Discussion Forum › General Discussion

A pri 78 asi aj o poobedňajšej, keď tam sa šlo z 10 min na 12. Okrem toho v CP linky 70 je oproti roku 2006 predĺženie jedného kola o 6min a tam nastala redukcia intervalu len počas sedla, čo nie je tak blbé ako u 78 počas špičky.

blbost, minimalne zakladne pravidlo prieskumov - neobmedzovat sposob, akym sa ludia mozu vyjadrit, lebo robis prieskum nie celej spolocnosti, ale len jej urcitej podmnoziny (konkretne v tomto pripade sa anketa tyka len pouzivatelov internetu, ktori poznaju imhd.sk

kto chce z ankiet vyvodzovat sudy, by si mal pozriet posledny cenzus obv. Bratislavy. Na zaklade neho oslovit aspon 1000 ludi a im polozit otazky. Samozrejme nie otazky sposobom, aby som si zabezpecil odpoved, ktoru chcem pocut.

povedz mi kedy v priebehu poslednych 10 rokov vydrzal sneh na ceste dlhsie ako 1-2dni?
mimochodom rovnako "nezjazdne" su potom aj ine cesty, ako napr medzi grobmi, medzi Ivankou a Bernolakovom, alebo napr aj medzi DNV a Lamacom

Re #121708 Ámos: je to cesta III. triedy, cesty II. triedy nemaju 6-ciferne oznacenie, ale troj

Re #121706 Ámos: asi to bude tym, ze je to rekreacna oblast... nocak by som tam dal na telefonicku objednavku, kedze tam ludia chodia vacsinou prespavat a nasledne rano idu domov...

Ešte raz, rozpor nie je, hovoríme o rannej špičke.

Obrázok môžeš poslať aj mailom. ?

už asi dostali nové bloèky v èase s dvojitou možnosťou platby ich nemali ?

Re #121534 luky133: ak ma pamäť neklame, pri prezentovaní projektu eliny v médiách + pri zmenách 09/2005 tvrdili, že zrušia 95ku, keïže má identickú trasu...

Re #121571 ivanbuto: bus by nezvládol ísť po elektrièkovej trati?

Re #121625 Ámos: smajla si nevidel? btw. 68 je expres, 96tka pôvodne ani nemala od 09 existovať. 68 sa predåžila pri rovnakých koneèných a tuším aj int., 96tke by urèite pri int 20 predåženie o zachádzku, ktorou jazdila pôvodne + ide o linku do shopping centra, èiže by to bolo možno aj výhodnejšie pre ikeu, nevadilo. ïalej z Bosákovej 2 linky smer Baumax(napojenie na 7x linky), žiadna smer apollo, z šustekova/bulíkova(+euba) 2 linky apollo, žiadna smer baumaxovka... + samozrejme netreba zabúdať na klasické búraèky na prístavnom, keï 96 bude musieť ísť po apolle a nebude mať kadia¾ odboèiť na bosákovu a pôjde opäť tradiène... toť, kde je logika?

Ono ten prieskum ešte nezahŕňa tých čo na ankety rezignovali, čiže výsledok do veľkej miery závisí aj od záujmu hlasovať. Určite dosť ľudí napadne otázka "Načo hlasovať, keď mesto s niečím pohne až tesne pred voľbami a potom si dáva zas na čas a medzičasom sú naše názory irelevantné?!" Tak nejak to beriem aj ja a málokedy hlasujem, keď viem, že pred voľbami sa veci hýbu a vždy počúvam ako potrebujú čas ďaľšie volebné obdobie aby mohli pokračovať.

Dovolím si nesúhlasiť. Server je iMHD je na verejnosti dosť známy na to, aby do ankety hlasovali rôzne skupiny obyvateľov. Je pravda, že do ankety hlasuje aj početná skupina skalných návštevníkov, ich počet hlasov však podľa výskytu na diskusných fórach možno odhadnúť na max. 10%.
Osobne považujem túto anketu za tak dôveryhodnú, ako akúkoľvek inú v mediách prezentovanú (obzvlášť ankety Koho by ste volili?). Koniec koncov aj príspevok pánov z Prírodovedeckej fakulty UK, na ktorý je odkaz o pár riadkov nižšie, sa odvoláva na ankety z iMHD.

? plny suhlas

dost hlupy clanok dnes robit na zaklade nejakej totalne neobjektivnej ankety z IMHD nejake zavery, su v nej snad zastupene proporcionalne vsetky skupiny cestujuce MHD alebo len ludia ktori zavitali na tuto stranku z ktorych vacsina ma elektricenky kedze skor ludia s jednorazovym listkom ani nemaju potuchy o tejto stranke... keby ste chceli vediet o kolko ludom realne zdrazelo cestovne tak musi nejaka agentura ci SSU spravit prieskum kde budu vsetky skupiny, tato anketa akurat vypoveda ze cestovne zdrazelo pre 43% navstevnikov IMHD, realne cisla budu daleko horsie kedze IMHD navstevuju ludia s vacsim prehladom ako usetrit takze ked na IMHD zdrazelo cestovne 43% navstevnikom, realny stav bude aspon tak 60%

Off topic, ale aspoň súvisí s charakterom ľudí, ktorých sme volili

http://www.bratislavskenoviny.sk/109059/samosprava/mesto-dalo-zakazku-firme-mestskeho-poslanca?utm_source=mailing&utm_content=109059&utm_campaign=20090126

Tak nie nadarmo sme s kámošom kedysi hovorili linke 78 "výlet po zápchach". Ešte v roku 2002 sa stávalo, že došli behom 8 minút (interval) aj 4 spoje 78 ? našťastie teraz to nie je také, teda aspoň v smere do Petržalky, to ako prichádzajú spoje 78 na Dolné hony neviem posúdiť. Aspoň, že zriadili linku 178, ktorá nabáda ľudí aby chodili električkami pri ceste do centra. Spomínam si, že pri ceste na zimnú službu na Astronomickú mi na Trnavskom mýte ušla 78, tak som šiel na električku ktorá šla o 2 minúty a boli sme tam skôr o 6 minút, pričom podľa CP tam má električka byť skôr len o 2 minúty.

Ten terminál tam ostáva problém že či by sa dal spraviť aj pri Cintoríne (neviem koľko nástupíšť a miesta by bolo treba pre autobusy SAD+trolejbusy), alebo by tam mohol byť terminál len trolejbus (Mierová - Dolné hony)+ električka a nižšie, už v Biskupiciach by bol terminál električka + SAD pre oblasť 600 a 700. Tak by SADkári nemuseli behať na Nivy a trčať v zápchach a električka by ľudí pozbierala a odviezla do centra. Jediná linka čo by ostala na Gagarinovej by bola 75 a električka. Jasné, že vybudovanie toho je problém ale to je tak vždy v Bratislave. Vôbec nie je problém predať pozemky a vpustiť na ne investorov ako divé psy nech si tam robia čo chcú. Terminál si vyžaduje len plošnú úpravu parkovacie plochy pre IAD+MHD+SAD a potom nejakú budovu (čakáreň, stánky, socíky pre šoférov). Samozrejme, že o tomto by som hovoril, až keby bola daná trať električky minimálne na pláne a neskôr aj v reále aspoň pri cintoríne Ružinov.

Ja sa o 23 neviem vyjadriť, lebo som ju videl v živote len na fotkách... no mňa pri porovnávaní CP zarazila dosť linka 26, kde v roku 26 trval celý okruh 23 minút a teraz to je 30 minút! To jedno meranie robili na tých papierových hodinách určite. V rokiu 2006 pozerám úsek Pri kríži - VW za 5 min a teraz to je 8minút...

Tak by 206 a 212 nechodili cez Štefánikovu ale cez Štefanovičovu, kam aj kedysi dávno chodili nie? Nebolo by lepšie viac kapacitné električky posielať po Štefánikovej a menej kapacitné trolejbusy cez Štefanovičovu? 212 by potom mohla cez Floriánske výjsť na Odborárske kde by sa napojila na svoju trasu a 206 by mohla na križovatke Žilinská - Štefanovičova ísť po trase 203 na Kollárko kde by pokračovala po svojej trase na AS. Mám aj jeden obrázok čo som načmáral do google earth, len neviem ako ho hodiť na net a kam. Je to môj návrh ako by to malo vyzerať s trolejbusmi v príde toho jednosmerného okruhu.

Veľmi ma zaujal fakt, že ľudia v Čuňove čakajú 30minút na spoj. To možno skoro ráno alebo po 21:00, ale inak tam stále chodí spoj každých 20minút.

Tak potom to zadávanie časov dakto riadne vrzá. Predsa nemal by byť rozpor s tým, čo sa vyhlási (predĺžená jazdná doba) a predĺženie intervalu ako dôsledok a potom kdejaký laik chytí CP z roku 2006 a 2008, porovná a zistí, že nás odr... ? teda by ma zaujímalo akým výskumom na to došli, keď ten jazdný čas určite nerobia z jednej jazdy ale viacero jázd a vytvoria priemer, alebo je to tak ako sa roky hovorí, že CP platí len pre cestujúcich a pre DP, preto DP na ich dodržiavanie vrátane odchodov a jazdného času z vysoka ?

Hovorim o ceste medzi Stupavou a Vysokou? Ta samozrejme, ze patri pod BSK. Je to cesta druhej triedy!
Cely cas hovorime o ceste medzi Hoštetnom a Lábom.