Diletantsky vykonaná zmena prednosti jazdy na ulici Staré Grunty
http://drahovsky.blog.sme.sk/c/168836/Diletantsky-vykonana-zmena-prednosti-jazdy-na-ulici-Stare-Grunty.html
...žiak základnej internátnej osobitnej školy by to naprojektoval lepšie. ? Ja už neviem... Ten, kto toto spáchal, by asi mal zvážiť obesenie na lustri v kancelárii.
http://drahovsky.blog.sme.sk/c/168836/Diletantsky-vykonana-zmena-prednosti-jazdy-na-ulici-Stare-Grunty.html
...žiak základnej internátnej osobitnej školy by to naprojektoval lepšie. ? Ja už neviem... Ten, kto toto spáchal, by asi mal zvážiť obesenie na lustri v kancelárii.
Valec
Naviac, osobne si myslím, že všetky malé mestské časti by mali mať len jednu linku s poriadnym intervalom (teda okolo 10 minút v špičke) a do centra. Lebo delením na viac liniek by si mal adekvátne prerozdeliť aj interval a to môže (obzvlášť pri čakaní na spoj z centra) viac ľudí odradiť cestovaním MHD ako iných novým trasovaním prilákať.
Re #115359 Ike: Takže okolo 20teho sa možno dozvieme aj prečo. ?
Re #115387 Majo: "ebo ak sa napr. stane nejaká vážnejšia nehoda v Karlovke, tak pri Tvojom návrhu bude dosť významne narušená premávka električiek aj v Rači a Ružinove" ?
Tak toto je riadny nezmysel. Jediný dôvod prečo sa toto v Bratislave stáva je neschopnosť dispečingu zabezpečiť výlukový stav. Na výpadok dopravy (z akéhokoľvek dôvodu) na radiále je možné už vopred nachystať krízový scenár, ktorý si potom príslušný dispečer otvorí a riadi sa podľa neho. Takto by nebolo možné, aby pri nehode niekde v Karlovke stála polovica výpravených vozidiel v kolóne až po Tunel.