Reply on: hoppusmark01 #117870:
Ak rovnake pokladnice, tak potom jedine taky system, ze je jeden rad k viacerym okienkam, a clovek z radu ide k prave uvolnenemu okienku. Vyzadovalo by to rozmiestnit tie vodiace pasky ako na letisku a pod. a vycapit nejake tabule, ze jeden rad (pripadne ze by to tam obcas zel. policajti spacifikovali, keby sa niekto nevedel zmestit do koze)
stevo
1.)Postupne predĺžime odchody posledných večerných spojov
- klam, stal sa opak. aky mas rozdiel, ci Ti isiel 23:30 denny spoj alebo dnes nocak? Splnenie tohoto slubu by mali byt odchody dennych spojov aspon o 1-2. NESPLNENE.
2.) a zhustíme interval (frekvenciu) nočných spojov.
- Ano, odobratim posledneho denneho spoja chodi zrazu o 1 nocak viac. Nemalo to vyzniet ze nie je potrebny ten voz, ale ze ak by neodobrali posledne denne spoje, tak v tom case mohol ist denny a teda tento nocak by nebol potrebny.
- aky vyznam ma, ak ide nocak 10-15 minut pred/po prvom/poslednom dennom spoji?