Discussion Forum › General Discussion

Ad c) To nie je pravda, naopak, táto verzia zvyšuje nároky na dopravcu a zamestancov. Prikladanie = spomalené odbavenie = vyššia potreba vozidiel a vodičov.
Asi si dobrý právnik, ale šotouš si príšerný, pričom pozorujem taký zaujímavý priestorovo premenlivý jav, že sa v trenčianskej diskusii prejavuješ omnoho úchylnejšie, ako v bystrickej ? .

no, že si spomenul zrovna Žilinu, kde tiež musíš stále prikladať... ?

Tak prikladat sa da vsetko - ja som sa raz hadal s vodicom Eurobusu, ktory odomna chcel silou-mocou aby som prilozil PAPIEROVU preukazku SAD k citacke ?

Prieskumy vyťaženosti sa dajú robiť aj inak, hoci aj námatkovou kontrolou alebo získavaním údajov od vodičov. Koniec-koncov, ako to robia v Žiline alebo v Prešove? Práve táto mánia magistrátov mať presnú evidenciu prepravených osôb viedla k zavedeniu antisociálneho nástupu prednými dverami aj vo veľkých mestách ako Trenčín alebo BB a bohužiaľ aj zo zavedením PCL tento typ zmýšľania odmieta zakapať...

Skutočne jediný? Aj v Brne prikladáš šalinkartu ? ?

ta prva chodi asi od aaugusta na #04

ja by som to nebral vôbec ako "vinníka", pretože mesto nakladá s verejnými financiami, a preto je uvedený spôsob jediným, ako zistiť, či daný spoj linky bol alebo nebol využívaný. Vzhľadom na to by sa totiž mohlo stať, že spoj L21 o 22:10x by využilo 10 ľudí s PCL a 10 ľudí s paltbou v hotovosti/ČK, ale evidencia by hovorila len o 10 cestujúcich. Takto je zabezpečené, aby v evidencii bolo 20 cestujúcich. ?

Re #3656 radob: viď text vyššie. Myslím si, že nikomu neopdadnú ruky, že priloží kartu k strojčeku, papier sa zbytočne netlačí (na rozdiel od PB), takže je to ok. Dopravca aj mesto musia mať štatistiku, kam ľudia cestujúc a ako sú obsadené spoje, takža účel to isto má.

K cenám: nekomentujem, tam si myslím že existuje priestor na lepšiu politiku, a to jednak aj tým, aby platili PCL aj na nočné spoje.

No dovodom je evidencia poctu cestujucich. Samozrejme by omnoho lepsie boli PCL bez prikladania (a idealne za nizsie ceny), ale o tom rozhoduje mesto.

Ani ja by som nebol spokojný, ale vinníka by som videl skôr v tom, kto MHD objednáva a prepravný poriadok a cenník schvaľuje - a tým je mesto Trenčín.

nie som spokojny s podmienkami na vyuzivanie PCL. Vraj "kazdy nastup cesty teba zaznamenat prilozenim cipovej katry k snimaciemu zariadeniu, inak sa cestujuci povazuje za cierneho pasaziera...". Povazujem to za buzeraciu a sikanovanie cestujuceho zo strany sad-ky. Preboha z akeho dovodu mam saskovat s tou ich kartickou, ked som si predplatil cestovanie na napr. mesiac ci stvrtrok? To uz nevedia akym sposobom by cestovanie skomplikovali? Cena PCL je v porovnani so zahranicim astronomicka, takze to je tiez dovod na to aby si SADka vazila takychto zakaznikov. Napriklad v Plzni stoji mesacnik na vnutornu zonu 390 Kc a netreba so ziadnymi predplatnymi kartami saskovat pri snimacich zariadeniach.

s touto vodickou som siel v stredu na #05. zrejme chodia vsetky tri, len tu prvu malo vidavam

Chcem sa spýtať, či neviete ako je to momentálne s našimi vodičkami v MHD, aký je stav, či sú ešte stále 3, lebo som dlho nevidel vodičku 6399 (to bola tá druhá myslím). Ď

to je zaujímavé.

Mám jednu otázku Juraj: si považovaný za odborníka na trolejbusy, tak som chcel vedieť, či aj SAD TN nejakým spôsobom neuvažovala nad trolejbusmi v TN, resp. či nerobila nejaké aspoň interné vyhodnotenie prepravných tokov, kde by sa mohli zaviesť. Okolo roku 2000 boli vo výkladoch v ODe (okruhový dom armády) uverejnené nejaké návrhy trolejbusovej dopravy v TN, z ktorých vychádzalo linkové vedenie asi v takomto rozsahu:
A. Juh II - Inovecká - Legionárska - Hasičská - žst - Rázusova - Opatovská - Sihoť 5
B. Juh I - Soblahovská - Legionárska - Zlatovská, s následnými kombináciami a úvahami v prípade druhého mostu a ďalšej plánovanej a uskutočňovanej zástavby na Juhu III a Sihoti 5.

Včera som videl o 20:40 odstavenú #72 na pumpe pri Kauflande, založené tabuľky L1.

Z mestského portálu:
Q: Je pravdou, že časový cestovný lístok nebude platiť na nočnú linku 50? Kedy sa v cestovnom poriadku odstránia nezmyslené odchody linky 23 a 28 z mesta na Juh, keď idú po sebe, a potom hodinu-dve nič. Platí to aj o linke 8 a 18 zo Sihote. Ďakujem, Marek.
Odpoveď:

A: Áno, časový lístok nemôže byť v zmysle Cenníka MHD Trenčín využitý na linku č. 50, čiže nočnú linku. S väčšou úpravou cestovného poriadku MHD sa v súčasnosti neuvažuje.

Najmä tá druhá veta odpovede je teda riadny úder pod pás...radšej sa bude voziť vzduch v 2 po sebe idúcich vozidlách, ako by sa rozumne prikročilo k zmene!

skúsime vyzistiť...

Chcel by som sa spytat, ako to vyzera s Karosou B732 ev. c. 85... bola v Novom Meste, ale nevidat ju tam...

vychádza z oficiálnych údajov. No nejaké zmeny by tam mohli byť najmä v prípade tzv. zámeny kus za kus (napr. Ikarusy 280.08: za vyradené sa zaobstaralo iné jazdené vozidlo). Niekedy môže byť diskutabilný aj dátum (či 12/2001 alebo 01/2002 a pod.). Ale radi privítame upresnenia ?

Vratim sa s Vasim dovolenim k povodnej a teda dopravnej teme.

Ten zoznam obnovy vozidiel je realny alebo co sa podarilo zistit ? Lebo mi to pride skor ako to druhe...