Discussion Forum › General Discussion

Presne tak, ako som už písal, potom zaplatíš 2€ v autobuse SAD. Parádna tarifa, klobúk dole poslanci! A už tu ide na moje slová, lebo toto bude trápiť zásadne veľa ľudí.

Pri platbe TD kartou sa papierový lístok netlačí. Tlačí sa len pri platbe BK a platbe v hotovosti.

Opýtam sa trochu hlúpo, keďže používam MA PČL od 2022/9 nemám skúsenosť. Môže si cestujúci na čitačke pri prvých dverách nejakým spôsobom pri platbe TD kartou vytlačiť lístok aby sa mal v buse PAD čím preukázať? Ak nie nebolo by dobré vytvoriť takúto možnosť keď už máme integrovanú dopravu?

Ten si pri súčasnej genitálnej tarife priplatí 2€ v hotovosti....

Tak ako doteraz (žiaľ nijak). Na tomto sa nič nemení.

Čo cestujúci s TD kartou bez papierového lístka prestupujúci z MHD na PAD s po novom už základným 60 min.? Ktorý nastúpil napr. na Juhu a na Hasičskej chce prestúpiť do Horného Orechového?

Opatrne s tým Ostrovom, aby nakoniec nejaká linka nekončila poľnou cestou v kríkoch Radšej pššt

Systém zastavovania, ktorý sa bude zavádzať na MHD, platí na SADke de facto odjakživa. Ak dnes na prímestskej nikto nevystupuje ani nenastupuje, na zastávke sa spravidla nezastaví. Oficiálne teda zastávky na znamenie v PAD zavedené nie sú, avšak reálne to tak funguje odkedy si pamätám.

Za mostami je mnoho cieľov, avšak drvivá väčšina sú školy, lekári a ľahký priemysel. To sú všetko zdroje/ciele, ktoré nadmieru fungujú ráno, v sedle a poobede (cca do tej 16. hodiny), no v podvečerných, večerných a víkendových časoch prakticky nefungujú. Keď sa do škôl, k lekárom a do práce chodí, premáva priama linka 6, v ostatných časoch je nahradená garantovaným prestupom. Vďaka tomuto prestupu je dokonca spojenie so Sihoťou ešte rýchlejšie, lebo odpadá nepríjemná zachádzka na stanicu.

V súčasnosti premáva napríklad počas víkendov l. 6 do Zámostia síce priamo, ale raz za dve hodiny. Je to otázkou filozofického poňatia dopravy, ale ak sa mi ponúka možnosť a) Priama linka raz za dve hodiny a možnosť b) S prestupom, ale každú hodinu, jednoznačne si vyberám béčko. Dnes je k dispozícii buď priame spojenie raz za dve hodiny, alebo veľmi nepríjemný prestup Gymnázium/Braneckého. Jednotlivcov to môže odradiť, ale násobné zlepšenie intervalu môže omnoho viac ľudí prilákať. Súčasný koncept je postavený na možnosti a), avšak reálne skúsenosti sa prikláňajú skôr k možnosti b).

Na Ostrov by sme veľmi radi jazdili a zaoberali sme sa tým, ako tam premávať, ale štandardný 12-metrový autobus sa tam jednoducho nemá kde otočiť. Zároveň jazdiť iba k plavárni nemá zmysel. Ak by bol na Ostrove otoč, dalo by sa s tým asi pracovať... no pokiaľ sa nemýlim, tak koniec ostrova ani nie je k.ú. Trenčína.

Ak si človek uvedomí, že za mostami máš (okrem GLŠ, OA, SOU stroj.) skoro všetky stredné školy, internát a fakultu TrUni, tak potom spojenie druhého najväčšieho sídliska isto vyzaduje v rámci základnej obslužnosti vedenie linky čo nekončí o 16:00. Napokon na Sihoti sú všetky športové arény...a keď sa už posielajú všetky spoje v lete ku chate v Kubrici, sa divím že nič nepremáva na ostrov.

SAD karty sa dajú použiť v autobusoch TD, no TD karty sa nedajú použiť v autobusoch SAD. Ak chce cestujúci využiť ČPL aj na linkách PAD, mal by si ho uložiť na kartu SAD. Predpokladám, že na linkách PAD sa platnosť ČPL overuje povinným priložením karty.

Tu platí CP schválený VUC, takže podľa toho či zmenia zastávky na znamenie alebo nie. Tarifné odbavenie sa tiež spravuje pravidlami PAL.

Mam otazku z prevadzkoveho hladiska : ako je doriesene, pokial by sa zaviedli vsetky zastavky na znamenie, v ramci integracie dopravy, cestovanie PAD ako MHD, konkretne bude musiet vodic PAD stat na kazdej zastavke alebo to bude presne tak ako na MHD ze budu musiet zvnutra ludia zvonit pri vystupe?
A ako to bude s CPL nahratym na DK pri nastupe do PAD v meste? Uz sa karta nebude musiet prikladat, ale ako tym ze sa nastupuje prednymi, ako si sofer overi ci ma cestujuci platny listok? Su TD karty kompatibilne so SAD?

Marek, tu si vždy napíš svoj názor. Veď koľko zlepšení sme už takto spoločne dosiahli. Všetko sa nikdy nedá, ale byť ticho nie je riešenie. Ja k súčasným zmenám dodávam, že tie, ktoré boli potrebné, sú fajn (3/6, 8 23,24), potom sú také ktoré ťažko povedať či budú pozitívne (7,11, zrušenie 27), a potom vyslovene zlé (nepravidelné krúženie 1 po Juhu, skratenie a presmerovanie 2). Nočná doprava je fajn, ale práve tu bude najviac ľudí platiť hotovosťou.
No a tá tarifa - že od 1.7., to je škoda reči. A ten zvyšok, nezvládnutý úplne.

Ja som zvedavý, aj po argumentoch v Kubrici, načo kurník ťahať 11 cez Sihoť a vytvárať potom 16. Nechať 11 ako je a 6/16 na Sihoť. Napokon priame spojenie konci 16:00 po novom.....

Ja som bol kedysi označený, že som ako Matovič-a toho ja nemusím, ale že pre dobrú vec a spravodlivosť idem cez mŕtvoly a narobím si veľa nepriateľov a tak je to aj teraz v tomto ale tak inak to neviem. Tiež sa držím už, len či vydržím?! Junáčikom veľa dobrých nápadov želám, už zažili čo my v 2016 a aj o tom to je ... a cestujúcej verejnosti dobrý grafikon, nie svetový, taký byť nemusí ale nech je náš!!! Pre nás!!!

Rozhodol som sa od dnešného dňa nevstupovať do diania dopravy v meste Trenčín. Dolnopalcovníci majú smolu , nebudú môcť bezmyšlienkovite argumentovať svoje postoje. Ale o tom demokracia je. Na strane druhej budem pokračovať vo svojich občianskych právach a rôznych darebákov na úrovniach poslancov , či vedenia tohto kocúrkova budem hnať k zodpovednosti / stále hovorím o doprave/. Svet patrí bdelým. A na koniec -pán Mazánik - dobrá myšlienka v hnoji svinstiev veľa nezmôže. Vivat Slovakia!

On myslí Dušana, čo mal ambulanciu Pod Sokolicami, vraj teraz skončil, tiež som začul.

Mali sme zoznam cca 20 lekárov, na ospravedlnenku do školy. Hošo úradoval na Sihoti III. Potom jedine žeby jeho syn, lebo starý by mal dnes cca 90-95

Niee, určite nie.