Kozárovce - Lužianky - oblasť nie je riedko osídlená, ale trať vedie odnikiaľ nikam - ani Lužianky, ani Kozárovce nie sú práve žiadaným cieľom. Oblasť po Moravce prirodzene inklinuje k Nitre a tam bolo kratšie a lepšie (bez prestupu) spojenie busom (Žirany), alebo sú zastávky na úplnom konci dediny (Jelenec), či v ešte väčšej r..i (Ladice, Sľažany). V Moravciach bol prirodzený cieľ zastávka Zlaté Moravce závody, ale závody krachli a stanica je 2 km od centra a prechádza sa cez potmavšie sídlisko. Takže tam väčšinou jazdili sóla, len niektoré spoje boli s prívesom. A jazdiť sólo motorom je dnes dosť luxus kvôli poplatkom - autobus je lacnejší a zastavuje viackrát a uprostred dediny.
Podobne Jablonica - Brezová - aj tam jazdili sóla, len jeden ranňajší a jeden popoludňajší pár bol posilnený prívesom. A keďže trať vedie súbežne s cestou, opäť je výhodnejší bus. Šanca na obnovenie premávky je blízka nule.
Rohožník - Mikuláš je nevyužívaná. Zohor - Rohožník - tam je stanica v dobrej polohe v Lozorne a v Rohožníku, ostatné sú 1-2 km od dediny. Takže ani tam nevidím veľkú perspektívu.
V zásade dnes platí, že motorák s jedným prívesom alebo sólo sa dnes dá prevádzkovať jedine tam, kde nie je súbežná cesta. Pri dnešnej cene za použitie dopravnej cesty je totiž pridrahý.
Prečo je ozaj trať Kozárovce - Lužianky bez osobnej dopravy? Tá trať zas nie je v riedko osídlenej oblasti. Ale ako tak pozerám Kollárovo - Komárno je zrelé na to zrušenie rovnako ako Jablonica - Brezová pod Bradlom ? myslíš, že sa tam ešte podarí dakedy obnoviť osobnú dopravu?
Inak nepočíta sa s traťou 112 v BID (Zohor - Rohožník - Plavecký Mikuláš)? Pokiaľ viem tak to tam udržiava len cementáreň v Rohožníku, tak by to mohol kraj využiť a posielať tam 810 alebo 811. Čo myslíš, bolo by fajn?
Trate bez osobnej dopravy s nákladnou dopravou denne:
Zohor – Rohožník
Budatínska spojka
Veľké Kapušany – Maťovce št.hr.
Plešivec – Lubeník
Rožňava – Dobšiná
Haniska pri Košiciach – Krásna nad Hornádom
Haniska pri Košiciach – Maťovce št.hr. (ŠRT)
Čierna nad Tisou – Čierna nad Tisou št.hr. (ŠRT)
Trate s pravidelnou nákladnou dopravou, avšak len v určitých dňoch:
Kúty –Skalica na Slovensku (1,3,5)
Kúty – Trnava – Sereď (1-6)
Nové Mesto nad Váhom – Myjava (1,3,5)
Nemšová – Lednické Rovne (X)
Trenčín – Rybany (X)
Zbehy – Nové Sady (1,3,5)
Zbehy – Jelšovce (2,6,7)
Lužianky – Kozárovce (X)
Prievidza nákl.st. – Prievidza (1-6)
Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce (1,3,5,6)
Levice – Čata – Šahy (1,3,5)
Zvolen – Hontianske Nemce (X) – Šahy (1,3,5)
Čadca – Makov (1,4)
Kraľovany – Medzibrodie nad Oravou (X,6) – Trstená (X)
Lučenec – Malé Straciny (1,2,3,5,7) – V.Krtíš (2,5)
Lučenec – Kokava nad Rimavicou (X)
Breznička – Katarínska Huta (1,4)
Fiľakovo – Fiľakovo št.hr. (1-6)
Lenartovce – Lenartovce št.hr. (1-6)
Brezno – Heľpa (1,3,5)
Jesenské – Tisovec (X)
Plešivec – Slavošovce (X)
Moldava nad Bodvou – Medzev (1,3,5)
Kežmarok – Plaveč (X,7)
Spišská Belá odb – Spišská Belá (X,S)
Spišská Nová Ves – vlečka v km 3,757 (X) (pred Harichovcami)
Margecany – Vlečka Calmit (X,6) – Nálepkovo (X)
Kapušany pri Prešove – Bardejov (X,6)
Kapušany pri Prešove – Vranov nad Topľou (X,6)
Vranov nad Topľou – Nižný Hrabovec (X)
Trebišov – Sečovce (X)
Slovenské Nové Mesto – Slovenské Nové Mesto št.hr. (1-6)
Humenné – Medzilaborce št.hr. (1-6)
Humenné – Stakčín (X)
Trate bez pravidelnej nákladnej dopravy (vlaky len podľa potreby):
Holíč nad Moravou – Holíč nad Moravou št.hr.
Skalica na Slovensku – Skalica na Slovensku št.hr.
Zohor – Záhorská Ves
Rohožník – Plavecký Mikuláš
Jablonica - Brezová pod Bradlom
Piešťany – Vrbové
Myjava – Vrbovce št.hr.
Horné Srnie – Horné Srnie št.hr.
Nové Sady – Radošina
Rybany – Chynorany
Prievidza – Nitrianske Pravno
Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica
Šaľa – Neded
odb. výh. km 42,809– Topoľčianky
Štúrovo – Čata
Odb Potok – Žilina-Teplička
Odb Váh – Žilina-Teplička – Varín (tu jazdia Os 7851, 7865, 7881)
Chvatimech odb – Hronec
Brezno – Tisovec
Heľpa – Nálepkovo
Lubeník – Muráň
Vlečka v km 3,757 (pred Harichovcami) – Levoča
Spišské Vlachy – Spišské Podhradie
Kysacká spojka
Michalianska spojka
Sečovce – Vranov nad Topľou
Trate bez nákladnej dopravy:
Čachtická spojka
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
Komárno – Kolárovo
Priekopská spojka
Kokava nad Rimavicou – Utekáč
Štrba – Štrbské Pleso
Poprad-Tatry – Štrbské Pleso
Starý Smokovec – Tatranská Lomnica
Studený Potok – Tatranská Lomnica
Orlovská spojka
Bánovská spojka
Zrušené trate (za posledných cca 25 rokov):
Odb Devínske Jazero – Stupava
Kvetoslavov – Šamorín
Rimavská Sobota – Poltár
Šalkovská spojka
Margecianska spojka
Hrabovecká spojka
Turňa nad Bodvou - Turňa nad Bodvou št.hr.
Toľko teória. V praxi sa môžu dni prevádzky nákladnej dopravy odlišovať.
Osobnú dopravu si pozrieš v knižnom CP.
Ako viem ze by som to mal brat vazne, ale musim povedat, ze toto ( http://www.youtube.com/watch?v=hq9Fu2w4rfc&feature=related ) sa asi moze stat aj u nas (pri tej kvalite trati, skvelej udrzbe a skvelych vozoch) - aspon mam taky pocit z nasej MHD ?
Čiže Kollárovo - Komárno? To už sa všetcia pomiatli načisto? Všetko sa bude s prepáčením trtkať po cestách a potom za 20-30 rokov niekomu dopne, že ááá do kelu veru sme boli blbí, keď sme tie trate rušili... Inak keď je o tomto reč ma napadá opäť téma BID a trať Zohor - Plavecký Mikuláš. Na trati je prevádzka síce pozastavená ale nechápem prečo sa s traťou neuvažuje v návrhu BID!
Inak medzi traťami kde nič nechodí som vynechal aj trať 167 (Dobšiná - Rožňava), kde ide jeden pár vlakov ráno ? Inak ma prekvapuje, že 142 Zbehy - Radošina prežíva a tiež 163 Katarínska Huta - Breznička.
Najväčší hnus je, že vždy na ministerstve dopravy pracujú najväčší kreténi, ktorí nemajú k vlakovej doprave žiadny vzťah a všetko to sú spriaznené duše s automobilovou a cestnou lobby ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
21Tr
Inak medzi traťami kde nič nechodí som vynechal aj trať 167 (Dobšiná - Rožňava), kde ide jeden pár vlakov ráno ? Inak ma prekvapuje, že 142 Zbehy - Radošina prežíva a tiež 163 Katarínska Huta - Breznička.
Najväčší hnus je, že vždy na ministerstve dopravy pracujú najväčší kreténi, ktorí nemajú k vlakovej doprave žiadny vzťah a všetko to sú spriaznené duše s automobilovou a cestnou lobby ?