Discussion Forum › General Discussion

Ludia by sa nasli. A myslim, ze to mozem uplne otvorene povedat, ze u namestnika primatora som osobne pred vyse rokom ponukol veducemu ODP ze spracujem normalnu dynamicku preferenciu aspon pre ten banalny prejazd pri PKO, a potom sa uvidi, ci bude mat zmysel pokracovat aj pri dalsich krizovatkach. Uz sa mi len mal veduci ODP ozvat. A myslite, ze sa aj ozval? Tak sa pytam - mam ja vsemozne vtirat, aby som spravil pracu za niekoho ineho? Mozno sa niekto boji, ze by im niekto zvonka ukazal, aki su neschopni...

BTW vcera som bol na danom prejazde zase svedkom, ze 1 (slovom jedno) auto zastavilo dva elektrickove vlaky a jeden autobus. Len aby to auto mohlo prejst.



Taktiez sa nam podarilo v septembri 2008 ziskat prislub namestnika magistratu a cloveka z KDI, ze sa vypne svetelna krizovatka Kamenne nam. A zeby sa nieco zrealizovalo? Figu. Lebo v tomto meste nik z kompetentnych nema zaujem, aby sa nieco progresivne robilo. A ani sa nedivim, viem o pekne vela biznisoch, ktore za krizovatkami a vobec dopravnymi projektami su a celkom by sa niektori divili, kto vsetko za tym je... Tak preco si kazit biznisy, vsakze... Preco ukazat, ze niekde to ide aj bez semaforov...

Mimochodom kvoli tej otrasnej signalizacii budu 11 a 14 pocas nadchadzajucej vyluky tunela skratene po Kamenne nam./Nam. SNP, lebo elektrickovu zapchu na Kamennom nam. - Jesenskeho / Sturova - Kamenne nam. nik nechce a pri dodrziavani vsetkych predpisov jednoducho zo Spitalskej do Jesenskeho neprejde viac ako 1 suprava za 90 sekund.

Takze taka je smutna realita a treba to nahlas povedat...

Hold, koho sme si volili, toho mame ?

ano to by bolo najlepšie najjednoduchšie možné riešenie avšak vieš ako to tu chodí.
1) tam, kde semafory treba a kde by zabezpečovali bezpečnosť premávky, tam ich nedáme (križovatka II/505 a I/2, Ivanská-Vrakunská, privádzač z Vajnor na D1)
2) tam, kde ich absolútne netreba, tam ich dáme (Jelenia, Kuklovská, Prokopa Veľkého a pod), pretože spomalovanie premávky je náš cieľ.
3) napriek tomu, že v BA je najväčší absolútny počet vysokoškolských vzdelaní, že tu sídli STU a rôzne VŠ rôzno-technického zamerania, napriek tomu sa nenájde jeden jediný človiečik, čo by to vedel zosynchronizovať (viď. zelená vlna, premenné dopravné značenie na diaľnici, "preferencia")

? Mal som na mysli iba závory. Celú elektroniku zabezpečovača preboha nie ? . Na Ivanskej by sa logicky inštaloval už nový zabezpečovač so závorami.

Aha, už dávno som tade nešiel a vtedy som ten podjazd moc nesledoval. Dík za vysvetlenie. ?

Alebo AUPARK

Einsteinova alebo Dvory

z ktorej zastavky je to najblišie k Inchebe???Idem ma autosalon a niesom z BA.... diki

a este dodam, ze sa tu zrazu vyrojilo vela novych uzivatelov ?

Podla mojho nazoru by stacili semafory na tej krizovatke (samozrejme nejakym sposobom zosynchronizovane so zelecnicnym priecestim) ?

Myslíš si, že tie závory sú len tak mirnix-dirnix prenosné?

možno trepnem somarinu, ale zabezpečenie pri zvaráčaku je made in ZSSR a zabezpečenie na Ivanskej je AŽD made by ČSSR, neviem či sú kompatibilné, odhliadnúc od toho, že prenášať staré plesnivé závory by asi bolo troška kontraproduktívne

Nebol by to rozumnejšie. ChoĎ na prechádzku a pozri sa, aká je tam podjazdná výška.
Ospravedlňujem sa, že som sem napriek záväzku vstúpil ale to, čo ste tu koloektívne nazvracali o nehode vlaku s autobusom, už presahuje všetky medze a zhadzuje túto diskusiu na úroveň nejakej diuskusie na topkách. Najmä Gagarin Tomík je zrelý na pár faciek a DunčoTr si udržiava stabilnú slabomyseľnú úroveň.

železničným podjazdom - problém: bežný bus tam prejde tesne o milimetre.. išlo by to ak by tam išli np vozy.. teda IK 412 a tušim aj sorky sa tam zmestia... a minibusy sú tiež nižšie ?

Na to, že si zo železničiarskej rodiny, si v oblasti železnice sprostý úplne rovnako ako v iných oblastiach, ak nie sprostejší.
110 tam síce nie je, ale inak je to zmes žvástov: Cez stanice sa môže jazdiť podľa miestnych pomerov ja 160 a na ÚNS to nie je kúsok.
Idiot.

Inak #3700 by sa vraj mala zachvať ? Keby aj #3710 (samo ,že v tom normalnom bielo-žlto-modrom laku)

Chlapče, ty si normálny *****!

"Pri strhnutom vrchnom plechu, ktorý strhli Vaše primitívne neustále nadávajúce a mlátiace sa hlavy, ktoré nevedeli osadiť signalizáciu príjazdu vlaku som vyhotovil fotku, kde je vidieť, že sú aj vnútorné nosníky na tej Karose vo veľmi dobrom stave, ani zmienka o hrdzi a s Tebou moj milý končím, pá pá."

NETREP

A jakou zase signalizaci příjezdu vlaku?

Jediný primitiv mi zde příjdeš ty, a to těmi svými ubohými narážkami, inteligentními nápady a odhadováním rychlosti vlaků na přejezdu "je tam 50, ale vlaky jezdí i 110" ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6981
?

Napadla ma kacírska myšlienka - bolo by aspoň teoreticky možné presťahovať rampy od Zváračského ústavu na Ivanskú cestu ? Pri tých občasných posunoch na filiálke by to nemuselo vadiť. Teraz tam tie rampy pôsobia skôr kontraproduktívne. Signalizácia tam samozrejme ostane. ZŠR by potom vydali predpis, ktorý by upravoval pravidlá posunu v tomto úseku. V núdzovom prípade zabrzdiť pos. vlak idúci cca 30 km/h je predsa len bezpečnejšie. ?