Discussion Forum › General Discussion

lenže takto uvažujúcich ľudí v Beuse veľa nenájdeš, veľmi dobre vieš, že je tam jeden človek, ktorý by poslal do šrotu všetky historičáky ešte dnes a aj niektorí z tu diskutujúcich majú so staršími(aj keď v dobre stave) vozmi problém, lebo nie sú napr. NP ?

Odporúčam prečítať si k téme tento článok, možno ťa to bude zaujímať: http://imhd.sk/ba/doc/sk/8738/Nazory-Erik-Ziak-Pre-moderny-nosny-system-na-baze-elektricky-nie-je-potrebne-menit-rozchod.html

ja neviem... nie som expert do koľajových tratí, len v západnej európe som pozerla videá a tam električky pri širšom rozchode jazdia o dosť rýchlejšie, tak to preto .. ale tak stav trate je rozhodujúcejší

Veď prečo nenechať a neudržiavať dva pekné kúsky z ôsmych, keď sú pekne zmodernizované a môžu byť príjemným spestrením v zimnej premávke ?

ok, tak tie VP neboli až tak dávno ? 6606-kou som sa viezol pred cca dvoma mesiacmi, až na to, že strašne hučalo servo a niečo trieskalo v klbe, tak jazda bola v pohode, dokonca aj kúril
ja som trolejbus pozitív, pre mňa za mňa môžu jazdiť ďalších 10rokov, mne tie RAB-y nevadia, Gagarinka je dosť ďaleko odo mňa, takže ich príliš nepočujem ?

6604 a 6606 mali VP hodne dávno? 6619 a 6620 tiež nemali GO v Zlineri...

Elektromobil v meste vačšinou stačí - tých 100 - 150 km úplne v pohode. Mimo sa stále nedá pre nedostatok nabijacich miest - aj to sa ale pomaly a isto zlepšuje, obtiazou je aj viac/rozdielnosť štandardov napájaní. Často sa dá mimo využiť aj klasických 220 voltov. Časom bude vsetko

Zdá sa mi, že keď skúmali rozdiely v rýchlosti medzi 1000 mm a 1435mm zistili, že do 80km/h to nemá žiaden rozdiel.

a čo taký monorail, ten asi nemá žiadnu stabilitu, keďže má iba jednu koľaj a predsa jazdí rýchlejšie ako električka ?

okrem 6617 majú všetky 15TrM generálku v Zlíneri v roku 2010 a neskôr, 6621 a 6624 z leta minulého roka, takže hádam v extra zlom stave, aby ich bolo treba vyradiť, nie sú. klbáky z prvých dvoch sérií sú predsa len hodne dlho po VP a podľa mňa budú vyradené. čo sa týka novostavieb 14TrM a vozov 14Tr po GO, dúfam, že nebudú tak blbí, že by ich poslali do šrotu(aj keď pri týchto exotoch vo vedení DPB nikdy nevieš ? ) ďalšia vec je to, čo by potom zostalo na Hroboňke, keď nové vozy majú ísť na Trnávku... mne osobne by sa páčilo, keby čo najskôr porobili trate, čo sú v pláne(Avion, Brnenská, Lamačská, Mlynská dolina - Molecova) a mohli by jazdiť trolejbusy namiesto autobusov, ale vlastné peniaze na to DPB nemá(viď krátenie rozpočtu o 2mega) a kto vie, ako to bude s čerpaním eurofondov

No hadam nejdeme este 6316,6317 sem tahat,ked uz budu postupne prichadzat 30,31 Tr. ?

Len tak zo zvedavosti, myslis ten rekord co pri nom "rekordman" strhol nejakych dvesto metrov trakcneho vedenia? ?

To, že nie sú staré ešte neznamená, že sú v dobrom stave. Netreba zabúdať ani na vozy ako 6604, 6606 a novšie 14Tr po GO v Zlineri.

že by budúca 6316? ?

Dalsia 30 Tr na skusobnej jazde, tentoraz v retro facelifte ?
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=914143.jpg&httpref=2484/371

Nie, nema. V Europe najdes siete s uzsim rozchodom ako ma Bratislava kde sa jazdi rychlejsie. A potom su tu napriklad Kosice kde je rozchod sirsi a jazdi sa vo vseobecnosti pomalsie. Rozchod vplyv na rychlost nema, urcite nie ak hovorime o rychlostiach okolo 60 km/h.

má to ale trocha súvis....

presne tak, treba ušetriť všetky zgenerálkované 15TrM-ky, však tie nie sú až tak staré a do kopcov sa môžu tie jednomotoráky schovať...

Uz prosim prestante sirit tie nezmysly s rozchodom...

Inak bratislavsky rekord je daleko za 50 km/h... ved bezna premavkova rychlost byvala 60 km/h a rekord bol este ovela vyssi, akurat zial nie je oficialne zaznamenany kedze rozhodne nebol v sulade so zakonom