Poprosím o info, ako sa darí chlapčekovi s oným prístrojom na rozpoznávanie autobusov. Priznám sa, v živote som o takejto možnosti ani len nepočul. Ak treba, dajte vedieť odovzdám to médiám.
Ahoj aj ty. Komentujúci komentujúceho si neuvedomujú, že v prvom rade majú komentovať preberanú problematiku. Takže obsah / BA Nivy/ nastolil 810zssk. Výborný postreh a pohľad na to, ako sa tu na Slovensku mnohé mení v neprospech verejnosti, tu cestujúcej. Paralela s kocúrkovom ako vyšitá, veď aj tu o tom píšete - me. To, že každý vidí takéto veci / z cudzie vraj krv netečie / je podľa mňa iba postoj k veciam verejným. A véééľa krát pokradnuté a ulúpené ide z vrecák aj tvojich milý Bmpeer. Aj ja som ,,iba,, obyčajný človiečik, ale ondiť si na seba nenechám. A samozrejme používam na zlé veci iba legálne , právne prostriedky. No a to je všetko. Niekto je hrdina v krčme, iný možno doma a niekto iba zavrie oči. Takže tak. Inak, poprosím aspoň jeden,,hejt,, ktorý som mal napísať na tomto fóre. P.S. k Rybníčkovej železnej opache sa konečne začali vyjadrovať najedovaní / môžeš si dosadiť aj lepšie slovíčko/ obyvatelia a občania. Bohužiaľ, dlho im to trvá, pokiaľ pochopia - koľká bije.
Ahoj, nie som majiteľ žiadnej stanice, som Dávid, obyčajný pracujúci muž, ktorého nebaví čítať nezmysly, čo sem dlhodobo píšeš.
Kiežby si mal konečne aspoň trochu pozitívny pohľad na svet miesto nekonečných zbytočných hejtov, ktoré nikam nevedú, akurát nám, skupine normálnych ľudí, čo síce vedia, že nie je vždy všetko pozitívne, ale napriek tomu sa snažia miesto nekonečného rozduchávania jedu žiť v pohode, kľude a mieri, prinášajú chuť zmáčknuť to kúzelné tlačidlo, ktorému sa potom tak rád venuješ.
Prajem ti príjemný večer.
Všetko dobré v novom roku. Dolnopaprčiari , v tomto prípade 4 kúsky, iba ničíte pravdu. Ešte že, nie ste pupkom sveta. Aj tak sa točí! Paprčiam nazdar!
V televízii. Max. dva mesiace dozadu. Á kukal som , tu je to. Reportéri STVR . Neviem či pustia tu aj link tu je https://www.youtube.com/watch?v=WFMUpL0WVx4
ak by nie tak to bolo Video: STVR / Reportéri 9.11.2025
Pozeral som príspevok v telke k tomuto. A samozrejme povedali aj príčinu tohto stavu - , že vraj , kto mal predpokladať, že sa takto postaví k verejnému záujmu nový majiteľ - keď to predávali !!! Však stále hovorím, za peniaze sa aj ja rád spravím hlupákom. A veru, dnes ich je tu ako maku. A z makovíc sa veru robí aj ópium. A potom sme tu takí, akýsi omámení.
"Tak isto v Bratislave sa zmenšuje autobuska na úkor obchodného reťazca, lebo porazený autobusový dopravca má viac peňazí z obchodných prevádzok ako nejakých regionálnych autobusov." - To by predsa úplne rovnako platilo keby regionálne autobusy stále prevádzkoval Slovak Lines. Je irelevantné kto tie linky prevádzkuje, poplatok za vstup stále platí župa a to v rovnakej výške.
Rozdiel je akurát v tom že SL si kedysi betónoval prevádzkovanie všetkych liniek na autobusovú stanicu okrem iného práve preto že cez to ryžovali na poplatkoch za vjazd (ktoré platili sami sebe a potom účtovali župe). Zmenšovanie AS v Bratislave je priamou reakciou na to že rôzni objednávatelia sa kvôli poplatkom rozhodli AS používať v menšej miere (pokiaľ sa bavíme o nástupištiach, odstavné plochy sú iná téma, ale to sa zas cestujúceho netýka).
Je pekné, že sa použila norma, ale už pri triezvom zamyslení museli v projektovej príprave pochopiť , že tesné radenie pri štyroch označníkoch na jednej nike nemôže fungovať správne. Podľa mňa je to nesprávny výklad normy. Tesné radenie totiž uvažuje s tým, že vozidlá odchádzajú zo zastavky v poradí tak ako prišli.
Áno, asi som pochopil, ako je to myslené: 4 stojiská ≠ 4 zastávky (nástupištia).
„SO 01.1.1 - NIKA PRE MHD
Zastávka MHD navrhnutá v zmyssle STN73 6425 pre vozidlá dlžky 2x18,0 m (klbové autobusy) a 2x12,0 m.
Radenie - tesné (pre autobusy dlžky 12,0 m je k normovej dlžke navrhnutá rezerva +1,0 m)“
Okrem toho sa zdá, že norma je zastaraná a stále počíta s tým, že kĺbový autobus môže mať max. dĺžku 18,0 m. Kĺbové SORy majú dĺžku 18,75 m...
Trocha to prenesiem na celoštátnú uroveň. Podľa mňa je škoda, že autobusové stanice nevlastnia samosprávy alebo štát, podobne, ako železničnú infraštruktúru vlastní štát skrz ŽSR. Vďaka tomu na železnici môže na tom istom nástupišti a tej istej koľaji zastaviť aj ZSSK, aj Regiojet, aj LeoExpress.
Privatizáciou SADiek dostali súkromníci okrem autobusov a garáží aj autobusové stanice. Teraz o 20 rokov neskôr, keď sa začalo aj súťažiť o prevádzkovanie autobusovej dopravy to robí iba problémy.
Ja úplne chápem, že SADka nechce povoliť zastavovať MHD na nástupišti, čo si postavila pre svoj vlastný biznis (podľa zverejneného cenníka za používanie AS na stránke SAD TN to vyzerá, že z regionálnych autobusov má aj solidny poplatok za vstup), ale je to smutné z hľadiska služieb pre cestujúceho.
Tak isto v Bratislave sa zmenšuje autobuska na úkor obchodného reťazca, lebo porazený autobusový dopravca má viac peňazí z obchodných prevádzok ako nejakých regionálnych autobusov.
Podľa mňa minimálne dotovaná autobusová doprava by mala mať prestupné terminály, ktoré by staval, vlastnil a udržiaval štát/samospráva z peňazí, z nejakého fondu, do ktorého by prispievali objednávatelia (obdoba dnešného poplatku za vstup spoja). Možno by nakoniec neboli také rozdiely medzi poplatkami za použitie AS na celom Slovensku.
Možno by sme sa dočkali aj reálnych prestupných terminálov a nie len autobusovej stanici v tesnej blízkosti železničnej stanice.
Takže som začal pátrať (https://crz.gov.sk/zmluva/9118068/?csrt=1027877975896887769) a citujem z uznesenia MsZ z 26.03.2024:
"Autobusové zastávky MHD – priestor mimo autobusovej stanice, kde budú umiestnené: nika pre MHD a zastávky mestskej hromadnej dopravy (max. 4 prístrešky), ktoré budú zabezpečené Mestom Trenčín a chodník slúžiaci na nástup, vystupovanie a prechod cestujúcich MHD, ktorý vybuduje SIRS a následne prevedie do vlastníctva Mesta Trenčín v zmysle čl. V ods. 2 tejto zmluvy. Autobusové zastávky MHD budú využívané Mestom Trenčín na účely prevádzkovania MHD. Pre odstránenie pochybností sa uvádza, že Autobusové zastávky MHD nebudú súčasťou Autobusovej stanice podľa Nariadenia EP a Rady (EU) č. 181/2011 zo 16.02.2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení Nariadenia (ES) č. 2006/2004."
Kolaudačné rozhodnutie k stavebnému objektu SO 01.1 si zabezpečuje Mesto Trenčín (SO 01 Komunikácie a spevnené plochy
SO 01.1 – Nika pre MHD
SO 01.2 – Chodník pre MHD )
Projektová dokumentácia SO 01
Najbližšie ku železničnej stanici sú navrhované zastávky diaľkových autobusov, celkový počet: 4 stojiská, dĺžka stojísk je 15,0 m, ktorá je prispôsobená pre používané autobusy v diaľkovej doprave.
Druhé od železničnej stanice sú situované zastávky prímestkej dopravy, celkový počet: 5 stojísk, navrhovaná dĺžka je 13,0m.
Po prejazde celého okruhu hromadnej dopravy sú na ulici Železničná stojiská mestskej dopravy, kde sú 4 stojiská tak, ako je to aj v súčastnosti, prvé stojisko je navrhované pre kĺbové autobusy. Posledné dve stojiská sú uvažované ako výstupištia prímestskej dopravy v smere Dubnica – centrum mesta Trenčín.
A Perla na záver: objekt SO 01.2 nikde nie je zakreslený.
Takže si z tohto bordelu zase môžeme urobiť názor na prístup mesta nielen k urovnaniu a pozemkom, ale aj k tomu, čomu výsledok zodpovedá.
irizar