Discussion Forum › General Discussion

"Na margo kontroly presnosti jazdy - mali sme vodiča, ktorý za celodenného pobytu na stojánke stláčaním tlačidla hlásenia úspešne simuloval premávku . Skrachoval až keď bola v meste nehoda, všetko stálo, len on jazdil."

Zaujímalo by ma, čo na tej stojánke celý deň robil. ? Dneska by sa to už oklamať nedalo.

Aká prestavba trolejového vedenia sa má odohrávať pri obratisku Zimný štadión? Má niekto viac info?

Radšej neukazovať. ?

pardooon:D
http://halbot.haluze.sk/images/2009-02/4785_ATT00019.jpg

Jedno aj druhé možné je ovšem tam kde sú aj iné záujmy ako osobné dôležité.

Co tak toto ukazat Durkovskemu??? O rok to mame na namesti SNP ?

Ak si myslíš, že kvalitná preferovaná električka v BA nie je možná, čo Ťa vedie k presvedčeniu, že kvalitné, preferované NIEKOĽKOKRÁT DRAHŠIE metro možné je?

Ad #124128: Samozrejme, interurbánna jednokoľajná trať z Janíkovho dvora do Čunova je v pláne. ? "Poxxbať" ma za to môžeš aj v BA (pevne verím, že si to nemyslel doslovne ? ), stačí sa ozvať, až tu budeš.
Ad #124153: S Kremienkom si veľmi veľké nádeje nerob, aj on sa už chce T3M-iek zbaviť, a to pokiaľ možno čo najrýchlejšie. A keď som počul, aké už sú s nimi problémy, tak sa s tým plne stotožňujem. A čo s ňou chceš robiť? ? Zriadiš si modelové koľajisko 1:1?
Ad #124224: Pardón, nemyslel som výpravňu, ale vrátnicu. Neudávali sa náhodou označenia "juh", "sever" atď. náhodou podľa toho, kde je vjazd/výjazd? Ak nie, tak som bol potom zle informovaný ja...

Re #124229 810zssk: Už sám neviem, ako to je, Žeriavik ma zneistil. ?

Re #124233 810zssk: Ja som hovoril o interurbánnej električke, nie inerurbánnej železnici! Čo sa týka názvov pre električky v Anglicku, oni sami nevedia čo je čo a majú v tom označovaní dobrý chaos. Jedno je "light rail", druhé "tram", ale je to presne to isté. Kedysi som počul, že "tram" sa používa pre staré prevádzky a "light rail" pre nové, ale Croydon to popiera... Mimochodom, môj návrh linkového vedenia zverejním už čoskoro na iMHD, ale teraz 3 týždne pred maturitami nemám na také veci naozaj čas...

Vie mi niekto povedat ci 15TrM z 1. a 2. serie mali povodne odlahcene zberace?(6626 dostala asi nové)

Ikarus 283 v Nitre. ? (Rozlúčková Jazda s Ikarusom, 31.1.2009)

http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/3306457517/

Dovolil som si ti na ICQ napísať message. Neni to nič z dielne, resp. búdy rozhnevaného psa, takže môžeš kľudne čítať ?

Popíš svojimi slovami rozdiel medzi električkou a metrom. Uveď, či napríklad nemecký Stadtbahn je električka alebo metro.

Ja nepotrebujem hľadať v slovníku .

A o čom som hovoril teda keď nie o električke. Nezáleží predsa na ľuďoch, ktorí môžu rozhodnutiami ovplyvňovať parametre eletričkovej dopravy?
P.S.: To slovo si hľadal v slovníku,že? ? ach jaj, ale to slovo má iný význam ako píšeš... síce preklad máš správny ale to slovo som myslel inak ?

No ten bod 1) ma zaujíma tak či onak. Bod 2) Thor Steinar v mojom šatníku nenájdeš a krátke vlasy som mal dááááávno... posledné roky mám skôr dlhé než klasického ježka ?

Samozrejme, že električka je tak rýchla ako metro alebo sa mu môže rovnať. Všetko to, čo si tu popísal, nemá nič spoločného s električkou ako takou.

Ten historický názov ma ani neštve ale tak Slotovo?... Ja len, že ľudia si ho zvolili ale neboj, po tom Auparku a výstavbe na Bôriku ho veru nenosia na rukách, hoc za jeho pôsobenia sa podarilo pokryť všetky sídliská trolejbusovou dopravou, ba dokonca aj Hájik ?

Aj ja. Možno sa vrátilo o 10 rokov naspäť, ale DRAHUŠA aj tak nebola upgradovateľná na nejaký civilizovaný systém, ktorý Bratislava dodnes nemá, lebo sa to nedá vhodne predať vo voľbách. Blahej pamäti Cng. Zachar pracovníkom dispečingu a iným zakazoval hovoriť na poradách o dispečingoch iných miest (ŘIS, DORIS), lebo v BA proste nič také netreba...

Ako si to myslel s tou ikonou metra a mnou? Prepáč, ale darmo mi dakto bude do hlavy tlačiť kaleráby, že električka je tak rýchla ako metro alebo sa mu môže rovnať. Beriem do úvahy iné mestá kde je električka naozaj rešpektovaná a nie ako u nás so vzdialenosťami zastávok každých 200-400metrov, prejazdmi kde sa len dá a nakoniec výletmi átu do koľajiska čo neprispieva vôbec ku kvalite električkovej dopravy v BA. Ešte raz hovorím, že električka je skvelá vec, ale tu v BA je linkovanie na figu, vzdialenosti zastávok a pomaly ale isto aj vozový park. Pri metre aspoň nehrozí, že budú zastávky každých 300metrov a budú mu do trate lietať autá. Ak bude tento stavebný boom pokračovať, a budú sa len preťahovať radiály z Ružinova, Rača - Vajnory, Dúbravky a Petržalky tak trať v centre bude riadne preplnená, preto treba aj počítať s rozvojom tratí električky v centre, ale zatiaľ nič také nebolo prezentované.