Discussion Forum › General Discussion

Tak to na tej 5 a 7 ,to by mohlo byť možno cez víkend, ale určite nie cez pracovný týždeň... Čím by si vykril špičky keď chodia do alebo zo školy školáci, teraz to je natrieskané jak hovado, a tolko vozov neni, aby v mohli chodiť na oplátku v krátkych intervaloch...

a zbytocne predlzis jazdnu dobu na 5

Ach, aku krutu pravdu mal Valec ?

Si sa s konom zrazil aby 5 jazdila v spicke a cez vikend? A sedlo co? Si myslis ze 5 byva prazdna pocas sedla?

A nestačila by na Hl. stanicu len jedna linka? Premávala by po trase Hl. Stanica, Obchodná, Tunel, Nábrežie, Šafko, Kamenné nám., Špitálska, Vazovova, Radlinského, Hl. Stanica. Tak aby sa dalo z každej radiáli prestúpiť na linku na stanicu. Samozrejme by musela mať hustejšie intervali. Ale bolo by potrebné pre prestupujúcich z Rače presunúť zastávku na Radlinského ulici za križovatku Vazovova/Radlinského, aby s tými piatimi kuframi nemuseli ísť veľa peši.

Hmm, ktovie možno, to by chcelo dosť veľkú pravidelnost a presnosť odchodov elín. V podstate už teraz tam chodí dosť liniek. Podla mna by sa to dalo nejak vyregulovať podobným systémom aké býva v metre.

V minulosti si zvykol mať rôzne podobné návrhy linkového vedenia električiek aj ty. Maj teda strpenie ?

To som netvrdil, ale ísť 83jkou na stanicu alebo k SAV je výhodnejšie o dosť, vždy som takto chodil.
Ked som navrhoval zo Stupavy vlak obchádzkou mi to všetci obrblali a teraz ked sa jedná o ešte vačšiu obchádzku popri nábreží a cez celé centum, tak toto sa preferuje.

Tak som to nejak nepochopil, lebo to vyznelo tak všeliako, ale to je už jedno.

Máš pocit, že po Polus chodia električky prázdne?

"Prosim, nedristaj o tom ako vsetci hufne kazdy den cestuju s pat kuframi na stanicu. Predstav si ze v Kodani som siel s kufrom na letisko, prestupoval som (dokonca som liezol do metra) a aha, zijem."

Mne to pripomína rok 2005 a nové linkové vedenie v Petržalke. Vtedy tiež všetci Petržalčania každý deň húfne cestovali s kuframi na Stanicu. ?

ale na obchodnej je velky pohyb chodcov

"Ja mám skorej predstavu že sa z každej radiály električky budú točiť cež Šafko -v podstate to tak aj je teraz, linky 11,12,13,14 by som ani nemenil."

Vieš si predstaviť, aké by bolo Šafko preťažené pri tých intervaloch? Vznikali by električkové zápchy.

Myslel som že tie doplnkové linky by nepremávali len počas rannej špičky. Najviac ludí napr. na Obchodnú chodí až poobede ked sú otvorené obchody.
Tak do Petržalky može byť i linka v podstate jedna hlavne aby postačoval interval. Ja som vsadil aj na variabilitu spojov.

a kedy ty pochopíš, že viesť dve linky na Vajnorskú v intervale 4min je blbosť?! Ja nehovorím, že tr3mpho dogma je shit, ale nieje trať do Petržalky ani, nemáme na ňu ani dosť vozidiel. Ja som napísal návrh, ktorý berie ohľad na akutálne možnosti električkovej siete a tiež počet vozidiel. To skús pochopiť ty, aspoň trošku. ?

Kludne možu byť i večer sóla na niektorých.
Práve na tých doplnkových som počítal zo sólo vozmi, tie doplnkové linky nie su nutné. Slúžia len napr. pre pohodlnejšie priame cestovanie napr. na Obchodnú ulicu z každej okrajovej časti. -len otázka pohodlnejšieho cestovania. Sám som rozmýšlal či by bolo rentabilné vôbec také linky mať.

s tou 34-kou suhlasim to by bola určite lepšia trasa ako teraz

Do Dúbravky chodia aj autobusy.
Na Zaté Pesky 2nosné linky -tak interval by sa samozrejme upravil podla potreby a podla mna to už teraz je dosť spádová oblasť -ved dalej na Chorvátsky grob sa stále stavá a stavá.
Však už sa 2jka pre to posilovala. volakedy chodil sólo vozeň a teraz dvojičky. Po obchodnej veľa liniek -prečo by nemohlo byť? Je tam veľa obchodov podnikov. Okrem toho jedná sa plánovane o doplnkové linky z riedkym intervalom 20-30min zase. No to smerovanie cez obchodnú to už je detail kľudne možu chodiť niektoré protichodne.

Jezis, kedy pochopite ze tzv. "tr3mp-ho dogmu" nic neprekona. Ani tento duncoidny navrh..