Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme na Dúbravskú cestu by zachádzal len ten spoj, ktorý zachádza k Tescu.

Niečo čo možno budete brať ako spam, ale...
Dopravný podnik Bratislava v poslednej dobe zriadil dve linky - č.36 a č.27. Linka 36 jazdí v úsek TESCO Lamač - /Dúbravská cesta (väčšina spojov sem zachádza)/ - Lipského - Borská. Linka 27 premáva v úseku PRI Kríži - Cabanova - Tranovského - Žatevná - Vendelínska - Alexyho. Jazdná doba linky 36 s zachádzkou je 13 minút, bez nej 9 minút. Jazdná doba linky 27 je 7 minút. Keby sa tieto dve linky zlúčili, by vznikol interval 20 minút s zachádzkou k TESCU (na dúbravskú cestu by zachádzal každý spoj) a 14 minút bez zachádky k TESCU. Na linke by jazdili 2 vozidlá - interval 30 minút - napr.: odchod z dúbravky 11:00 (voz zachádza k TESCU) - príchod na Borskú 11:20, 11:25 odjazd do Dúbravky (zachádzka k Tescu) - príchod do Dúbravky 11:45. (Odjazd 12:00 - spoj o celej z dúbravky zachádzka tescu, takisto aj spoj o 11:25 z Borskej). Spoj bez zachádzky - odjazd z Dúbravky 11:30 - príjazd na Borskú o 11:44, 11:50 odchod do Dúbravky (bez zachádzky) - príchod do Dúbravky o 12:04. (Spoj s odjazdmi o pol z Dúbravky k Tescu nezachádza, takisto ani spoj s odchodom x:50 z Borskej k Tescu nezachádza. Na linku by som nasadil dva autobus typu Sor B 9,5, prípadne SOR BN 9,5. Čo vy nato? Vaše vyjadrenia sem kľudne napíšte, aj keď budú záporné ? .

on a Slávik, to je neprekonateľná dvojica, ktorú treba odstaviť a úplne izolovať. Tí dvaja nie že ponúkajú riešenie, tí dvaja riešia iba pre železnice kšeft, nič viac. Ešteže nevyhrala Magda, inak by tí dvaja inak fušovali do dopravy v meste.

Ohh, moja mozgová činnosť sa po prečítaní toho textu úplne zastavila. ?

Re #158062 Nick: Kriste pane, to sú žvásty. To písal nejaký inžinier ekonómie? ?

Navrhovana bola iba jednosmerna zmena.

"nie je tu priestor na vybudovanie zvýšeného nástupišťa." to mi stačí, ďalej už netreba čítať... ?

AS už bol zruseny a mailnuty 1.12., ale nejako sa este asi neupdatoval 213 bude tradicne ci iba teraz mimoriadka?

Manuálna je z Radlinského (od Račka) na Vazovovu a z Krížnej (od Odborárskeho) na Vazovovu.

Ta na Vazovovej je uz myslim automaticka (od reko)... ale zdrzovalo by to kvoli tej na Radlinskeho - keby prerobili aj tu tak si to viem predstavit a bolo by to celkom rozumne riesenie.

Keby som ja mal rozhodovať o tom, či tu bude táto zastávka električiek, tak ver tomu, žeby nebola. ?

U tých výhybkách viem, často ich prehadzujú na 9, ktoré idú od Račianskej do Ružinova, ale to je technický problém, ktorý DP môže v krátkom čase vyriešiť či je to neriešiteľný problém, keď ostatné výhybky sa dajú ovládať elektricky ?

ibaže na zastávke L2,8 a 9 keby stáli 7,11 a 17 tak by to nebolo od veci. Ibaže spraviť to len v jednom smere je zas volovina. Keby sa radšej obmedzila IAD (tiež nemusí mať všade prístup), tak to tam v pohode šlo mať tú zastávku.

na trase Radlinskeho-Vazovova-Krizna su tusim dve vyhybky, ktore treba prehadzovat rucne, takze ci by sa tym nieco zrychlilo je otazne...

Môj názor na zriadenie novej zastávky električiek Vazovova/Floriánske nám. je tu:

http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=vazovova-florianska-a-problemy&cisloclanku=2010120005

?

V Rovinke je tuším nejaké vrakovisko.

http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/vyzva-na-predkladanie-ponuk/

kecho: V mape este treba zrusit Airport Shuttle (nepremava) a navrhol by som pridat L213 ako obcasnu trolejbusovu linku

Ten prejazd z 23-ky na 24-ku som spomínal ja v Dispečerskom fóre 30. 10 2010. ? A áno (ako mi tam napísal Johny D) bolo to výnimočne z dôvodu meškania.

Tu vidis ze okrem tych spojov co pokracuju ako L3 existuju po osmej aj dalsie: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=17&x=524288003107

Akurat nie su v ZCP...