Discussion Forum › General Discussion

Nove GVD:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002773-GVD-ZSR-20082009.asp

Spoje do Rajky teda koncia skor ako zacali ? Ale zas kto by mal zaujem bude moct v lete ist na nejaku vecernu rodinnu navstevu do Rajky s kombinaciou Jadran + Amicus ?

tak hej, v ramci minimalizacie zemnych uprav

To bude Y2K virus ? ? ?

preco je na listkoch datum 27.10.2000?

? Tak zazil v Bratislavskej MHD viacero kuriozit ale ta dnesna ma dostala. Zatial na mojom rebricku boli najvysie 3 situacie. Raz ked elektricka c.4 z Chatam Sofer odbocila do Tunela a vodic zareagoval az ked mal polku supravy za vyhybkou. Vtedy som isiel prvy krat v zivote v elektricke dozadu. Raz ked autobus c.39 nemohol od nabrezia odbocit pre blokadu na Staromestsku a tak isiel na Novy most, zliezol na Einsteinovu, hned zase nabehol na most a dosiel v pohode na Zochovu (ludia boli uplne paf). Posledny krat ma dostala situacia, ked pred par rokmi rovno pred mojimi ocami zacal na zastavke pri medickej zahrade horet pristrojovy panel trolejbusu c.208. Napriek vyzve vodica okamzite opustit trolejbus ludia nereagovali a ten ich musel doslova vyhanat. No a dnes to zacalo byt zaujime ako som stal na zastavke elektriciek zatisie a cakal na c.2 na Zlate psieky. Preleteli okolo zastavky hasici so zachrankou a uz som vedel ze sa nieco stalo. Okolo 10:00, zrazka kamiona s Octvaiou na elektrickovom priecesti pri vozovni Jurajov dvor. Nastastie sa to dalo obist. Cez vozovnu ? Mlady vodic zasiel do vozovne, prehodil jednu vyhybku, zacuval celou eketrickou do odbocky a vysiel pohodlne z vozovne. Parada ☺ Take veci sa bezne asi nestavaju ?

Jááj, sorry, ja stále vnímam iba dve, nakoľko 1904 ešte vonku nebola ?

Medvede som nemal na mysli, to je iný typ vozidla. Išlo mi hlavne o tieto tri nové Ivecá.

Pre spokojnosť všetkých uchádzačov o prvenstvo v tendri, sa počet 240 rozdelí rovnými dielmi medzi všetkých zúčastnených.

Mimochodom už sú známi nejakí prihlásení do tendra?

len pre zaujimavost, davam do pozornosti VVO c. 211 z roku 2004 a c. 139 z roku 2005.

Máme 4 minibusy: 1900 a 1901 staršie, Medveď a 1902 a 1903 novšie, Iveco.

Dufajme, ze nebudu mat naopak kneeling, roznorodu elektroinstalciu, nebudu horlave ? , ze neobjednaju okna ako do klimatizovaneho busu, ale klima tam nebude a v lete bude sauna na entu, fotobunku, ktoru budu musiet odstrihnut, lebo na BA to bude luxus.... ?

oznacenie vozidla bolo bezne prevadzkove, fotograf nemal ziadne poziadavky ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=39997&idt=u&idg=3525&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

#1903 chodieva takto bežne označená (BUSE a čelná tabuľa) alebo to bolo len kvôli pózovaniu fotografovi? Lebo toto je 100 krát lepšie ako 1902 na L151. ?

Inak sranda, že máme (zatiaľ) 3 minibusy a už sú v nich rozdiely. To je fakt taký problém najskôr si rozmyslieť čo vlastne chceme a až potom to kúpiť? Som zvedavý, koľko a aké rozdiely budú potom v tých 240-tich kĺbákoch. ?

lebo podľa mňa najprv treba riešiť to, čo sa bytostne týka cestujúcich - a toto je napr. suma za jeden klima-kĺbový bus. a podobne "malé sumy" sa vyhadzujú na všelijaké iné v súčasnosti nepotrebné nezmysly. (nemali náhodou pred pár rokmi vodiči busov aj také svetlomodré košele á la dpb?) mne osobne je ako cestujúcemu jedno, ako je šofér oblečený za volantom a je to aj jeho vec, ako sa cíti pohodlne. hlavne, že mi príde bus včas. ak dpb splní túto podmienku, potom nech si mení logá, dáva vodičom bárs aj šiltovky s logom dpb...

Ani by som sa mu nedivil, keď naozaj na tejto diskusii u niektorých prispievateľov vládne fest-primitivizmus.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11018632&p1=52995

Viď aj diskusiu, resp. reakciu čitateľky:
http://www.bratislava.sk/diskusia/iz.asp?z=26039&r=1002&k=1002&m=0

Aha, tak neviem, budem len rád, ak to je tak, ako hovoríš. Potom druhá vec je, kto to dokáže naprogramovať, zatiaľ asi nikto. ?

A načo by sú tam potom všetky tie prihlasovacie a odhlasovacie detektory?

"Ty už začínaš byť neznesiteľný..."

Aj komunisti pred rokom 1989 mali presne ten istý názor...