Discussion Forum › General Discussion

Dík za info. A sú aj nejaké iné medzinárodné lístky než s pevnou cenou? Počul som, že vo vlaku z Hlavnej stanice do Rakúska dokáže slovenský sprievodca predať aj spiatočný lístok do Viedne, ale neviem za aký príplatok..

Takže na ŽST Bratislava-Lamač lístky netlačí POP-ka? Na webe ZSSK sa píše, že stanica má oprávnenie vydávať vnútroštátne cestovné lístky.

Cez popky sa zapisuju na karty zssk vo vlakoch tyzd./mesacniky ci dalsie produkty. Moznoze zapisovanie pcliek bude takto vyriesene... Ja neviem.

POPka vie predávať medzinárodné lístky s pevnou cenou (odpoveď pre Peon), ale predávať električenku imho nevie.

Pokial viem tak v Lamaci sa vydavaju listky zo zlteho EMtestu tak ako vsade kde nemaju iKVC... Ci...? Kazdopadne aj keby mali to co sprievodcovia, tak to logicky citacku kariet ma..

Lenže lístky na vlak tam vydávajú na takom strojčeku ako aj sprievodca vo vlaku napr. zo Záhorskej Vsi do Zohoru. Na vydávanie PCL tam zakúpili prístroj od Emtestu?

Ďakujem, ale ešte mám jednu otázku. Tie čísla samotné (so 4 desatinnými miestami) sú v akých jednotkách?

Sú to síce 2 roky staré údaje, ale poslúžia: http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=700000&id_dokumenty=11029324

V prospech električky hrá najmä kapacita.

Zdravím. Vedel by mi niekto poradiť? Pokúšam sa zistiť, aké sú priemerné prevádzkové náklady (1) autobusu, (2) trolejbusu a (3) električky v Bratislave. Taktiež ma zaujíma, aké sú argumenty v prospech električky ako dopravného prostriedku napr. v Petržalke miesto trolejbusu či prípadne elektrického autobusu.

na L9 budu teda aj "kačice" ???

Samozrejme, v Lamaci je osobna pokladna a sucasne je na uzemi IDS BK, preto tam bude moznost zakupenia dokladov IDS BK.

6 a 9 budu v zaujme prisposobenia kapacity realnym narokom v pracovnych dnoch riesene takto:
- cast vozidiel z Krasnan rano vykona linku 9, potom v rannej spicke jazdi na 6, v sedle na 9, v popoludnajsej spicke na 6 a potom do ukoncenia na 9
- cast vozidiel z Krasnan podobne ako v predchadzajucom bode, ale na konci vykonavaju 6 az do jej predlzeneho ukoncenia
- cast vozidiel z Trnavky vykonava celodenne 9
- cast vozidiel z Trnavky vykonava spicku na 9 (rano vyjazd aj dojazd a popoludni vyjazd ako linka 6)
Je to trosku komplikovanejsie, ale na druhej strane sa takymto sposobom podarilo ziskat vykony na predlzenu premavku linky 6

Co sa tyka prekladu v Dubravke, tam je pri dvojlinkovom LV jednoducha matematika - bud bude taky preklad v useku KV-PKI alebo v useku KV-nabrezie aj KV-tunel - uz sa da len vybrat mensie zlo.

väčšina z nich papiere k tomu nenosí a neviem či za to vôbec dostanú nejakú províziu.

Jj. Podla mna revizori tu pokutu ani nedavaju v praxi...

to je pokuta za psa 2 Eurá ? to sa mi oplatí zacvakať to ako ten lístok každý krát

Ano, lebo je to vyjazd a dojazd L26, a preto je takto oznacena a za tym je zmluvna doprava. Plati si ju majitel ubytovni na Ivanskej ceste.

ADD nove CP elektricky:

Podľa nových CP elin vidim že min. 3 poradia na L9 budu robit o5 Krasnany. Ranny diel L6 cely z JD, poobede 3 poradia z Krasnan, nevedno odkial su tie dalsie 3 poobedne poradia. Takisto zaujimavy preklad L4,L5 v PD v style 2 a 6 minut v smere do mesta z Dubravky. ?

Posledna L6 zo Safka do KV o 21:03 ?

Fajn je aj preklad L5,L9 z Kapucinskej do KV ci L4,L6 do KV

Ale chodi oznacena ako 26tka

Iveco Crossway LE pred pár minútami na Bajkalskej
http://www.youtube.com/watch?v=yjMhl2zr3LA

PS: Vodič mal evidentne problém vypnúť ľavý blinker ?

Mozes mu kupit elektricenku za 2 eura vzdy ked ta chyti revizor ?