Discussion Forum › General Discussion

"Ten návrh mi príde trochu modrogumný, mať len hodinový lístok. "

Tuná napríklad žiaden kratší lístok ako hodinový prestupný nemajú a nejak to tam nikomu nevadí.
http://www.verbundlinie.at/tarif/302010/stundenkarte.php (a mohol by som s týmito príkladmi kľudne pokračovať)

A práve preto, aby DPB zabránil takýmto súdnym sporom, je 15-minútový lístok neprestupný.

30 minutovi listok sa rusi, pretoze cestovne poriadky DPB nezodpovedaju realite? podla mna by na sude niekto kto cestoval 35 minut s prestupom s 30 minutovym listkom len pretoze DPB nedodrzal grafikov vyhral.

no to je ale drzost hadat sa ked ma clovek pravdu... neuveritelne...

Prave o to ide, ze Slovac sa hadala.

30 minutovy sa prave preto rusi.

Ešte raz, keď si už prestúpil, dalo sa dokazovať niečo? Pokiaľ viem, nie.

V 16.minutu nebude, lebo nebude prestup a cestakom bude zavazne stanovene kam listok plati.

Minimalizacia sedych pasazierov.

A pri 15 minútovom toto nebude v 16. minútu?
V druhom spoji (po prestúpení) - tam sa niekomu uznalo niekedy meškanie?
Neviem, či to stojí DPB za to, dohadovať sa teraz s ľudom zvyknutým 8 rokov na prestupnú tarifu, že máme už znova aj neprestupné lístky.
Ten návrh mi príde trochu modrogumný, mať len hodinový lístok.
Keby DPB spravil len 15 minútový lístok a 60 minútový, beriem to ako krok vpred - zjednodušenie tarifu. Ale toto, čo sa prichystalo je krok do boku. Aj zjednodušenie aj skomplikovanie.

No kedysi sa robili také strašné tajnosti okolo výmenného systému pri modernizácii K2 na K2S a nové vozidlo na papieroch starého je už legálne?

Že by z toho mal to, že ubudne dohadovanie revízorov s cerstujúcimi v 11. minútu a v druhom spoji, či to šlo alebo nešlo podľa grafikonu stihnúť?
Inak ja by som to s ohľadom na tunajšie reakcie (kde sa dajú predsa len očakávať ľudia s trošku väčšími a hlbšími znalosťami o MHD) vyriešil tak, že by som ten lístok zrušil a nechal proste ten hodinový prestupný ako základný. Boli by ste spokojní?

To máš potvrdené kým (že ostane v OV)? Síce by to zodpovedalo obrazu Ostravy, ktorá súťaží s Brnom v počte prevádzkovaných typov ale myslel som, že na trolejbusovej prevádzke nie sú takí vyšinutí. No, možno to z väčšej časti zaplatil Cegelec...

Ostrava žiadny nekúpila. V Ostrave prebiehajú skúšky, keďže v Dolných Libchavách zatiaľ trolejbusdovú DKD (dedinskú kusovú dopravu) nezaviedli.

A čo na tom? Na tom nie je nič nelegálneho.

Vyrobené su zatiaľ dva prototypy, pričom ten prvý (typ TN 12A - výzbroj Czetro) ešte nemá definované mesto, kde skončí a druhý (typ TN 12C - výzbroj Cegelec) skončí v Ostrave, pokiaľ oň nikto iný neprejaví záujem (je už aj vo farbách DPO).

toto stale hovorim, keby z toho DPB mal profit, nepoviem pol slova... ale dokopy z toho nic nema a je to zbytocna buzeracia cestujucich

A ake to má výhody pre DPB, že je ten lístok neprestupný?
Som myslel, že chcú viac zarobiť, ale keď len pol percenta cestujúcich by to využilo...?

Ja osobne málokedy cestujem viac ako 15 minút, no prestupujem stále.

? ČOŽE??? Koľko?