Discussion Forum › General Discussion

Slo to aj bez toho, ale toho chmulka si zasluhujes. Predstavujes si, ze kedze zavadzame euro, tak sa na rok zmrazia vsetky ceny? Ze sa nesmie do cien premietnut ani skutocny narast nakladov?

Preco to nedas na SOIku?

Nesuhlasim tam s kritikou liniek typu 44, 180 a podobne, kedze MHD ma obsluhovat aj menej vytazene linky kedze ide o verejnu sluzbu.

Chlapce (aby si sa neurazil), ty sa tu ako chmulko dlhodobo prezentujes svojim nadavanim a frflanim na vsetko. Popravde som dufal ze nova generacia tohto naroda sa zvyku hladat dovody na frflanie zbavila. Mylil som sa.

Uplne by stacilo aby sa ustanovilo ze BUS moze jazdit po elektrickovej trati a v pripade ze po nej ide, platia pre neho rovnake predpisy ako pre elektricku. A samozrejme vynutit dodrziavanie.

Preco muzeum? Moze byt nejake otvorene miesto kde sa to umiestni ako pamatnik Len by bolo financne narocne to zrealizovat.. je to skor sci-fi.

SAD ZV sa nedavno vyjadril ze bude zaokruhlovat dole.

Ja som to raz už riešil tak (počas školského roku), že som sa s 212 napchal do ľavého pruhu, kde bola kolóna viditeľne kratšia, a potom sa preradil za križovatkou do pravého pruhu a vošiel do zastávky. Obehol som vtedy dva autobusy stojace v kolóne. ?

Každopádne, áno, problém by to nebol, najmä teraz cez leto, vyskúšať, žiadny kolaps by nenastal, aj bola istá viac-menej dohoda, že sa tak stane.... ale akosi sa september približuje a vyzerá to tak, že nič z toho nebude. Lebo čo ak by to náhodou fungovalo, čo by potom povedali niektorí páni z polície alebo z ODP?

Takže si môžeme vyhodnotiť zase niekedy na jar 2009, ako narástla kolóna na Štefánikovej a ako narástlo meškanie MHD, a len tak ďalej k svetlým zajtrajškom...

"Tie ceny sa zvŕšili už teraz aby nemuseli zaokrúhľovať nadol"

Neviem síce, čo to znamená (zvŕšili), ale dnes som bol v Petržalke a v jednom supermarkete som si všimol, že ponúkajú mrazené hovädzie držky v "akcii": stará cena (vraj) 169,- slovenských tugrikov, "akciová" cena 119,- tugrikov. Pritom viem, že (neakciová) cena tohoto výrobku ešte nedávno bola 109,- tugrikov.

Okrádajú vás už teraz, ani si to neuvedomujete. http://tinyurl.com/5rsjk3 http://tinyurl.com/58bs2g

Pozemky a stavebný materiál snáď nemusím spomínať.

resp. zahustenie iných liniek, neviem ako je na tom 92 s vyťaženosťou v "normálnom" úseku. A preto hovorím o autobusoch, lebo keby sa to zrušilo, tak by pribudli k dispozícii autobusy, ktoré doteraz vozili vzduch.

ty mi nerozumieš. Keby DPB prestal voziť vzduch do VW, prestal by mu VW platiť za daný úsek. POTOM by DPB mal vykryť tie náklady, ktoré mu dovtedy platil VW (!!!) a použiť ich na zahustenie 92 v normálnej trase.

??? DPB ma predsa naklady pokryte, takze nema o com rozmyslat. Problem je skor v tom, ako pokryt vsetky (opravnene) poziadavky s objemom co si objednava mesto. Az potom je tu problem s dostatkom vodicov a autobusov.

tak potom by si si mal pamatat, ze usek Patronka - VW je na ucet VW. Linka 92 nema sluzit na dopravu do DNV, ale do VW. DNV musi poriesit niekto iny, bud mesto, alebo MC.

samozrejme DPB by vypovedal zmluvu VW

ja viem že za to platí, ale myslel som to tak, že keby DPB vypovedal zmluvu DPB (predpokladám že nejakú majú), tak DPB by mohol vykryť tie náklady a poslať vozy s vodičmi na užitočnejšie spoje

No, ale VW pravdepodobne platí za to ?

no myslím že sa to tu už kedysi pretriasalo, ale keď sa nedá s VW dohodnúť na zachádzaní do DNV, tak keby sa zachádzanie k VW jednoducho zrušilo, DPB by mohol byť schopný vykryť tie náklady a poslať vozy a vodičov niekde inde.

a ako ju chces riesit?

inak nebolo by od veci začať riešiť aj 92