Tak nech DPB môže študovať:
http://www.kuma.ch/EN/Railways-Catenary-engineering/Contact-wire-measurement-technology/Pages/De-icing-system-for-overhead-contact-wires.aspx
Vraj lacné riešenie a zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch týždňov.
http://www.stemmann.de/en/railway/roof_mounted_pantographs/special_developments/non_icing_system
A toto zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch dňoch.
Bolo by vhodné teda spraviť verejnú zbierku keďže DPB sa sám nerozhýbe.
PS: To sú prvé dva linky čo mi vyhodil google po zadaní výrazu De-icing system ?
http://www.kuma.ch/EN/Railways-Catenary-engineering/Contact-wire-measurement-technology/Pages/De-icing-system-for-overhead-contact-wires.aspx
Vraj lacné riešenie a zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch týždňov.
http://www.stemmann.de/en/railway/roof_mounted_pantographs/special_developments/non_icing_system
A toto zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch dňoch.
Bolo by vhodné teda spraviť verejnú zbierku keďže DPB sa sám nerozhýbe.
PS: To sú prvé dva linky čo mi vyhodil google po zadaní výrazu De-icing system ?
najmodernejsi je tam posilovac riadenia a brzd
A následne 32-ka prešmykla aj pri kickdowne smer kramáre
Joyki
Senec AS (6 km) : 0,80 € - rozbité prestupy od nového CP sčasti aj ráno, predpoludním, popoludní, v obidvoch smeroch!
Senec ŽST: 0,90 € (sedlo: prestupy na Os smer BA, inak úplne bez prestupov)
Bratislava, AS: 2,00 € ?
(vlak Bratislava, hl.st.: 1,46 €)
Ako vidím, kartisti to majú o niečo lepšie (zvýšenie o menej % ???, neviem), ale do väčších vzdialeností (viac kartistov) zas o viac drahšie tiež.
Že akurát som skončil so Slovak Linesom vďaka ich GVD+CP.... ?
To sú už bližšie tie ceny k cenám BID? Lístky Kombi sa rysujú ako finančne dosť výhodné, ale jednorazové.... ?