Discussion Forum › General Discussion

V ideálnom svete by boli trvalo zapnuté tie semafory, kde je miesto na prechádzanie chodcov, pričom v noci by fungoval super-dopytový režim, pri ktorom by mali autá paušálne zelenú a po stlačení dopytu chodcom by ten dostal (po vyprázdňovacej dobe) okramžite zelenú. Na otočkách bez miest na prechádzanie chdocov a pri nulovej premávke električiek to zmysel nemá.

V Petržalke zase všetky semafory, čo majú niečo spoločné s električkou idú nonstop 24/7. Tak isto aj nové semafory, čo pridali a sú tu https://maps.app.goo.gl/Qnn6LfxbxDKKiHTo9 tu https://maps.app.goo.gl/NfZzb8KxfqgYLJ1b6 a tu https://maps.app.goo.gl/TAQX6dFWTjSpdHVx8, pričom tento semafor https://maps.app.goo.gl/3H6Ro9nG9uLpzFR29 alebo https://maps.app.goo.gl/3CsbZq8zJEj4458Z9 https://maps.app.goo.gl/YAHCeckrkM1hm8Cn8 či https://maps.app.goo.gl/d5r3X3x7vZWFvK2w8 majú od teraz neviem presne či 21:00, alebo 22:00 nastavený blikací oranžový režim. Dokonca aj tento semafor https://maps.app.goo.gl/b5nXjUohWwqznAq47 ide 24/7.

Niektoré semafory sú špecialita...
Ja nechápem načo na KV radiále sú niektoré zapnuté po 21 hodine a taká križovatka na Riviére je už vypnutá o takom čase ... Ale jednoduché otočky cez trať sú zapnuté .

Teraz ako chodí L1 cez tunel tak ten pripečený semafor resp.radič na strašne dlho odstaví autá smer Karlovka. Vieš tam skysnúť aj 3 min. ak do toho ide aj L9 a za tú dobu býva už L31,39 aj na Mlynoch.

Určite by mala. No chápem Lamačanov, ktorí idú z centra L37 tak potom náhodne trafia L30 z Patrónky. Každý deň je totiž situácia iná a L30 nemá 5 min.int , že by ti to bolo jedno kedy prídeš na Patrónku.
Čiže pre skupinu cestujúcich je zrušenie trasy pre L30 pod most negatívne. No a tí sa ozvali na stretnutí predpokladám.
Z pohľadu kapacity tam samozrejme bohate stačí súčasná kĺbová L37.

Teraz sa šrotuju

Všetko okrem #7304 zošrotované. Zdroj: @samuelšotouš
Edit: 7304 bude zošrotovaná už dnes

Ak by som cestoval pravidelne, tak by som vedel ktoré spoje mi nadväzujú. Ak nie, tak by som pri vjazde do zastávky Račianske mýto videl, za koľko minút mi pôjde 63 alebo 21.

Ja chodím z Mladej Gardy na Dlhace a oplatí sa mi trasa 3-31-32 v niektorých časoch
A myslím si že su to podobe biedne intervaly ..

Ale vždy sa to dá využiť len musí vyjsť prestup

A potom si pozrieš CP biednej 63.

Please, don't....

Ak by som cestoval z Rače do Dúbravky, tak by som vystúpil na Račianskom mýte a nastúpil do 63/21 (ale do 21 iba vtedy, ak by mi 63 práve ušla, lebo zastávka 21 je v prdeli za dvoma rohmi - ale zrejme by som sa riadil podľa displeja v trojke, kde by som videl čo mi ide skôr) a na Patrónke potom prestúpil ešte raz do 83/84.

Ano, par ludom vzdy nejaka zmena vyhovuje, otazne kolko ich je. Najvacsie negativum 1Link var. je NEspojenie Racianskej a Dubravskej radialy. Bud na jeden prestup ale s vacsim okruhom mestom (3+4) alebo na 2 prestupy v podani 3+9+4.

.

Mne vyhovuje z pohľadu cestujúceho.

Pre DP urcite, pre ludi az tak nie.

Mne osobne je úprimne jedno, či budeme mať jednolinkový alebo dvojlinkový variant. Žiadne linkovanie totiž nevyrieši skutočný problém. Bohate by stačilo, keby sa radšej poriadne zrekonštruovali trate a výhybky, aby tie električky mohli jazdiť rýchlejšie ako v Prahe. Nedávno som išiel trojkou zo Stn. Vinohrady na Mladú gardu a to bola neskutočne pomalá jazda. Pokiaľ sa nezačne riešiť infraštruktúra a rýchlosť, zmena variantov liniek nič nezachráni.

Dovolím si nesúhlasiť. EDIT: Mínusku nemáš odo mňa.