Discussion Forum › General Discussion

Nástupište č.1 (tam, kde je veľký prístrešok): L32, L93, L201, L210
Nástupište č.2 (tam, kde je malý prístrešok): L41, L61, L74
A pred nástupiskom č.2 je ešte jedna zastávka, kde stojí L131 a L141 ?

pls. vie mi niekto povedať, ako sú rozdelené A+Tbusy na nástupištiach na hlavnej šťanici?
viem, že v ľavom (tam, kde je prístrešok) je určite 93 + asi 32 aj 210 a pri ostrovčeku je tuším 41, 61 či 74, vie niekto aj rozdelenie ostatných (aj131/141) + nočákov?
? ?

Pri Riviére horí*) električka č.7735 (na linke 1). Zastavený je smer do Dúbravky.

Horí = dymí sa z nej a stiahla pantograf

Práve listujem v nových cestovných poriadkoch Slovak Lines EXPRESS od 1.10. a oni obmedzujú niektoré spoje. Žeby zistili že je to už nerentabilné cez víkend a tak... Ale ze zrusili spoje do Banskej Bystrice to by som nečakal.
http://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/cestovne_poriadky/dal/102503a.pdf

http://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/cestovne_poriadky/dal/102505a.pdf
spoj 11 chodil aj cez víkendy
a spoj 16 už odchod o 12.00 z Bojníc ?

Mno a možno dotácie nemajú také, lebo vodičov majú. Minule som šiel s jedným do Nitry a robil sa, že nevie ako slúži ich dopravná karta.

ad 1.) Pomoc mne nejde stránka www.dpb.sk
ad 2.) Pocul som ze Shitelisy pojdu na tretiu alebo stvrtu kolonu.

Nejako mi unikajú výhody trolejbusovej dopravy - drahá, pomalá, neoddelená od individuálnej. Čo tak sa konečne vážne zaoberať preferenciou električkovej dopravy v Bratislave? V Prahe to zistili už dávno.

Toto je dufam zart. Na konkurencom mhd webe sa objavila sprava :

Autobusy SOR BN 10.5 4501-13 by mali v októbri 2010 preradiť do vozovne Krasňany. V súvislosti s týmto budú všetky poradia linky 80 cez pracovné vypravované vozovňou Krasňany, na linku 99 by sa mali vrátiť Ikarusy 415.

Prepacte to ma byt v dispečer. ?

Vypadok elin smer centrum z Dubravky min. 15 minut od cca 20.50 z Damborskeho. Dovod

Kiež by si radšej brojil voči faktu, že sa v Bratislave dá voziť načierno namiesto toho organizovania manévrov. Aj tak by ti polovica vyskákala a druhá by za 15 sekúnd drzo poprepichovala lístky ? Ja doma chodím načierno väčšinu jázd, čo som nie vždy mával vo zvyku. Zlom nastal po zhliadnutí výsledkov kontroly úradu pre verejné obstarávanie..

Nejde o to, či im to nedá spávať. Za ten jeden deň si zaplatili, tak by mali platiť pre všetkých rovnaké podmienky. Ty prídeš do roboty, odrobíš si dajme tomu osem hodín a na konci zmeny ti povedia, že ti nevyplatia ani cent. Čo by si bol urobil?

Čo sa vôbec nad tým pozastavuješ. Možno si niekto nad tým robí dobre, keď vidí, ako tomu niektorí jednoduchší jedinci uveria.

nechápem, že čo to je za bullshit s tými 201 a 202. Ľudí asi baví vymýšľať takéto správy, napr. vrcholom kreténizmu je keď vyhlásia za mŕtveho niekoho kto žije, len aby strhli na seba pozornosť. ?

"A už sa šíria "JPP", že od januára končia L201 a 202jky pre zastaranie vozového parku... "

to skor skoncia vsetky tbus linky prevadzkovane solo vozmi , hoci dnesna cesta s 6604 stála za to - no došiel som. ?
Ale celkovo sú klbove tbusy v lepsom stave ako sola.

Asi len prechádzali cez BA.

ešte čo sa týka trate na Trenčianskej (Rúžová dolina), tak tam je zatiaľ v hre iba potiahnutie obratiska ďalej smerom k Bajkalskej, lebo nejaký investor má záujem sa aj finančne na tom podieľať nakoľko je tam trošku ťažší prístup a chce využiť možnosť potiahnutia 207 a 209 k jeho budove. Okrem toho ktorú linku by si presmeroval po Bajkalskej na Gagarinovu od Ružovej doliny? L207 by si zbytočne kľukatil a L209 cez víkendy premáva strašne málo.

Popoludni videna kolona nejakych ojazdenych trojdverovych mestskych busov (znacka nezachytena, mozno volvo?) zltej az oranzovej farby ficiacich po dialnici v mlynskej doline smer petrzalka.

tú Patrónku treba ako soľ a DD asi najpravdepodobnejšie ako L32, po nábreží by som to nechal až keď sa bude trolejovať trasa L31.

Tak s tými trolejbusmi som to počul trochu inak. Najlepšie vyhliadky má trať Pražská-Hroboňova a protismerná stopa na Patrónke, dá sa vraj realizovať aj predĺženie Trenčianskej a napojenie cez Bajkalskú na Prievozskú a toto všetko sa dá napájať zo súčasných meniarní. Tie by utiahli aj trať od Trhoviska do Petržalky, kde sú stĺpy na drôty až po koniec mosta Napolo. Pri napojení DD sú stále v hre tri varianty - cez Staré grunty, cez Botanickú a MD alebo na Nivy po nábreží.