Discussion Forum › General Discussion

a čo takto kompromis? 12min interval a na L133 výlučne Solarisy a na L96 by behali iba SORky. Solarisy by po rannej špičke prešli na L70, kde by jazdili do poobednej špičky a potom zas by sa na L70 vrátili večer. Hmm? ?

Čo sa týka L35,36 a 135 tak jednoznačne by som zlepšil atraktitivu cestovania L35 v úseku Kuklovská - Borská a to intervalom 20/20/20//30 s obojsmernou premávkou Dlhé diely - Kuklovská - Šaštínska - Sološnícka - Krčace - Harmincova - Polianky - Harmincova - Tesco Lamač a späť. L27 by som neriešil zatiaľ resp. iba ak tak presunul z ul. Pod záhradami k Horárskej studni a ďalej po Koprivnickej, Talichovej, Bezekovej a po Hanulovej k električkám. Otočka by bola niekde medzi barákmi cez ulice Bošániho a Ľuda Zúbka a späť po Hanulovej. Samozrejme by to všetko bolo treba prepočítať a zistiť si koľko minibusov by to zhltlo lebo v takom prípade by ani na L27 či L35 v takejto podobe nemohli byť vypravené Karosy B732 či SOR B 9.5, lebo tam by sa tieto vozidlá nenapratali do určitých úseko trás.

ako kedy, 20 a 12min interval nejde preložiť, takže ako sa pošťastí pri tej L82. Niekedy to fakt využijú ľudia iba preto, že momentálne im nejde napr. z Farského nič na Rusovskú cestu tak sa odvezú 1 alebo 2 zastávky. A to isté platí pre tých čo im zrovna ušla L88 pod mostom, tak sadnú na L82 ale inak sa nedá hovoriť o nejakom systematickom využití. Nedávno tu aj niekto zverejnil, že aký je priemer využitia jedného spoja a bolo to nejak 1,2 os na spoj. Taká vyťaženosť je akurát tak na minibus a možno by stačilo na to vyčleniť dispečerský Citroen iba ?

dobre, ja len preto, že som nevedel vek tak som ti tykal, potom keď som videl, že si už starší o nemálo odo mňa tak prečo nevykať?! Ale keď si na to nepotrpíš, tak dobre ?

Ved nemusia s tym chodit vsetci pod most a stale sa najde zopar debilkov co idu na Molecku.

poobede 12 min s 15m vozidlami ano, ale rano by to neslo - teda minimalne medzi 6:40 - 7:40. Uz na Tomankovej je obcas problem pri 12m/6minut nastupit.

no vacsinou ano. Malokedy je tam sor. Skor sporadicky.

už aj tie 2 delene sluzby 68+95 su capacitove ??? ved tam boli 4221 a 4222.

a este doplnim ze aj na 94/4, 93/7, 84/3.

No neviem, ci su pridelene, ale posl. 2-tyzdne jazdia na 1-3 capy. na 68 su to tusim 1,2,4,5, niekedy 6 a delene poradia, ktore robia poobede 95.

Capacity su uz pridelene aj na 98/1-3 ??? a ktore poradia 68 su v "capacitovom" zadeleni ?

presne tak, na 196 solarisy a na 96 SOR NB18. Ved uz aj vo vypravovani MB je aky taky poriadok, aj ked sa este vyskytuju sem tam na linkach 84, 94, kde ich netreba. Oddnes je uz v premavke 4924, este sa opravi 4912 a mohli by doplnit poradia 4,5 na linke 98. 1-3 uz sa vypravuju.

196 je vlastne kratsia 96... tym padom to "stoji" menej vozidiel

nepotrebujes intervalovo posilnovat 96 na ukor zrusenia 196. Ak by chodili len 96ky ,chodili by pradzne v useku k letisku . Teraz je to idealne nastavene aspon intervalovo.
Skor treba urobit poriadok v nasadzovani Solarisov na 96 - bud budu alebo nebudu tam. Idealnejsie by bolo na 196 ( 88-8,87-4,133-5, 196-5 vozov )
Ale navrhovane zmeny od 28.2. avizuju ze niekto schopny alebo viac shopny uz dorazil do DPB ?

96 určite nie je najdlhšia, mám dojem, že 92

Dočítal som sa, že linka 96 je u nás najdlhšou trasou v BA? som myslel že L59... /myslim Autobusove linky/...a ešte že načo existuje linka 196? Radšej by mohla L 96 premávať častejšie čiže vozidla L196 by chodili na 96 a ked sa niekto potrebuje previesť až k ŽST NM mohol na zast. Maxa Hella prestúpiť na L50, ktorá má celkom dobré intervali. /vo fáze rekonštrukcie Hlavnej stanice, keď bude veľa spojov možno presmerovaných na ŽST NM bude treba riešiť obsluhu tejto stanice, ale nie zasa megadlhými trasami nebodaj až z Čunova.../

Uplne staci 12 minutovy interval aj rano so Solarismi. Nebolo by odveci,keby aj trochu zrychlili este 133 - trebars by nestala vobec na podchode a ani na znamenie pri Janotke.

Na 100%. ?

Re #161409 fun: No vidíš, a zvyšných 30% tam ani nemusí zastaviť.

Ako nalakat cestujuceho do prvej triedy? Ukazte mu fotku slovenskeho vlaku ?
http://www.youtube.com/watch?v=15zjPZusJ_k

To je zrejme spôsobené tým, že raz chodí zároveň s 32 a raz sama. Netvrdím, že 133 je zbytočná linka, ale celá doprava na DD je zle vymyslená. Aby pod trolejovým vedením chodilo viac autobusov ako trolejbusov je úplná hlúposť, hlavne keď idú všetky spoje smerom dolu do Karlovky alebo hore na DD. Viem, že nemáme viac trolejbusov na posilnenie 33-ky, ktorú ani posilňovať netreba. Čo treba je zladiť ju s 32/133. Ak by na 133 dali SU, 12 min interval by možno aj stačil.