m@rtin
Papyr:
Jo mám své nálady a dny. To přiznám, tady to možná vypadá konfliktně, ale kdyby se vše probralo u piva, nemyslím si, že by se zvýšil hlas. Jen mě rochu mrzí, že na Karosu máme min. podobný názor a ty jsi se mě nezastal.
Andrej:
Možná se k tobě donesla loňská výměna prezidenta VW. Piecha nahradil Pitschestrider(?). Piech dovoloval, aby si značky Škoda, VW, Seat nebo Audi konkurovaly. Nový prezident chce v budoucnu tomuto zamezit. VW si je velice vědom, že Superb je velkým konkurentem Passatu. A jak jsem napsal, produkce v některých zemích Superbu je vyšší než Passatu. Ono to není tak jednoznačné s tou (ne)konkurencí.
Moc dobře také vím, že Vrakosa je pojem pro Karosu pouze v BA. Je to dáno údržbou na ketrou se jistě shodneme. Ale zazněly tu i názory typu, že Vrakosy do BA nikdy. To by potom znamenalo, že za Vrakosu je považován i nový typ. Ty jsi to tu nepsal. Bydlet v Bratislavě a vozit rozpadnutými autobusy do školy nebo za zábavou by mě sr.... Proto bych byl rád za výměnu vozového parku čímkoliv vč. Karosy.
Ano Ikarus 280 nepotřebuje takovou údržbu jako 700, ale s těmi Ikarusy 400 bych si tak jistý nebyl. Pokud beru v úvahu, že je vašim Karosám 700 i 12 roků, jsem zvědavý, jak za 12 let provozu budou vypadat I400. Možná hůř, líp nebo stejně. Ve vašich podmínkách není vyhovující provozovat žádné vozidlo. Změňte podmínky a nakupujte klidně Cristalisy.
Jo mám své nálady a dny. To přiznám, tady to možná vypadá konfliktně, ale kdyby se vše probralo u piva, nemyslím si, že by se zvýšil hlas. Jen mě rochu mrzí, že na Karosu máme min. podobný názor a ty jsi se mě nezastal.
Andrej:
Možná se k tobě donesla loňská výměna prezidenta VW. Piecha nahradil Pitschestrider(?). Piech dovoloval, aby si značky Škoda, VW, Seat nebo Audi konkurovaly. Nový prezident chce v budoucnu tomuto zamezit. VW si je velice vědom, že Superb je velkým konkurentem Passatu. A jak jsem napsal, produkce v některých zemích Superbu je vyšší než Passatu. Ono to není tak jednoznačné s tou (ne)konkurencí.
Moc dobře také vím, že Vrakosa je pojem pro Karosu pouze v BA. Je to dáno údržbou na ketrou se jistě shodneme. Ale zazněly tu i názory typu, že Vrakosy do BA nikdy. To by potom znamenalo, že za Vrakosu je považován i nový typ. Ty jsi to tu nepsal. Bydlet v Bratislavě a vozit rozpadnutými autobusy do školy nebo za zábavou by mě sr.... Proto bych byl rád za výměnu vozového parku čímkoliv vč. Karosy.
Ano Ikarus 280 nepotřebuje takovou údržbu jako 700, ale s těmi Ikarusy 400 bych si tak jistý nebyl. Pokud beru v úvahu, že je vašim Karosám 700 i 12 roků, jsem zvědavý, jak za 12 let provozu budou vypadat I400. Možná hůř, líp nebo stejně. Ve vašich podmínkách není vyhovující provozovat žádné vozidlo. Změňte podmínky a nakupujte klidně Cristalisy.
Sa skludni! 7 sprostych slov v jednom prispevku len preto, ze niekto napise, ze Kotasovske farby su v erbe! Ked si o nom myslis svoje, tak si mysli, ale na fore reprezentujes vodicov DP, tak sa nereprezentuj ako clovek, ktory psychotestami presiel len omylom. Inac vies, ze tvoje odborne kvality uznavam a ze proti tebe nic nemam, a dokonca aj ja si na fore tu a tam nejake to sproste slovo utrusim, ale toto je uz fakt neadekvatna reakcia.
Na nete posobim TOTAL inak ako IRL. 
Spectre
Re #14270 Andy: Asynchronny pohon ma jasne vyhody. Takyto motor nema komutator, takze v nom netreba menit uhliky a pod. Navyse, pri dobrej vyzbroji ma trochu inu trakcnu charakteristiku, cize aj pri vysokej rychlosti by mal dat dobre zrychlenie, nie ako tie uboho shuntujuce 14Trky(62xx) a Kachny(705iii (3)).
Re #14277 ceco: Ale o tom ta trejsina je. Necakaj zazraky od takeho malinkeho agregaticku. To by muselo mat normalny motor, aby to tahalo vsade ako autobus, co by vyzadovalo taku "chutnu" velku krabicku, alebo kominik v zadnej casti vozidla, co teda podla mna nieje nic moc.
Inak trejsiny by sa u nas skor hodili na to, ked niekde vrbusti poseru nieco na vedeni. Vodic by zlozil palice a pomalicky by presiel usek bez prudu, potom by znovu nahodil palice a islo by sa dalej. To znamena, ze keby bolo na kazdej linke napr. tretina trejsin, bola by trolejbusova doprava nezavisla na debilite vrbustov a inteligencii dispecerov, ktori poslu zalozak najskor o hodinu, ked sa nieco stane (ak teda nieco vobec poslu)