tak to je fakt divné, lebo som si to dosiaľ nevšimol (možno preto že do väčšinou majznem z Električnej doprava na Rozmarínovú, kde je zelená dlho, a potom hneď doľava na Palackého a znovu sa napojím na Hasičskej, čím jeden semafór obídem).
Inak všimli ste si to, že spolu s kruhovou križovatkou na Sihoti III (pri Radegaste) vyrastá aj zastávková nika novej polohy zastávky smer Sihoť (je až za kruháčom smer Sihoť IV). Čo ma však zarazilo je, že hoci má vodiaci pás pre slabozrakých a nevidiacich, nemá kasselský obrubník!
Bolo by fajn, keby mesto nejako v tomto pripomenulo súčasné štandardy, že pri budovaní nových zastávok sa bude používať výhradne kasselský obrubník. O to viac, že sa jedná o tak drahú stavbu, akou je rekonštrukcia trate č.120, tak snáď zámena obrubníka nebude problém (najmä kým ešte nie je betón). A tu je môj druhý postreh - zastávky budú mať liaty betón? (Legionárska, Braneckého, Hasičská....) alebo to čo vidím je už všetko?
V TN je 22 NP vozidiel z celkového počtu 41, takže by sa malo v tomto smere postupovať!!!
tak táto križovatka má v zásade 2 cykly, podľa toho, či si chodci idúci od budovy gymnázia stlačia privolanie na prechode smerom k Váhu, alebo nie. Ale je možné, že teraz kvôli Pohode preprogramovali prúdy. Inak by smer od Električnej priamo mal byť v každom cykle.?
sorry za OT, ale vysvetlí mi niekto signálny plán svetelnej križovatky ElektričnáxRozmarínová? Všetky smery pustí hádam trikrát, ale od Električnej priamo iba raz za tie tri cykly zvyšných smerov... prečo?
? zastavka Laugaricio kratko pred 16:00 : Pan sofer,kedy budete prosim Vas na Hasickej? Neviem Vam povedat,robim to prvykrat! Coo?!-tak to radsej pojdem taxikom? ...Pockajte,autobusara 9 rokov ale tu 24ku prvykrat,odhadujem 15 minut... hh,ale sa vylakal chalanisko...mali ste vidiet ten pohlad... ? ? ? ?
Inak chalani admini, nebolo by možné urobiť zase kombinácie CP jednotlivých liniek? Navrhoval by som:
1+22 (totožná celá trasa linky 22)
2+24 (na úseku Sihoť IV - Leg.reštaurácia totožná trasa)
23+28 (na úseku ge. Svobodu - žst na 90% totožná trasa)
1+11 (na úseku Kubra - Pod Juhom na 95% totožná trasa)
10+15 (na úseku Zlatovská - gen. Svobodu totožná trasa)
a ja by som ešte prosil kombináciu:
2+4+6+8+16+18+21+24+28+121 úsek Hasičská - Sihoť IV (totožná trasa až na 2 zastávky)
2+6+24+28 (úsek žst - Sihoť IV)
prípadne
3+5+15 Zlatovská - Pod Juhom
8+18 Sihoť IV - Pod juhom
11+17 žst - Juh I
presne, odstavil by som ho na moste s otvorenými prednými a poslednými dverami ? A keby to bolo málo, tak k nemu ešte Ikarus 280.87 TN-758AM rovnako a je to! Spotreba 0, konečne by mala #61 využitie. Lebo TN je asi jediné krajské mesto, kde si dovolia držať najnovšie kĺbové nízkopodlažné vozidlo ako zálohu všetkých záloh
Ani na spotrebu by moc nemohli nadávať 
draxter
Inak všimli ste si to, že spolu s kruhovou križovatkou na Sihoti III (pri Radegaste) vyrastá aj zastávková nika novej polohy zastávky smer Sihoť (je až za kruháčom smer Sihoť IV). Čo ma však zarazilo je, že hoci má vodiaci pás pre slabozrakých a nevidiacich, nemá kasselský obrubník!
Bolo by fajn, keby mesto nejako v tomto pripomenulo súčasné štandardy, že pri budovaní nových zastávok sa bude používať výhradne kasselský obrubník. O to viac, že sa jedná o tak drahú stavbu, akou je rekonštrukcia trate č.120, tak snáď zámena obrubníka nebude problém (najmä kým ešte nie je betón). A tu je môj druhý postreh - zastávky budú mať liaty betón? (Legionárska, Braneckého, Hasičská....) alebo to čo vidím je už všetko?
V TN je 22 NP vozidiel z celkového počtu 41, takže by sa malo v tomto smere postupovať!!!