Discussion Forum › General Discussion

Inak,neviem ci ste si vsimli ale pod ruskom Covidu 19 potichucku zanikla linka c 50 /nocna linka i ked na BUS stojanoch sice stale figuruje...Prvy vazny sok dostala tato linka s nastupom istej taxi spolocnosti ktora zaviedla na urcitu dobu cenu 2,50 po meste a tomu nocak nedokazal konkurovat i ked jeden listok stal 1 Euro. Nasledovalo zrusenie jazd zo Soboty na Nedelu no a s tym aj spojeny pokles cestujucich vyuzivajuccich tuto linku z Piatka na Sobotu. Priznam sa ze prvy a posledny z jej piatich spojov boli istym luxusom ale myslim si ze najma druhy a treti boli vyuzivane s dost velkou oblubou na Trencianske nocne pomery. S nastupom pandemie a naslednym uzatvorenim prevadzok kam sa mladez chodila zabavat ci popijat sa odstavili i nocaky. Ale v sucastnosti uz vsetko funguje a nocna linka nepremava i ked v Letnych mesiacoch prazdnin byvala pomerne slusne vyuzivana alebo za nocnych burok ci horsieho pocasia...cas ukaze ci tato linka upadne do historie a zabudnutia alebo ju este niekto oprasi...

Návrh na schválenie Plánu dopravnej obslužnosti hromadnou osobnou dopravou pre Mesto Trenčín :
Dopravca, ktorý bude víťazom verejného obstarávania bude musieť zabezpečiť dodržanie technických
a prevádzkových štandardov MHD Trenčín, v ktorých sú aktuálne navrhované nasledujúce podmienky:
- Všetky vozidlá MHD budú celonízkopodlažné, vybavené vnútornými informačnými tabuľami,
ktoré budú obsahovať informáciu o zastávkach danej linky so zvukovými signálmi a hláseniami.
Vo vozidle budú vyznačené piktogramy, podľa ktorých sa cestujúci budú riadiť a to dopytové
tlačidlá, miesta pre sedenie invalidov, miesto pre umiestnenie kočíkov. Nad všetkými dverami
budú vozidlá vybavené zariadeniami pre počítanie cestujúcich ako pri nástupe tak aj pri výstupe.
Každé vozidlo bude obsahovať klimatizáciu, WIFI, dopytové tlačidlo pre otváranie dverí ako vo
vnútri vozidla tak aj z vonkajšej strany, kamerový systém vo vnútri vozidla na účely bezpečného
nastupovania a vystupovania cestujúcich, identifikáciu škodových udalostí.
- Cestujúci budú môcť uhradiť cestovné v hotovosti, bankomatovou kartou pri vodičovi, pri
nástupe ostatnými dverami bude možné si cestu označiť čipovými kartami, resp. mobilnou
aplikáciou.
- Vozidlá MHD budú označené na každej strane číslom linky, na čelnej a bočnej strane od
nástupu cestujúcich zastávkami ktoré daná linka obsluhuje.
- Reklamy vo vozidlách MHD (vrátane reklám z vonkajšej strany vozidla) budú výlučne v správe
Mesta Trenčín, na tento účel budú vo vozidlách určené miesta kde budú môcť byť umiestnené
reklamy.

Tak to je lepšie, než som čakal

Ano. Chopili sa jej starostlivosti chalani nadsenci z TREZ. Drzme im palce!

Správne chápem formuláciu zo strany 50, že SADka už RTO od minulého roka nevlastní?

1) Strana 50 novej knihy - Škoda RTO.
2) Ďalšie historické fotografie pôvodných RTO prevádzkovaných SAD Trenčín, ktoré sa do knihy nevošli.
3) Knihu okrem tlačenej publikácie mám aj v elektronickej forme ako eBook v kompletnom rozsahu 80 strán. Pre serióznych, slušných a vážnych záujemcov (nadšencov iMHD) zdarma na adrese spolocnenacestach@gmail.com.

Aha, teraz pozerám, že je doplnená v katalógu... Akurát by sa asi hodilo ju uviesť aj do tej druhej kolónky

Inak, nie je náhodou známa jeho pôvodná ŠPZ?

Napíš mi mail, ale ja si pamätám že to bolo v roku 1997 ešte naisto. 14:05xD z Veľkomoravskej. Zastavovala na Soblahovskej, lebo šla ako 15 a potom doprava zabočila na Dlhé Hony.

Zdravím všetkých, rád by som po rokoch oprášil 1 prehistorickú otázku. Aktualizujem si trochu archív - jedná sa mi informáciu k vozu Ik280.10 #718BP ex 643AM) - tento, hoci bol na výprave PAL, obsluhoval aj jeden zrýchlený spoj L5, cca. o 13-14.00. Nespomínate si, v ktorých rokoch tento spoj vykonával? Vďaka za pomoc

Výborné, teraz hor sa na Vinohrady...

Nedávno doplnený označník zastávky Biskupice, námestie smerom z LOT už je vybavený aj názvom zastávky. K dokonalosti by len chýbalo prelepiť žltý pásik zelenou, keďže do žltej zóny (Zámostie) z tejto zastávky nič nejazdí... Avšak som veľmi rád, že po rokoch komplikácií pre cestujúcich je táto zastávka už riadne označená.

Mesto by malo uvažovať na DPMT, lebo nový dopravca bude nejaký trucpodnik Georgesa Najtrápenjšieho, alebo niečo, čo bude ešte horšie ako súčasný stav.

Na dnešnom zasadnutí MsZ sa bude riešiť začiatok obstarávania na nového dopravcu a plán dopravnej obslužnosti, ide o dva súbory pod číslom 20):

https://trencin.sk/samosprava/detail-zasadnutia/?id=814-mestske-zastupitelstvo-datum-2020-07-01

Za zmienku stojí aj bod 7) ohľadom JV obchvatu a dopravy v meste a zmeny územného plánu v bode .

Strana 48 a 49 novej knihy. Posledna jazda Ikarusom v trencianskej MHD. S poslednou aktualnou aj povodnou SPZ. Uz je tomu viac ako 12 rokov...
spolocnenacestach@gmail.com

Číslo nie je podstatné, ale tu som proti tomu, lebo systém 7/17 je niečo nové. U 5 a 15 boli ľudia zvyknutí na ich trasu a rôznu obsluhu sídliska Juh. Nerád by som vracal ten obrovský prúser so zmenou konečných 1/11 a 8/18.

A 7/17 po zrušení 5 prečíslovať na 5/15, ktoré historicky obsluhovali Zámostie a ktoré sú desaťročia zaužívané.

Mne sa to tvoje linkové vedenie 1,2,3,4,6,7,8,11,17,22,24,25,28,50 pozdáva.

Nádherné, vtedy jedna z najmodernejších vozovní