Dunčo, tu máš pár linkov na osvieženie:
http://strategie.hnonline.sk/showdoc.do?docid=19001&newsDate=06.08.2009
http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/bratislava-predala-reklamu-na-autobusoch.html
"Recar vznikol ešte v roku 1991 ako stopercentná dcéra bratislavského dopravného podniku."
len vtedy ešte nevedeli, že v celej tej kauze išlo o tento Recar
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=24653&SID=2&P=1
pričom podľa dozornej rady teraz zrejme robí reklamu tento, ktorý vznikol až PO predaji pôvodného bigmedii
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=167246&SID=2&P=1
Z toho mi logicky vyplýva, že za(á)hradníkov predaj a "zmluva na 10 rokov" z 2007 predsa nemôže len tak automaticky prejsť na iný subjekt, ktorý nie je nástupcom toho pôvodného...
DPB ako podnik financovaný z verejných zdrojov nemusel zverejniť nejakú výzvu na uzavretie spolupráce v reklamnej oblasti?
http://strategie.hnonline.sk/showdoc.do?docid=19001&newsDate=06.08.2009
http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/bratislava-predala-reklamu-na-autobusoch.html
"Recar vznikol ešte v roku 1991 ako stopercentná dcéra bratislavského dopravného podniku."
len vtedy ešte nevedeli, že v celej tej kauze išlo o tento Recar
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=24653&SID=2&P=1
pričom podľa dozornej rady teraz zrejme robí reklamu tento, ktorý vznikol až PO predaji pôvodného bigmedii
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=167246&SID=2&P=1
Z toho mi logicky vyplýva, že za(á)hradníkov predaj a "zmluva na 10 rokov" z 2007 predsa nemôže len tak automaticky prejsť na iný subjekt, ktorý nie je nástupcom toho pôvodného...
DPB ako podnik financovaný z verejných zdrojov nemusel zverejniť nejakú výzvu na uzavretie spolupráce v reklamnej oblasti?
Mike
- nie pri všetkých linkách, kde sa pridala chrono sa aj zvýšila výprava, pri veľalinkách aj po pridaní minútostal ten istý počet vozov
- sú aj ďalšie linky, kde iba minimum vodičov, aj v "b" chrono vie dojsť na 0 (alebo dokonca do tolerancie -3), ale s nimi sa nič nerobilo a ani sa nespomínajú
- pri niektorých linkách bolo fakt treba pridať, lebo 99% vodičov chodilo na konečnú viac ako na -3. Pri týchto linkách sa zvýšila presnosť MHD.
- ale napr. pri takej L70 bol problém, že došli pod most tak zmeškané (cez víkend), že pred nosom odišli prípoje L37 a L91. Nakoľko na L70 ostali odchody zo ŽST PB zachované, pridaním jazdnej doby sa nič nevyriešilo, lebo aj naďalej môžu zdrhnúť prípoje, akurát L70 dojde pod most s menším meškaním.
- a je otázne, pri ktorých linkách sa čerpalo na základe údajov z DAT-kariet z palubáku, alebo kde to bolo pridávané na základe podnetov jednotlivca...
Na druhej strane toto je článok na nezávislých stránkach o mhd, takže niekto tu napísal svoj názor na základe subjektívneho posúdenia veci. Z časti má pravdu, z časti nie. ?
A ináč už sa to rozoberalo už aj tu:
#166549 a tu #166550