Reply on: Richard Ščepko #8645:
áno, a "potešil" ma zase pohľad na zastávku Radegast smer centrum - opäť obyčajný obrubník ? To, že v Opatovej-pri Majáku mesto "spalo" keď sa rekonštruovali zastávkové niky, pri zastávkach v spojitosti s o železnicou, či pri budovaní nástupísk v Oaptovej (Horeblatie, Niva) naozaj vrhá obraz amatérskeho prístupu.Áno, existuje STN pre zastávky, ako píše Mike. Ale existuje aj zdravý rozum na to, aby nová zastávka mala toto:
a) kasselský obrubník
b) vodiaci pás pre slabozrakých
c) prístrešok, ktorý ak má priestor pre reklamu, tento nezakrýva výhľad na prichádzajúce vozidlo resp. vodičovi do prístrešku na cestujúceho
d) označník s priestorom pre čísla liniek a CP, ideálne osvetlený LED svetlom
e) smetný koš
f) elektronická info tabuľa (nepovinne)
Mesto ako stavebný úrad má totiž jedinečnú kompetenciu určiť záväzné podmienky realizácie bez ohľadu na to, kto je investorom/stavebníkom zastávky.
draxter
- zistenie frekvencie cestujúcich v úseku Biskupice, námestie - Biksupice, otoč - Nozdrkovce (prieskum na týždennej báze)
- podľa zistení následne odporúčam:
a) časť spojov predĺžiť do Nodzrkoviec (tam kde to čísla umožnia)
b) časť spojov zokruhovať po trase bývalej linky 10 (t.j. námestie - otoč - Karpatská - J. Zemana), teraz je to oblasť bez obsluhy MHD, hoci sú tam objekty nielen IBV ale aj HBV, čím by sa zvýšil aj potenciál cestujúcich
c) časť spojov otočiť na kruháči naspäť
Ohľadne zastávky pri Perle: dobré riešenie ? Keď nebude záliv, bude vlastne preferencia MHD.