Discussion Forum › General Discussion

v capacity som sa par krat viezol, je to solidny a dobry bus, okrem solarisov jedine co jazdi v ba a zasluzi si takeho hodnotenie.

vzhladom na bratislavske financne moznosti je capacity nezmyselne drahy: zvysenie kapacity je neadekvatne zvyseniu ceny.

clovek musi byt obdarovany velkou davkou naivity alebo malou davkou rozumu, aby videl za danym tendrom nieco ine ako korupciu.

Dik za upozornenie. Tak porovnám s inými NP klbákmi. Citelis kĺbový, Van Hool, Volvo, MAN. Čo si aspoň čo to pamätám z predvádzacích jádz, príp. čo bolo vystavené v areáli DPB počas DOD, tak Capacity neponúka po stránke kapacity toľko aby si tento názov mohol dávať, resp. vyvršovať sa nad iné vozidlá a už vôbec nie to aby ho niekto pokladal za super autobus, tak ako ho glorifikoval (ch)ujo Záhradník ?

Či ten MAN zmontujú v MANe alebo ho zmontuje Gräf&Stift je dosť jedno. Neviem, ako by sa to malo prejaviť na kvalite...

VOĽBY 2010: Poznáme prvé dve koalície
http://www.aktuality.sk/clanok/156363/volby-2010-pozname-prve-dve-koalicie/
"Ambíciu dostať sa po voľbách do parlamentu potvrdzujú aj zástupcovia Slobodného fóra (SF), Občianskych kandidátov (OK) a strany LIGA. Predsedovia týchto troch neparlamentných subjektov dnes prezentovali vznik spoločnej politickej strany – Únia, strana pre Slovensko."

2%+0,1%+0,1% Ale keď zoberú hlasy Ficovi, tak som za. ?

Tvoje predstavy o živote sú príliš naivné a hypotetické... ?

Nemozes z hladiska kapacity porovnavat NP a VP bus...

Ja osobne si nemyslím, že kvalitná preprava sa zakladá len na vozidlách renomovaných výrobcov.

Ešte doplním, Gräf & Stift sa nezaoberal len a výrobou autobusov ale aj Nákladných vozidiel aj Luxusných Limuzín. Minimálne je to spoločnosť veľmi významná pre Rakúsko. Ešte ten rok založenia - neviem presne na inej stránke som sa dočítal rok 1904 - podstatné je že, je to spoločnosť s dlhou tradíciou.

Capacity poskytuje asi toľko miesta dokopy čo Karosa B741. Ikarus 435 alebo TAM BUS 272A 180M pojmú viac cestujúcich. A keď už si chce nejaký výrobca dávať do názvu vozidla CAPACITY, tak akurát kĺbové TAMBUSY a potom dvojkĺbové Van Hooly si ho môžu dávať. Capacity je predražený a to za čo sa platí nie je kapacita, ale vyzdobenosť, materiály z ktorých je vozidlo zhotovené.

Možno celkom vo svete nie. Ale je to rozhodne značka s dlhou tradíciou. Gräf&Stift myslím existuje od r 1902 - čiže vyše 100rokov. Okrem toho táto spoločnosť vyrába autobusy aj v spolupráci so spoločnostou MAN. Čiže sa dá povedať Gräf&Stift = MAN. To sa neboj, Vieden hocičo len tak nekúpi.

Kde jsi přišel na to, že má SOR NB18 o 5-10% nižší kapacitu? Z údajů výrobce? Ty ale absolutně neodpovídají realitě. Osobně si myslím, že má SOR díky megaplošině u 2. a 3. dveří kapacitu ještě vyšší nebo stejnou co CapaCity. Vždyť je ten autobus jen o 80 cm kratší!! To se na kapacitě neprojeví vůbec nijak.

je to na figu - si solventný, slušný občan - plať! Si socka - neplatíš. Ohromne ústavné ?

To, čo je priestupok, je definované v zákone o priestupkoch. Si pozri a zmeníš názor. ?

Konkrétne sa to prejavuje tak, že keď sa nejde pomaly, tak vypadnú zberače a potom môžeš pri ich nahadzovaní v zatočenom podjazde uskakovať pred autami.

Aj doteraz tam mali ze musi byt pisomne, ale vybavovali aj mailove. Jedna vec je co MUSIS vybavovat, druha vec je ze mozes vybavit aj ked nesplna nalezitosti.

Nie je zasa tak drahý. http://www.dtca.sk/services/pricelist.php

Cena obsahuje aj cenu hardwéru preto taká vyššia cena. Avšak elektronický podpis sa zatiaľ oplatí len takému čo vybavuje veľa vecí na úradoch pomocou elektronického podpisu.

Asi je to jedno, bezne vybavuju staznosti aj bez el. podpisu.

Tak rozumie sa samo sebou, že ak poruším Prepravný poriadok, tak to asi bude priestupok voči Prepravnému poriadku.

NOVÝ ZÁKON O SŤAŽNOSTIACH (9/2010 Z.z)

- http://www.dpb.sk/otazka/staznosti.htm

- http://informatizacia.gov.sk/19171/egovernment:-novy-zakon-o-staznostiach-upravuje-aj-elektronicke-podanie-staznosti.php

1; "V zmysle cit. zákona DPB, a.s. už nie je povinný prešetrovať ani vybavovať anonymné sťažnosti." - Veď ani doteraz to nebol povinný, nie?

2; "Sťažnosť podaná elektronickou poštou so zaručeným elektronickým podpisom sa považuje za písomnú sťažnosť." - Koľko bežných ľudí pouźíva elektronický podpis a koľko jeho vybavenie stojí?

3;"Sťažnosť podaná orgánu verejnej správy telefaxom alebo elektronickou poštou sa považuje podľa § 5 ods. 7 tohto zákona za písomnú iba vtedy, ak ju sťažovateľ do piatich pracovných dní od jej podania písomne potvrdí podpisom, inak sa sťažnosť odloží." - Aj podpis sa dá sfalšovať...

PS: V podstate to chápem, nepripravuje sa takéto opatrenie aj na Zákon o slobodnom prístupe k informáciám (211/2000 Z.z.)?