tak, ze minutu po nehode dojde dispecer, nastrieka na cestu obrysy vozidla, pripadne inych predmetov, vozidla posle niekde inde a potom si to uz vybavia. Ale nechapem preco niekedy nechaju trcat vsetko dve hodiny tak ako bolo pri nehode.

Viete co som dnes videl? Na teletext tej polskej stanice co je v ponuke UPiCi je kompletny zoznam odchodov a prichodov vlakov na Varsavsku stanicu! Oplati sa najst!