m@rtin
J:
Samozřejmě, že ti nerotují všechny zastávky na celé trase, ale vždy následující a pak tak 3-5 hlavních nácestných zastávek. A neboj se, vůbec na to nekoukáš pět minut, je to raz dva.
Text "příští zastávka" je podle mého názoru velmi důležitý, protože člověk neví zda by se jednalo o cílovou zastávku nebo příští.
Jak napsal Vladimír, dalo by se to řešit piktogramem označníku. Dejme tomu. Nadruhou stranu, např. na lince 100 Zličín-Letiště Ruzyně, vypisuje dvouřádkový transparent BUSE i slovní vyjádření anglicky.
1)v zastávce- šipka + cílová zastávka
2)po zavření dveří- horní řádek "příští zastávka" "Terminál Jih" a následuje "next stop" Terminál Jih" (opakuje se dokola až do zastávky)
-dolní řádek "šipka + Zličín" "přes zastávky:Terminál Jih" "šipka Zličín" stops alony route: Terminál Jih" (opakuje se dokola)
3)šipka + cílová zastávka Zličín s piktogramem metra nebo Letiště Ruzyně s piktogramem letadla
4)po zavření dveří naskočív horním řádku "příští zastávka" "běžící text Zličín-přestup na METRO B" a následuje "next stop" "Zličín-change for METRO B" (opakuje se dokola)
v dolním řádu: "konečná zastávka" "Terminous" (běhá pořád dokola)
5)Po příjezdu do konečné zastávky se na Buse zobrazí "konečná zastávka, prosíme vystupte" "Terminous, get of bus please"
Mohu ti jen v klidu říct, že informace podávané na BUSE v Praze nejsou vůbec nepřehledné, že jich není moc a že jsou velmi rychlé.
U nás se na BUSE nezobrazuje čas a pásmo, protože ve 100% vozidlech jsou hodiny s číslem tarifního pásma.
Ostravské BUSE se mi nelíbí z jednoho důvodu a to z toho, že mi příští zastávka svítí jen 5 sekund, pak se celou dobu už nezobrazí. Starý člověk z vesnice po nástupu si, ani neuvědomí, že má ve vozidle hledat nějaké BUSE, natož se snažit ryche zorientovat a zjisti příští zastávku.
Samozřejmě, že ti nerotují všechny zastávky na celé trase, ale vždy následující a pak tak 3-5 hlavních nácestných zastávek. A neboj se, vůbec na to nekoukáš pět minut, je to raz dva.
Text "příští zastávka" je podle mého názoru velmi důležitý, protože člověk neví zda by se jednalo o cílovou zastávku nebo příští.
Jak napsal Vladimír, dalo by se to řešit piktogramem označníku. Dejme tomu. Nadruhou stranu, např. na lince 100 Zličín-Letiště Ruzyně, vypisuje dvouřádkový transparent BUSE i slovní vyjádření anglicky.
1)v zastávce- šipka + cílová zastávka
2)po zavření dveří- horní řádek "příští zastávka" "Terminál Jih" a následuje "next stop" Terminál Jih" (opakuje se dokola až do zastávky)
-dolní řádek "šipka + Zličín" "přes zastávky:Terminál Jih" "šipka Zličín" stops alony route: Terminál Jih" (opakuje se dokola)
3)šipka + cílová zastávka Zličín s piktogramem metra nebo Letiště Ruzyně s piktogramem letadla
4)po zavření dveří naskočív horním řádku "příští zastávka" "běžící text Zličín-přestup na METRO B" a následuje "next stop" "Zličín-change for METRO B" (opakuje se dokola)
v dolním řádu: "konečná zastávka" "Terminous" (běhá pořád dokola)
5)Po příjezdu do konečné zastávky se na Buse zobrazí "konečná zastávka, prosíme vystupte" "Terminous, get of bus please"
Mohu ti jen v klidu říct, že informace podávané na BUSE v Praze nejsou vůbec nepřehledné, že jich není moc a že jsou velmi rychlé.
U nás se na BUSE nezobrazuje čas a pásmo, protože ve 100% vozidlech jsou hodiny s číslem tarifního pásma.
Ostravské BUSE se mi nelíbí z jednoho důvodu a to z toho, že mi příští zastávka svítí jen 5 sekund, pak se celou dobu už nezobrazí. Starý člověk z vesnice po nástupu si, ani neuvědomí, že má ve vozidle hledat nějaké BUSE, natož se snažit ryche zorientovat a zjisti příští zastávku.
m@rtin
No to snad ne? Tak za
1)Možná to tak u DPB funguje teoreticky, ale v praxi jsem viděl to co ty tu popisuješ jen u pár vozů
2)Víš, kdyby BUSE fungovalo v Bratislavě, tak jako v Ostravě, Brně nebo v Praze budeš to tu obhajovat. Co tím chci říct. Nesnaž se pořád obhajovat, to co dělá DPB. DPB NEVYUŽÍVÁ ZDALEKA BUSE, TAK JAK MÁ.
Cestujícímu se samozřejmě musí dostat, co nejvíce informací a neplácej tu (promiň) opravdu hovadiny. BUSE si nikde jinde než v BA neviděl.
Pokud si byl jelen z toho co ukazují BUSE v Praze, pokusím se ti to znovu popsat.
1)Po otevření dveří v zastávce se nahlásí jméno zastávky + případný přestup a hned následuje "příští zastávka XY"
Na vnitřním transaprentu svítí stále číslo linky a vedle se rozsvítí šipka a název cílové zastávky
2)Po zavření dveří naskočí na transparent "příští zastávka" a hned potom název zastávky
3)Pak následuje běžící text z prava do leva "přes zastávky: Prosek-Liberecká-Vychovatelna
*po projetí např. zast. Prosek se dále už Prosek nezobrazuje
4)Pak se znovu objeví šipka a název cílové zastávky
5)Následuje bod 2 "příští zastávka.........
A takhle se to opakuje do té doby než vůz opět zastaví v zastávce
U zastávek s přestupem na metro běží i text "přestup na metro C" popř. u zastávky na znamení běží po transparentu tex "Na Padesátníku-zastávka na znamení"
Na teploměru se ti zobrazují všechny zastávky po sobě jdoucí, po projetí zastávky se celý text posouvá až do cílové stanice. V okýnkách se zobrazují např. piktogramy metra, zastávky na znamení apod.
Na venkovních transparentech svítí na předním displayi číslo linky a konečná zastávka + piktogram metra, letiště apod. Na bočním transparentu čílo linky a konečná zastávka v horním řádku. V dolním řádku ti rotuje text "přes zastávky" "X, Y, Z" Po projetí danou zastávkou už samozřejmě daná stanice na transparentu nerotuje.
Dvouřádkové vnitřní transparenty mají stejnou informační hodnotu akorát v horním řádku rotuje "příští zastávka" "aaaaa" a v dolním řádku běží text "přes zastávky: a, b, c, d" a šipka + cílová zastávka.
Dal jsem si práci ti vysvětlit, jak to funguje. Přesto si myslím, že budeš vždy obhajovat jen to, jak to dělá DPB. Moc dobře vím, že kdyby těch informací na transaprenty dal DPB víc, ty budeš rád.
Proto mám poslední otázku: "připadáš si pořád jako jelen z našeho BUSE?" Pakliže jo, můžu tě ujistit, že to chápou i starý chronický důchodci a jeleni z toho nejsou.