Reply on: Pablo #14898:
To ake presne technicke vybavenie je pouzite je interna zalezitost dopravcu. Kazdopadne v dnesnej dobe plnej informacii nieje problem si dohladat podobne udaje. Existuje mnoho vyrobcov ktorych produkty sa lisia len vizualnou strankou, realne technicke parametre vsak ostavaju zachovane. Napriek tomu si firmy tieto produkty okrem prebrandovanie, oznacuju aj svojimi parametrami(s tymto sa bezne stretavame u komercnych produktov). V tomto zargone to znamena len to ze napriklad netreba verit tomu ze pocet lux neovplyvnuje vysledok merania. Empiricky by sme mozno prisli k tomu vysledku, ze odchylka je omnoho vacsia, to uz su ale len moje uvahy, toto potvrdene nemam.Ked sa v case pozeram na debatu ktora tu prebieha jedno musi byt jasne aj slepemu Misovi - debata sa priostruje, napatie eskaluje. Nemyslim si ze ku konstruktivnej debate, ktora je naozaj predmetom vsetkeho racionalneho, to tu na tomto fore povedie. To je aj dovod mojej mensej aktivity tu. Doprava na Povazi si ide svoje, diskutujci tuna si idu svoje a konesenzus sa vzdy nasiel az po " gigantickom odpore obyvatelov ". Skratka, inak to uz asi nepojde.
, karavána ide ďalej, alebo soudruzi zo SOR...
A napokon, veď nie sú aj nejaké ušetrené z roku 2016?
tomas153cv
Za mojich skolskych cias napriklad nam ucitel zavelil ze budeme 7:45 v skole. Nezaujimalo ho ze to nikde nebolo napisane. 7:55 sa zamykal hlavny vchod a ked si prichadzal na poslednu chvilu, tak si mal proste smolu, lebo vratnicka v tom case mala kumulovanu funkciu, takze ked si zvonil na zvoncek, nikto neodpovedal.
Ja nechcem poukazovat na to ze naozaj vyrevujes ale skus porozmyslat nad tym, preco medzi Trencanmi sa zacina udomacnovat vyraz " ... to je ako keby si sa bavil s Dopravou na Povazi " . Ci je to v pozitivnom alebo negativnom, ci nebodaj neutralnom kontexte, necham na tvoje koginitivne schopnosti.
Ako je pravne osetrene odbocenie zo zastavky Na Kameni v smere do TN cez ulicu Jana Derku? Vodic MHD musi prejst cez priebezny pruh smerujuci rovno a napojit sa do odbocovacieho pruhu vlavo, kde vzhladom na interne predpisy, dlzku zastavky, dlzku vozidla, profil vozovky nieje mozne prejst tak aby nebola ohrozena bezpecnost a plynulost cestnej premavky.
Moj predpoklad s odpovedou DnP je ze pocas skusobnej jazdy s tym nebol ziadny problem. Ale projektanti schemy liniek sa nemusia riadit tabulkovymi hodnotami? Nieje totiz to mozne aby toto podla noriem vychadzalo.
Ak niekto bude namietat ze podobny pripad je zastavka pod Juhom, pripominam fakt ze sa jedna o cestu inej triedy a ine usporiadanie jazdnych pruhov, navyse v husto zastavanej oblasti s premavkou ktora nieje v danych jazdnych pruhoch obojsmerna.