Spectre
Ale aj 6222 a 6226 majú poruchu len preto, lebo trolejbusy sa na zimu nevystriekajú proti korózii. Ten rám nevydrží večne. To je typický príklad zo Sanosmi, tie by sa tiež možno neboli rozpadli. Zasa budem hovoriť o Karose, ale Karosa B7xx, alebo B9xx je asi taká koncepcia, že keď vyberieme istú časť z karosérie, celé sa to rozpadne, ako domček z karát -> samonosná konštrukcia. Trolejbusy majú nakisto samonosnú konštrukciu, ale sú riešené oveľa lepšie, ako Karosa a pri riadnej údržbe je udávaných 10 rokov len doba životnosti po generálnu opravu - tú je treba vykonať, pretože nič nieje dokonalé. Trúfam si odhadnúť, že taká 14Trka by kľudne vydržala 35-40 rokov. To však platí pri pravidelnej údržbe, nie až keď prihorieva. Takáto údržba by mala byť samozrejmosťou, bohužiaľ, nie je tomu tak. Ono pri dobrej starostlivosti by aj tá Karosa vydržala 20 rokov v pohode, ale napr. 14Trky, alebo Ikarusy 280 sú "masívnejšie", a sú o niečo odolnejšie, takže sa napríklad hneď "nerozhrkajú". Na funkčnosti to nepridá, ani neuberie (hýbe sa? hýbe sa!).
Sumarizácia : Poriadnou údržbou sa predíde zlomeniu náprav
Sumarizácia : Poriadnou údržbou sa predíde zlomeniu náprav
To ma stve, ze kym som tam studoval a kazdy den chodil 82kou, tak neboli ziadne Ik412 ani 415, ale len hnusne Karosy, ktorym sa za jazdy otvarali dvere a skapinal motor. Ale este horsie ako Karosy boli dochodkyne 
Andy
Ale najkrajsie bolo, ked som byval v petrzke a bol zvyknuty na ikarusy 280ky. Prisiel 4400 (taky ten TAM zelenomodry) a ludia donho nechceli nastupit. Ja som si nastastie vsimol, ze je tam tabulka 43, tak som nastupil a ostatni potom za mnou. Ale potom to s nim islo dolu vodou