Discussion Forum › General Discussion

A mňa vrcholne znechutila opätovná registrácia Dunča a jeho opätovné zachádzanie do tém, ktorým nerozumie.
Čo takto sviečky obetiam komunistov alebo nacistov, dvoch odnoží tej istej ohavnosti? Za nepomerne kratšiu dobu zlikvidovali nepomerne viac ľudí ako cirkev.

To s tým nemá nič spoločného. Ak by bola Petržlenka tarifným bodom OeBB, tak by si necestoval y Viedno do BA na vnútroštátnz lístok.
A za tú hustotu spojov netreba ďakovať OeBB, to je taká istá čierna diera na peniaze, ako každá štátna železnica, ale rakúskemu ministerstvu dopravy, ktoré ich dotuje.

Vstupujú do toho aj ďalšie faktory, ako napríklad že tie spoje nemajú byť tri za deň.

Opravte si Hegyeshalomskej na Mosonskej.

Nehnevaj sa, ale pokús sa o trošku triezve uvažovanie s číslami. Ten tvoj jeden autobus by si proste na doprave ani nespozoroval a suma rozhodne nie je taká, že by sa za ňu skracoval interval z 12 na 8 minút.
Ja trvám na tom, že vybavenie vodičov rovnošatami je zákonná povinnosť dopravcu, na ktorú sa tu aj inde roky kašľalo a teraz sa to ide naprávať.

Ćítal som štúdiu, ktorej by som aj veril, že pri dnešných cenách a nákladoch, autobus sa oplatí od 20 ľudí na spoj a vlak od 100 ľudí na spoj.

Hlásaš bludy.

A vo zvyšku dňa by tie súpravy robili čo?
Povedzme si to takto a to na tvrdo. Trať cez Rajku do Hegyeshalomu je vhodná pre nákladnú dopravu. Pre osobnú dopravu je v súčasnosti zbytočná a ešte dlho bude. Tak isto sú v réžii ŽSR (absurdná výška poplatkov za DC) a ZSSK (dementné uvažovanie typu zrušíme na každej trati jeden vlak, ušetríme) pod akobyvelením hejslovenského riaditeľa, ministra Srandovného a pod bičom samotného Veľkého Červeného Hranola, zbytočné všetky trate, kde prejdú 3-4 páry šukafónov za deň.
Do Rajky patrí malý autobus a nie vlaky na stanici za dedinou.
A jediným správnym spôsobom financovania je ten, že sa zídu predstavitelia Bratislavskej župy a Hegyeshalomskej megye a dohodnú sa na rozkľúčovaní dotácie medzi sebou.

ok, neberiem ti tvoj názor. aj keď podľa mňa je lepšie je mať neuniformovaných vodičov s intervalom 8 ako uniformovaných s intervalom 12. alebo keď ideš napr. na nejaký štátny úrad (tiež platené z mojich daní, rovnako ako dpb), tiež im zamestnávateľ nedáva zo svojho rovnaké oblečenie...

Ako bývalý praktikujúci vodič trolejbusu ti opakujem, že 15Tr NIE JE pomalší ako 14Tr. Je mi úplne jedno, aké vzorce použiješ, taká je objektívna realita.
Keby si napísal, že 15Tr obvykle jazdia pomalšie, tak by som s tebou v pohode súhlasil. Ale ty sa snažíš našiť nejaké vzorce a rovnice fyzikálnych vlastností trolejbusu na psychické vlastnosti vodičov trolejbusu...

Nesúhlasím s názorom, že film Kontroll bola neskutočná blbosť.

Nesúhlasím.

Ktorá časť 203 sa Ti zdá byť pomalšia s kĺbovým vozom a prečo? Keď ešte bola 213 Koliba - Búdková a yimná posilová 213 X Koliba - Hodžovo námestie, tak som vždy s kĺbákom dobehol Hrobusta, čo išiel tuším 7 minút predo mnou z Koliby .
Ja som okrem vyššieho výkonu 15Tr vždy využíval aj to, že kĺbák má výhodnejšie umiestnené zberače a môže ísť ďalej od vedenia, čo umožňuje aj vyššiu rýchlosť v oblúkoch.
Nebude tá pomalosť kĺbákov daná tým, že vodičom nikto nepovedal, ako sa s nimi má a môže jazdiť?
Fenomén kývania vleku s následným vzpadnutím zberačov som pozoroval len u niektorých Sanosov, nikdy nie u 15Tr.

Tak a stačilo. Prosím admina, aby na základe tohto príspevku, ktorý dôvodne podozrievam z uplatňovania princípu kolektívnej viny a zo šírenia rasovej a triednej nenávisti, zrušil účastnícke konto diskutujúceho "bwd". Pokiaľ sa pokúšal urážať trebárs i mňa, nevadilo mi to, na uplatňovanie princípu kolektívnej viny som alergický.

Nádherný smeč.

no tak tych by som nevratil predajcovi, ale ten "vyrobok" by som hned hodil do kosa aj s celym vyrobcom:D

Tak dobre zadal reklamu na Vesmírnych ľudí.

Reklamovať ich? ? To akože niekto s nimi nebol spokojný, tak ich v rámci 2-ročnej záruky vrátil predajcovi? ?

1. Ako to súvisí s dopravou? 2. Prečo by niekto na to nemohol vyzývať, keď niekto môže reklamovať Vesmírnch ľudí?