Len tak na okraj:
Kurenie v elektrickach sa zabezpecuje odpadovym teplom od odponikov - zrychlovaca, takze ziadna zvysena spotreba elektriny sa nekona. Mozno na tyristorovych vozoch, ale aj tie kuria tak ze pri rekuperovani tlacia prud do vykurovacich telies. Samozrejme ze na kurenie si tieto vykurovacie telesa cucnu iba 40 Amperov, ale nebojte sa, tych zvysnych 320 Amperov sa premari v brzdnom odporniku, alebo s rekuperuje spat do siete...
Kurenie v elektrickach sa zabezpecuje odpadovym teplom od odponikov - zrychlovaca, takze ziadna zvysena spotreba elektriny sa nekona. Mozno na tyristorovych vozoch, ale aj tie kuria tak ze pri rekuperovani tlacia prud do vykurovacich telies. Samozrejme ze na kurenie si tieto vykurovacie telesa cucnu iba 40 Amperov, ale nebojte sa, tych zvysnych 320 Amperov sa premari v brzdnom odporniku, alebo s rekuperuje spat do siete...
.
Ale som rad ze si sa SAM takto zosmiesnil pred vsetkymi.
Franto
ja to fakt neviem, pretoze vonku je normalna jesen (nie KOSA!!!), vodic si jazdi v kratkych rukavoch, (kuri jak saleny) a bezny cestujuci, ktory je obleceny normalne do terenu, nie do izbovej teploty, ma problem... a to v tom, ze po polhodine, ze v natrieskanej elektricke - to je v pohode, ale v teplote daleko nad dvacat stupnov, sa clovek zacina citit ako v saune, a ked s nej vystupi, tak je doslova mokry... no ja fakt neviem koli comu, ci komu???!!! VED NEMRZNE!, jedna vec, a vodicom: TROCHA BERTE OHLAD NA CESTUJUCICH, druha vec. Dakujem za pochopenie.