Discussion Forum › General Discussion

Ale zase je tam par veci proti
- k nSND by potom musela v ramci linky zachadzat 28/29/133
- niekto vravel ze na ASMN je malo miesta
- by niektory neprezili lebo uz by to malo 100% subeh ? (pre tych menej chapavych - toto je vtip)

Fajn. Beriem. Ale potom sa môže 133 skrátiť rovno pod Nový Most ak ostane v súčasnej trase. Moja pripomienka bola nasledovná. Od Malej Scény resp. N. Mosta chodí prázdnejšia. Tak radšej nech chodí po nivy, kde naberie viac ľudí a nejde prázdna od SND. Nie je to až taká zachádzka oproti celej dĺžke trasy. A uľahčí sa niektorým prestupovanie.

" Je tak potrebné odbočenie z Prístavného mosta na Dolnozemskú?"

Áno, Dolnozemská je cesta prvej triedy číslo 2, a nestala sa ňou len tak... Má na to rôzne predpoklady, ako zástavba, šírka vozovky, frekvencia vozidiel, trasovanie a v nemalej miere aj lepšie predpoklady zvýšenia MPR bez zníženia bezpečnosti...

Dolnozemská cesta - v jej prípade treba už presiahnúť aj dimenziu Bratislavy ako mesta... v podstate je to hlavná kominikácia, ktorá spája zvyšok Slovenska s nedialničnou cestnou sieťou v Maďarsku

"...- iba by si im skratil pauzu"

To by nešlo. Tie pauzy sú dané zákonom. ?

Kto chce ísť ale na AS Mlynské Nivy, môže si pri Malej Scéne prestúpiť na 50/70/78.

Prístavný Most je dvojprúdový? Odkedy? ?

"Most Apollo... Je tak potrebné odbočenie z Prístavného mosta na Dolnozemskú? Nie je prednejší most Apollo? Prístavný most je akurát robí neplechu. Jeho dimenzia nie je vôbec na toľko príjazdov plánovaná. Je tam výjazd/zjazd Petržalka, Bajkalská na smer NM a Vlčie hrdlo ešte v Petržalke 4 pruhy diaľnice a to všetko sa tam musí zliať do 2 pruhov = 2+2 diaľnica +2 Petržalka. Je to nedomyslené a celé paškvil a ty to dobre vieš, že inde na svete, kde sú veci plánované nejak, AK SÚ PLÁNOVANÉ a nie improvizované na nejakú počítanú frekvenciu vozidiel tak sa na to nenapája nič extra!"

Ale Ty si uvedom, že pred koľými rokmi plánovali Prístavný Most. To bolo v čase, keď nebolo ani z polovice toľko áut ako dnes. A s takým enormným nárastom v tom čase asi nikto nerátal.

"Pri tých nových 10.5 BN neverím moc tej kapacite, že je 93 ľudí, takže pekný odrb."

To, že Ty tomu neveríš neznamená, že to tak nie je. ?

Zalezi od toho, kam presne ides. Trolejbus 210 ide zo zeleznicnej stanice aj po Karadzicovej na autobusovu stanicu, ktora je zhruba uprostred Karadzicovej. A bud ti staci 210, alebo prestupis, napriklad na autobus 78. Pripadne na konci pouzit nohy.

Priamo spred Hlavnej stanice premáva trolejbusová linka 210 (každých 12 minút). Tá premáva priamo po Karadžičovej ul. Podľa toho, kam presne na Karadžičovu potrebuješ ísť, vystúpiš na jednej zo zastávok Krížna, Šoltésovej alebo Autobusová stanica.

Na cestu jedným smerom Ti postačí neprestupný lístok na 15 minút za 0,50 €.

či karadzicova je to booze

"O tebe som tiež mal kedysi pocit, že si inteligent. Čím ďalej tým viac ma presvedčuješ, že si štandardný šotouš a mal by si byť dispenzarizovaný. Čo furt máš s tými finančnými skupinami? Závisť?"

Závisť určite nie. ?

caute prosim vas neviete mi poradit ako sa dostanem z hlavnej stanice na ulicu kradžičovovu????? pls zajtra tam mam byt a neviem ako docestujem ?

nakresy budu urcite skor ako ich vyradia ?

Tušímže ich robí TeBeCe (ak si dobré pamätám) a nie je to ľahká práca. Sám som chcel voľakedy robiť CapaCity, ale nikde som nenašiel v tej dobe detailnú fotku z boku a ani som si veľa času nenašiel.

Chcel by som sa spýtať kedy bude v rubrike autobusy obrázok Mercedesu - Benzu CapaCity a TEDOMu C 12 G ?
ĎAkujem ? ☺ ?

prestup by mal byt umozneny hlavne medzi L5 a L4, kedze L4 ide minutu po L5, ale vzhladom na meskanie L5 vojde casto do zastavky skor...

aha, patrilo by sa.

myslim ze nie, este ani raz som tam nevidel stat 2 eliny. Prestupit som mohol az neskor, napr. na Molecovej.