Discussion Forum › General Discussion

tak ma teraz napadlo, keď vidím ten fotoupdate z Osla:

v Osle som stretol počas môjho pobytu aj partičku revízorov (zaujímavosťou bolo, že každý bol inej rasy a boli štyria), a keď som sa ich pýtal, že ako to u nich chodí s čiernymi pasažiermi, odpovedali mi, že ich legitimujú. Na otázku, čo s tým, keď sa niekto odmietne legitimovať mi odpovedali, že to sa ešte nestalo, to by si nikto nedovolil... Na hypotetickú otázku, čo ak predsa? mi už nedokázali odpovedať, pretože nikdy nič také neriešili.... ?

bolo to tak, pretože vodič videl, že si položil kartu na snímač... inak pre vodiča sa z jeho pohľadu nič nezmenilo, akurát teraz na ten snímač nevidí, preto chce, aby cestujúci povedali aspoň BUUUU..... ?

Ten SL system pred zmenou systemu bol naj. Proste som prilozil kartu povedal ze chcem polovicny napriklad do Pezinka a bolo.. jednoduche

kartu prikladať po vyzvaní vyžadovali vo väčšine podnikov (niekde sa automaticky načítavali údaje z karty a zobrazovali vodičovi, čo ho rušilo pri vybavení cestujúceho)... a to že treba dopredu nahlásiť, ako chce cestujúci platiť by mala byť samozrejmosť (ako aj v obchode), pretože aj pri starších strojčekoch stláčal vodič osobitné tlačítko.... to sa nezmenilo...

karta síce obsahuje informáciu o zľave, ale táto informácia sa zväčša využíva pri automatickom výdaji cesotvných lístkov (priložením ku označovaču napr. v MHD). Nakoľko prímestské systémy sú konciipované podľa požiadavky dopravcov, aby bolo z akejkoľvek karty možné vydať akýkoľvek lístok, musíš teda vodičovi povedať, akýže to lístok chceš... asi tak... ?

Zjednotenie kariet je na pleciach dopravcov a mali by to vyžadovať samotní cestujúci. Že karty fungujú na rovnakom princípe je asi zbytočne dookola hovoriť, musia sa však dopravcovia na tomto dohodnúť a tu chýba ten záujem... Pretože ak má karta jedného dopravcu platiť aj u druhého, musia mať medzi sebou zmluvu o uznávaní kariet...

Je. Kupón BID ako doplnok k električenke a môžeš naň cestovať všetkými Os a Zr na území BA a SAD (Slovaklajná) na úseku Krče - ASMN. Na zastávkach sú terčíky BID a vozy (ak už nie dnes tak donedávna) vozia za čelným sklom žltú tabuľku BID.

teraz ešte nie je ani nultá etapa ?

Uz viem. Ale v tretej etape tam mala byt rozsirena BID.

Kúty sú okres Senica a Trnavský kraj

Krajske news ?
Predseda BSK bude diskutovať s občanmi on-line
http://www.bratislavskenoviny.sk/100446/samosprava/predseda-bsk-bude-diskutovat-s-obcanmi-on-line?utm_source=mailing&utm_content=100446&utm_campaign=20081029

Krajskí poslanci o regulácii cien prímestskej dopravy
http://www.bratislavskenoviny.sk/100447/samosprava/krajski-poslanci-o-regulacii-cien-primestskej-dopravy?utm_source=mailing&utm_content=100447&utm_campaign=20081029 - to ze teraz chcu menit cenovy vymer poukazuje na nezaujem o spustenie BID.. V takom pripade by malo zmysel menit ho az k jej spusteniu. Aj ked je pravda ze aj potom budu niektore primestske spoje cez BSK s povodnym cestovnym (napr. SAD TT ci Veolia Transport)..

V BA by ten interval bol este dlhsi. Na severe su totiz spoje robene tak aby vacsina ludi sedela (osobne som s tym mal skusenost v Dansku, podla mojich informacii je to podobne v Norsku - ak su moje informacie zle, opravte ma) a spoje su niekedy aj trosku predimenzovane. Na Slovensku je vytazeny bus / elektricka / vlak jedine vtedy ak sa v nom ludia mackaju.

Skvelý update fotogalérie, aspoň podľa mňa ten najlepší aký som videl ❤

Obsahuje aj takúto foto http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36574&idt=u&idg=3287&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= kde je následne vidno ako často by premávali vlaky na trase Petržalka - Filiálka. Kedže Bratislava aj Oslo majú zhodne po 1/2 milióna ľudí, je veľká pravdepodobnosť toho, že by sme tu mali 15 minútové intervaly na mestských vlakových linkách ako jeden strelený slávik spieval o 4 minútach.

No osobne to považujem za dobrý pokles, keď niekto nadáva revízorom atď., že platí pokutu, lebo nemá lístok alebo si ho necvakol. To mi príde dosť trápne. Napadla ma otázka či môže revízor reagovať na slovné napádanie fyzickou sebaobranou? Alebo podobne ako pasažier, ak ho revízor urazil či môže aj on podať sťažnosť na cestujúceho za urážky?

Teda tá právomoc je podobná právomoci predavačky v prípade, že odmietnete preukázať totožnosť.

Zákony dávajú revízorovi také právmoco ako predavačke v zelovoci, keď ukradnete akciové jablko a ona vás vidí, ba možno aj menšie, keďže jeho právomoc je taxatívne určená zákonom.
Revízor nie je verejný činiteľ ani nič podobné.

Pardón, posledných 9 riadkov tam nemalo byť. ?

Vdik, o tej vyhláške som nevedel. ?

Zákon č. 168/1996 Zb. o cestnej premávke, § 11 Povinnosti cestujúceho:

"d) zaplatiť cestovné a na výzvu vodiča alebo iného člena osádky autobusu, alebo revízora sa preukázať platným
cestovným lístkom a zaplatiť úhradu (§ 14 ods. 3), ak sa pri kontrole nemôže preukázať platným cestovným
lístkom alebo osobnými údajmi potrebnými na vymáhanie cestovného v rozsahu meno a priezvisko, dátum
narodenia, rodné číslo, adresa trvalého bydliska, číslo občianskeho preukazu (cestovného pasu prípadne
iného dokladu totožnosti), v prípade neplnoletého cestujúceho meno a priezvisko zákonného zástupcu, ako aj
ďalšie úhrady podľa tarify za poškodenie alebo za znečistenie autobusu,
e) strpieť zistenie totožnosti privolaným príslušníkom Policajného zboru, ak pri kontrole jej preukázanie
odmietne."

Myslím, že vo formulácií "strpieť zistenie totožnosti" je to vyjadrené úplne jasne.
účel vyhradí a viditeľne označí.
cestovného.
zakúpený.
prepravy a pri vystupovaní z autobusu.
autobusu, alebo revízorovi.
službách súvisiacich s prepravou cestujúcich.
cestovného poriadku schvaľuje správny orgán.
a 4, § 8 ods. 1 písm. i) a § 15.
predpis.

mohlo to byť uplne inak ale niekto to bud nafukuje alebo trochu prifarbuje