Reč (a celá debata) bola o parkovacej politike a PAASe, nie o chodení autom. Na Tuhovskej PAAS nikdy nebude. Ak chodíš v čase, kedy to máš rýchlejšie autom, tak ním choď. Absolútne nikto ti nebráni. V okrajových lokalitách Bratislavy (kde zároveň MHD stráca konkurencieschopnosť) PAAS buď nie je, alebo ak je, tak je to tarifa D uplatnená cez noc.
Neviem ako on, ale ja som pred Covidom ked som este byval na DD cestoval od zastavky Dlhe Diely na zastavku Tuhovska. V idealnom pripade mi to trvalo MHD (neratam cestu na zastavku a cestu zo zastavky, co pridalo cca 10-15 minut) 55 az 60 minut. Ak som nestihol prestup kludne aj 1:15. Cize ak sa "vsetko pokazilo" cesta aj s pesim presunom mi mohla trvat aj 1:30. A to nehovorim este o tom, ze L4 byvala casto tak plna, ze som od Molecovej casto az po Polus musel stat, co sa mi raz vypomstilo ze som omdlel v elektricke, ked nesla poriadne klima v lete.
A teraz ked si zoberiem auto, s nim som bol v praci do 20 az 30 minut, vzdy mam istotu ze sedim, na nikoho sa netlacim, klimu alebo vetranie/vykurovanie mam podla seba, a vdaka Waze viem trasu zoptimalizovat operativne ak je niekde mega pruser.
Hovoril, že prestupuje na Novej Dobe, takže to bude asi iný smer. Ale fascinuje ma, ako úporne odmieta povedať, kam jazdí. Asi sa bojí, že by mu niekto našiel lepšie spojenie.
Zopakujem ešte raz, lebo evidentne nie si schopný čítať s porozumením.
1/Nikde som nepísal, že aktuálne doma parkujem v PAAS, ani že pri práci parkujem v PAAS zóne (odhliadnuc od toho, že som nie raz napísal, že chodím bikom do práce). O tom tom, koľko miesta reálne bude v mojom okolí sa budem baviť, keď uvidím, čo sa vytvorilo.
2/ vitaj vo svete, kde bicykle nelietajú vzdušnou čiarou. Isto to je pre teba šokujúca informácia. 13km je dĺžka trasy, ktorú chodím do práce cca 200 dní do roka z cca 225 pracovných dní, čo má bežný rok po odrátaní 25 dní dovolenky. 12km to je autom po najkratšej trase. Ďalšia šokujúca informácia, bežné autá ako môj Renault Espace IV nedokážu lietať.
Dal som ti predtým 3 príklady ľudí, čo to majú zhruba 8km do práce autom, ale jazdia MHD a cesta im trvá 55-70 minút, podľa toho kto. A nikto z nich nebýva v žiadnych Krka-Hájoch a nepracuje Prdelákove a pracujú v bežné hodiny zhruba 8:00-16:30 ako značná časť populácie.
Celý čas som hovoril o tom, že nie každý je taký šťastlivec ako Ike, že má super prístup do práce z domu a ak nechcú cestovať zbytočne dlho a chcú použiť auto, tak to už je drahé. Ale to Ike nechce pochopiť.
Zase nás ťaháš za nos?
1. Ok, na Jasovskej asi raz PAAS bude, čo je v princípe 98 % dní výhoda. Situácií, kde nenájdeš miesto na parkovanie a budeš musieť parkovať v inej zóne za zdrvujúcich 6 € na noc bude možno 5x do roka. Nehovoriac o tom, že čím ďalej od centra tým väčšie zóny sú.
2. Ale pracuješ 13 km od Jasovskej a neprezradil si kde. Spravil som si rádius 13 km od Jasovskej a poďme sa pozrieť na to, ktoré časti Bratislavy to zasahuje.
Devín - úplný koniec Dúbravky pri Dubrawii - úplný koniec Lamača pri Lidli - stará časť Rače - OC Vajnoria.
Nič z týchto častí PAAS dnes nemá a najbližšie PAAS zóny sú v tarife D (0,50 € / hodina) a spoplatnené v noci, čiže ak by sa zóny rozšírili a ty zostal v práci po 18:00 zaplatíš doslova zdrvujúcich 50 centov.
Ale chápem, teraz mi dáš nejaký príklad "kamaráta", ktorý vozí guľatinu do lesov nad Račou a pracuje zásadne nočné a má rodinu v Ketelci a škôlku v Devínskom jazere....
Na Rendez je podľa mňa najlepšie spojenie 98+3+52/56. Na Studenú som zabudol. Tiež to môže byť ešte oblasť Vajnor obsluhovaná len linkou 52. A možno ešte aj niečo ďalšie, čo mi teraz nenapadne.
