Dovod, preco nase Ikarusy nemaju velke vetraky na oknach moze byt taky, ze v case, ked sa zacali objednavat sa trvalo na tom, aby boli nejako odlisene od tych, co jazdia v Madarsku. A preto nam cele tie roky chybali vymozenosti, ktore mali Madari na svojich busoch uz davno: velke vetraky, dopytove otvaranie dveri, svetelna signalizacia na ukoncenie vystupu a nastupu, kozene drziaky pre nizsich, a hlavne automatika.
Pre tych, ktori nepocuvaju SRo, dnes nejaky chlapik a nas cteny primator hovorili o busoch na plyn a vraj: do 6 rokov zrekonstruuju na plynovy pohon 280 ks (hlavne 435, 415, Karosy a vraj aj) a nakupia dalsich 280 ks novych. Ma sa pritom vyuzit homologizacia platna v Madarsku na 435 jazdiacich v Bp.
Pre tych, ktori nepocuvaju SRo, dnes nejaky chlapik a nas cteny primator hovorili o busoch na plyn a vraj: do 6 rokov zrekonstruuju na plynovy pohon 280 ks (hlavne 435, 415, Karosy a vraj aj) a nakupia dalsich 280 ks novych. Ma sa pritom vyuzit homologizacia platna v Madarsku na 435 jazdiacich v Bp.
takze musim riskovat uviaznutie busu v zapche. ale je pravda, ze mhd by samo taku zapchu asi nespravilo ...
Tak teda ako sa tak vaziem v tej 74 (2207) zrazu na Bajkalskej nejake divne zvuky zozadu..zastavi na semafore a viac sa nerozbehne...odisla jej asi automatika...NASTASTIE hned vedla dorazila nejaka ina 74 (asi mierila do vozovne), a tak musela ist do Slovnaftu :-)) Keby si niekto myslel ze uz bola pohoda tak sa zase myli
tebece
http://www.sme.sk/elektricky/