Discussion Forum › General Discussion

Na margo meškaní - aktuálne je v teréne asi 20 autobusov, z tejto dvadsiatky má 1 vozidlo meškanie 3 minúty a 3 vozidlá meškanie 2 minúty. Z týchto meškaní sú tri spoje liniek 6/16 a 7, časť z nich navyše vznikla (2 prípady) rozkopávkou Stárkovej.

Áno, sú miesta, ktoré sú trochu úlet (linka 2), avšak aby dochádzalo k permentnému meškaniu v sieti? To fakt nie.

Chcete vynášať súdy nad vodičmi chlapci... boli silné reči o nejakom tom "vetraní" po zastávkach a k čomu to dospelo teraz pri 3 minútovom čakaní ?! Postupne vo všetkom dochádza na moje slová, či sa to niekomu páčilo vtedy alebo nie a to je pre mňa zadosťučinenie...Teoreticky je to všetko pekné a uznávam to ale v praxi v tejto premávke sa všetky ideály rosípajú...Ja som išiel včera z práce P6-kou, meškala 2 minúty a na Hasičskej už 24 fičala vdiaľ...10 minút čakania na ďaľší, zima...a z tých áut mi na tej Hasičskej bolo nevoľno... hukot a jedno za druhým...pred tým síce šiel autobus biednejšie ale na priamo, bolo to rýchlejšie aj pohodlnejšie, nemusí ma mať za toto nikto rád ale stojím si za tým že v Trenčíne tieto veci skrátka neidú. A vysvetľujte cestujúcim prečo toľko čakáme a aj tak nič neprišlo a zrazu ten "vôl" ide ako zmyslov zbavený...lebo to nejak musí dohnať...

Z toho vyplýva, že snaha od vodiča L24 bola, len čas vypršal... Doprava v TN je nevyspytateľná, posledné dni (2 týždne) je podozrivý kľud, akoby zmizla polovica áut. Paradoxne tí čo ostali na cestách sú horší ako keby jazdia všetci...

linka 7 meškala na príchode na Legionársku 3 minúty a 40 sekúnd

Do 2006/08/19 mi chýbajú "zápisky", ostala len pamäť. Ale po tomto dátume už existovalo len 6 kĺbových poradí, z toho na dvoch keďže boli vypravované staršie vozy, tak viac stáli ako jazdili. Väčšinou za ne krátke záložné vozidlo. A kde ten 683AM mal jazdiť v júli 2006 keď na jeho domovskom poradí bola už od dec 2005 nová B952? Čo neviem poprieť že by sa bol niekedy objavil ako záloha.

Tomáš už spomínal výsledky z Považia a Hornej Nitry, teda taktových liniek, na ktorých sme s TSK spolupracovali.

Dávam do pozornosti ešte skúsenosti z iných krajov:
- Nitransky kraj: https://www.teraz.sk/ekonomika/taktova-doprava-priniesla-narast-cestu/832922-clanok.html
- Košický a Prešovský kraj: https://idsvychod.sk/na-linkach-s-taktovou-dopravou-sa-pocet-cestujucich-vlani-zvysil/

Tento prestup je garantovaný, čakacia doba pri garantovaných prestupoch je ale stanovená práve na 3 minúty. Z formulácie "asi 3 minúty" si netrúfam vynášať súd, či vodič mohol alebo nemal odísť.

Vo všeobecnosti odporúčame takéto skúsenosti zasielať dopravcovi na trencin@transdev.com, aby ich preverili a v prípade potreby vec riešili s konkrétnym vodičom.

Ako sú zabezpečované garantované prestupy?

Pokiaľ tomu dobre rozumiem, podľa linkového CP je na Legionárskej v pracovné dni od L7 v čase 17:38 zabezpečený prestup na L24 smer Laugarício. Dnes L7 meškala asi 3 minúty a na Legionárskej ju nič nečakalo - iba zadné svetlá odchádzajúcej L24...

Ešte v septembri nám jazdili 280.08, ja som sa viezol v júli 2006 na 15 karlovarským, a TN-717AM ešte aj v septembri na 1. No a presne viem, že TN-683AM som sa viezol 3.7.2006 v pondelok. Samozrejme jazdili oba 280.87. Takže v júni 2006 až septembri 2006 to bolo možné

Ďakujem týmto všetkým pánom vodičom MHD Trenčín, ktorí aj napriek svojmu dôchodkovému veku naďalej robia záslužnú prácu v prospech občanov kocúrkova a odovzdávajú verejnosti svoje vodičské skúsenosti v praxi pána vodiča.

Rozmýšľam či ich naozaj mohlo byť 10.
B961 boli odprezentované na konci 2006/06, ešte starý CP. Pokiaľ si dobre pamätám mohlo to vypadať takto:
1 - 3x B961
5 - Ikarus 280.87 TN759AM, toho času už len s jedným vodičom od pondelka do piatku
8 - už behala krátka Karosa
15 - na jednosmenke Ikarus 280.87 TN758AM vystriedal ten karlovarský
17 - 1x B961
18 - už jazdila od 2015/12 B952 #43
22 - taktiež B952 #44, z druhého, jednosmenného ikarusového poradia bol Ikarus stiahnutý už dávnejšie predtým na L1 a ako prišli nové B952 tak #40 bola nasadená na jedno z dvoch poradí L13 a generálkovaná Karosa B732 #83 nasadená na jednosmenné pôvodne ikarusové poradie L22.
Takže ja som ich narátal len 6 dokopy, staré aj nové. Ak máš iný postreh, sem s ním

tiež ťa poprosím, vymením za Karosu B961E na 18.

K Ikarusom - v závere jazdili spolu Ikarusy i Karosy B961E a vtedy bolo možné stretnúť v meste naraz 10 kĺbakov!

Ešte nájdem niečo možno.

Fuu dobre ďakujem

Na sihoti pri OA nehoda, zo sihote niektoré spoje do +31min

L4 odchod 14:27 z gymnázia mala meškanie okolo 26min. Neviete niekto čo sa stalo?

Chvalabohu, od roku 2009 sa urazila nemalá cesta, a myslím, že s výnimkou omylu už vynechávanie zastávok vôbec nehrozí.

Možno s výnimkou linky N1 smerom na Juh si dovolím tvrdiť, že pri tak ostrých jazdných dobách by bolo dosť ťažké ísť do predstihu.

Ešte ma napadlo, nočná doprava: snáď sa nebude opakovať rok 2009 a jazdy v predstihu. Vtedy to bol folklór, spolu s vynechávanim zastávok. Pamätáte si?

Vidím to presne rovnako ako vy.