Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme ze interne oznacenie sa moze lisit - to ze tam je 37 je v poriadku, ale cielom ma byt Trstinska, kedze to je cielova zastavka daneho spoja. Od Trstinskej je to samostatna linka a samostatny spoj - jedine ze by mal tu poznamku "spoj zo zastavky Trstinska pokracuje spojom XY na linke 104401", ale neviem ci je to v schvalenych CP a tie navyse nikde nie su zverejnene

Skratka - su to vzdy dva spoje a tak maju byt oznacovane, hoci DPB sa hra na jeden. Ak chcu aby to bol jeden, nech si daju vydat primestsku licenciu na celu trasu.

Interné označenie prevádzkovateľa sa nemôže líšiť od prideleného licenčného čísla? Viď aj akékoľvek iné mestá SR... (patričný zákon som nečítal, ale pripadalo by mi to ako blbosť)
A čo som počul z JPP agentúry aj bid-linky môžu mať od x-tej etapy označenie a trasy podľa PDO, ale licenčné čísla ostanú ako dnes (lebo v princípe sa tie trasy oproti dnešku (keď berieme kmeňové) až tak nezmenia..

A síce je to asi svetlá výnimka ale tu je to označenie fakt pre cestujúcich: keď ide 37 do Marianky je očakávané že bude mať na transparente Mariánka (možno by tam nemuselo byť to nám, stačil by veľký cieľ Marianka.. opäť ak to legislatíva umožňuje- ak neumožňuje, majú nočáky výnimku?)

A este dve doplnujuce otazky:

a) preco su niektore spoje linky 37 oznacene cielom "Marianka, namestie", hoci tieto spoje v skutocnosti koncia na zastavke Trstinska (dalej je to linka 104401)? + obdobna otazka tykajuca sa 630

b) kde je zverejneny cestovny poriadok liniek 104401 (a.k.a. 37) a 103402 (a.k.a. 630) v sulade s vyhlaskou 124/2012?

Len tak pre zaujimavost, ked DPB robi statistiky o vcastnosti spojov (aj v suvislosti so zmluvou s mestom) berie do uvahy skutocnost, ze z pohladu dopravnej licencie a objednavky vykonov mestom je pre linku 37 je vychodziou zastavkou Trstinska (ak spoj ide z Marianky) a pre linku 630 je vychodziou zastavka Vajnory (v smere na ZP)?

dik za info

tak to je samozrejme a su na to normy. Dnes sa uz nic nemoze postavit, bez bezbarieroveho pristupu. To sa riesi najazdovou rampou.

Železnica nemá zákruty ale oblúky ? . Ale to je len taká formalitka. Zastávky a stanice sa môžu budovať v oblúkoch nad určitý polomer - v normách sa mi teraz ryť nechce, myslím, že je to 600 m.

Netreba práve eskalátory ale bezbariérový prístup rozhodne treba.

Konečne aj niekomu došlo že stavebný úrad je na mestskej časti a že tie financie ktoré dáva investor dotknutým orgánom aby nemusel robiť žiadne vyvolané investície môže použiť na vyvolané investície a bude to mať skoro za jedno? ?

Nedavno sa starosta m.c. NM, Kusy, vyjadril, ze ta lavka ma byt reko za peniaze investora, co chce stavat v dimitorvke, ako vynutena investicia + osadenie svetiel , kamier atd. ?

Vsak to nemaju byt nove BUSEcka, ale EMTresty...

naco im je novy BUSE. co tomu staremu chyba? ze ciernobiela obrazovka. no tak nech si tam daju LCDcko s Windows 8ckou. ?
a hlasice - SORY maju tusim usb vstup ktory sa asi da prepnut na cely autobus.

http://bratislava.sme.sk/c/6608933/nevidiaci-sa-musia-na-mhd-pytat.html

Vie mi niekto povedať v čom by bolo zlé ak by tie autobusy, ktoré majú toto zariadenie nainštalované (SOR alebo MB?) bolo aj zapnuté? Podľa pani hovorkyne by to nemalo opodstatnenie... Tak načo ich vyžadujú aj v prebiehajúcom tendri aby bolo vypnuté? Fakt nepochopím tento manažment. Za to, že nemáme reproduktor vonku na každom vozidle tak to nebudeme používať lebo by sme s tým zmiatli nevidiacich... ? ?

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/podozrivy-tender-na-zelezniciach-kolajnice-su-predrazene.html

Toto mi pripomína nakupovanie v DPB. Žeby im DPB dal svoje know-how? ?

Ako nenapadlo ma spýtať sa vedenia, tí by sa na mňa aj tak ... Skôr som myslel nejaký riaditeľ (ak je) vozovne alebo podobne... Lenže kontakt na takýchto ľudí nemám...

Nenapadlo ťa sa spýtať DPB keď ideš do areálu DPB ? ?

Na Predmestí tá lávka, teda schody z dreva sa kýve...
Ale pre všetkých: do r. 2015 sa obnoví aj stanica Predmestie ˇmožnože len na zastávku, neviem) aj Vinohrady. ?

Staci sa pozriet ako "kvalitne"urobili reko. ZST Vinohrady pred par rokmi.Vybudovali tam aj vytahy no nikdy neboli v prevadzke. Neviem si predstavit ako tam nastupuju/vystupuju s kocikom ci nebodaj vozickari. Vstup do stanice je tiez uzasny. Po nespevnenom travnatom povrchu k sikmej plosine do cakarne. No k peronu uz len po schodoch... jedine plus rekonstrukcie bolo instalovanie stanicneho rozhlasu a svetelnych tabul. Pred tym si sa musel orientovat podla radenia ci kvality voznov,ci dlzky supravy a pod. ci postal rychlik alebo osobak ak ,kvoli meskaniam vlakov isli v inom poradi z hlavnej st.


ZST Predmestie ani nebudem radsej spominat. To je asi najvacsia katastrofa medzi BA stanicami.
V DNV budu asi klasicke schody s parom vytahov pre kazdy smer jeden. Mozno budu mat stastie a budu aj sfunkcene.

Inac zastavka Mlada Garda je uvadzana v blizkosti zastavok MHD. No v blizkosti akurat tak spickovej 75 a N55. Vraj pristup po sucasnom chodniku. No tam je len vysliapana "lesna"cesticka k byvalej Tesle. Z druhej strany je hned plot arealu Pekarni a Palmy. Tolko poznatky z mojho okolia.

skusil si oslovit DPB?