Discussion Forum › General Discussion

Ak by sa mesto vyjadrilo, čo je preň základná obslužnosť jednotlivých častí. Napríklad Juh I (15/20/20) a potom pridať cez víkend spoje. Rovnako Juh III, kde premávka končí o 18-tej.

Ale všeobecne som už písal, že ak ide len o malé zásahy, tak poriešiť:
2+12: do jednej linky a celú ju poslať cez Noviny, nie ten pamflet čo tam jazdí teraz
23: zrušiť a posilniť 28, predĺžiť prevádzku do 22:00 (30/60/60)
22: predĺžiť k TMM v Pod Sokoliciach
V Zámostí chýba stále obratisko; vedenie liniek tak musí byť kompormisom a buď linky 3+13 (smer tam) zlúčiť do jednosmernej a linky 27+31+13 (smer späť) do protismernej, alebo jednoducho urobiť to, že bude LEN linka 3 v pravidelnom intervale pre Istebník, Vinohrady a Zlatovce a LEN linka 6 pre Nové Zlatovce, Zlatovce a Záblatie.
Linky 7/17 ponechať, maximálne poposúvať spoje podľa vyťaženosti a hlavne nasadiť správne kĺbové vozy tam kde sú potrebné.

Ak bude vôľa na väčšie zásahy, otázne je či budú hotové niektoré z nasledovných akcií: obratisko v Zámostí, spojenie gen. Svobodu a Východnej, spojnica Pod Juhom - Laugaricio, spojnica Kubrá - TMM. To má zásadný vplyv na vedenie MHD. Ak áno, navrhujem:
1 - ... - Pred Poľom - Sihoť III, IV
2 - trasa cez Noviny a zo Sihote II cez podjazd Žilinská k Pred Poľom a do Kubry
3 - trasa zachovaná s presmerovaním na Juh I, interval 30/60/60
4 - trasa zachovaná, interval 30/60/60
5 - zrušená, jej spoje do 7/17 a 3/13
6 - trasa zachovaná bez zachádzky k D.M., nová zastávka v Zlatovciach pred kruháčom 30/60/60
7/17 bez zmeny
8 - bez zmeny
11 - trasa bez zmeny, 30/30/60
12 - zrušená
13 - zrušená, jej spoje do 3 a 7/17
22 - trasa predĺžená ... žst - Štefánikova - TMM - Kubra 60/60/60
23 - zrušená
24 - bez zmeny
25 - bez zmeny, vybrané spoje môžu obslúžiť Zámostie
27 - zrušená
28 - trasa bez zmeny, 60/60/60
50 - trasa bez zmeny, premávka 5/6 i 6/7

Výsledok:
Juh I: posilnenie (linky 3,4,11) v minime na 20 min interval aj v "a"
Juh II: mierny pokles o linky 3/13, interval 15 min v "a" zachovaný, posilnenie o 22 v "x"
Juh III: predĺženie prevádzky večer, zrušenie dier cez deň. Zváženie ranných posilových spojov po stanicu alebo zimný štadión na 28
Pred Poľom: posilnenie o linku 2
Kubrá: pokles o linku 1, ale získanie linky 2 a spojenie so Sihoťou a linky 22 a spojenie k TMM (náhrada za presmerovanú 1)
Sihoť: posilnenie koncovej časti (prebieha výstavba) o linku 1, oslabenie o linku 2, čiže veľmi mierne navýšenie.
Istebník, Vinohrady, Zlatovce: pravidelná obsluha MHD, linky 3 a 6 v prehľadom a pravidelnom intervale, súhrnne posilnenie
Kubrica, Opatová, Záblatie bez zmeny

lenže terajšia "Hasičská" sa má presunúť podľa vizualizácii za trať, takže to beriem, že cesta I. triedy pôjde tadiaľ a súčasná ostane ako mestská. Ale samozrejme, mesto musí tlačiť pri zmenách aj na toto.

To je niečo, čo by reálne pomohlo MHD, ale má to dva háčiky. Jedným by bolo ohrozenie tých asi osem parkovacích miest, ktoré by sa muselo zrušiť.
Druhým je to, že ide o cesty I. a II. triedy, čiže tiež záležitosť TSK a SSC .

To, že OÚ pozemky nevyňal je určite problém. Na druhej strane, všetkým nám je jasné, že v tomto ťahá za kratší povraz práve OÚ, pretože v tej lokalite sa vyňať musí. Či to bude nová spojnica alebo štvorprúdovka na existujúcej ceste je v princípe jedno, ale asfaltom sa to skôr či neskôr zaleje.

Realizovateľnejšie mi príde to tak, ako bolo spomenuté v komentári:

https://zapojsa.trencin.sk/processes/tvorbaopatreni/f/8/proposals/26?commentId=14

označiť hranice pozemkov, odstúpiť od zmluvy s družstvom o prenájme a keď nie legálne vysypať trebárs štrkom, tak nechať cyklistov a chodcov, nech to vyšliapu. Použiteľné to bude aspoň pri peknom počasí. A nakoniec, už sa vedú diskusie na ministerstve pôdohospodárstva o tom, že by sa mali zmenšovať monokultúrne lány, tak to realizovať ako remízku...

Len či to niekto aj číta... lebo sú tam návrhy, s ktorými mesto nič neurobí: odbočovací pruh pred Tescom: ide o cestu II. triedy, takže TSK to má riešiť. A rovno štvoprúdovka, nie 100m odbočovacieho, to nič neporieši!
Spojnicu spod Juhu k Laugu už OÚ TN odmietol, žiaľ. Mesto musí podľa toho hľadať alternatívu.
Ja by som bol za buspruh od Hasičskej pod most k Rozmarínovej.

Takže pribudla aj možnosť zadávať konkrétne návrhy do Plánu udržateľnej mobility. Kto sa na to cítite a mali ste dobré návrhy na reorganizáciu MHD, bolo by dobré ich tam prekopírovať.

https://zapojsa.trencin.sk/processes/tvorbaopatreni/f/8/

Mesto Trenčín sprístupnilo možnosť zapojenia sa do tvorby plánu udržateľnej mobility. Zatiaľ je možné diskutovať o rôznych víziách mesta alebo napísať svoju.

V pondelok 08.06.2020 by mala byť zverejnená na diskusiu analytická časť PUM. Od piatka 12.06.2020 s možnosťou odosielania konkrétnych cieľov a opatrení.

https://zapojsa.trencin.sk/

Ako je to v podjazde do Zlatoviec z Brnianskej, vytvára sa tam ešte vodná bariéra či už to je dobré? Po dažďoch tam býval veľký problém.

Karosa 952 #37 pod starým mostom práve nakladaná na tyč, zopár dní miesto nej bude hradiť niektorá záloha...

Myslím si, že tie Biskupice ešte SADka dorieši (pretože aj na tie v PP nalepili správne farebné fólie, možno nestihli), ale radšej som si spravil túto fotku. Keby nie, tak dáme požiadavku znova

Na Vinohradoch bola odpoveď, že nakoľko sa pripravuje rekonštrukcia ulice, nemalo by zmysel tam teraz osádzať označníky (s čím súhlasím).

Hodžova, ZŠ už má riadny označník a označník z kpt. Nálepku bol tiež demontovaný (ten je teraz na zastávke Akebono).

Pošli mi mailom,odsúhlasil si cookies?

Riadne (farebné) označníky zatiaľ pribudli na zastávkach Akebono, Priemyselný park II a Biskupice, námestie (pre linku 2 smerom z LOT do centra, kde označník nikdy predtým nebol). Prenosné označníky zatiaľ ostali na zastávke Záblatie, pošta smer Rybáre; Vinohrady (obojsmerne, tam sa ale pripravuje rekonštrukcia ulice) a v otoči Priemyselný park je regionálny označník.

Začiatkom marca sme na to s poslancom Richardom Ščepkom upozorňovali cez VMČ, takže som rád, že SADka na tom pracuje. Napríklad na zastávke Priemyselný park II bol prenosný označník cca 4 roky. Chcel som pridať nejaké fotky z terénu, ale na iMHD mi nejdú vkladať súbory...

Priemysleny park,Priemyselny park II, Akebono,a este som volakde videl ,len uz si nespominam...

Kdeže to pribudlo?

Velke/male veci sa deju,doosadzaju sa chybajuce nove-aktualne BUS stojany tam kde boli uz veru aj roky tie docasne starucke ako my im vravime "prenosne" ...Hned to inak vyzera,chvalim ...istov!

Ak chce TSK vyzerať ako VK či RS, len tak ďalej. Aspoň župana skôr nakopu do rici.

Strana 20 z novej knihy. Vzacna fotografia zamestnancov autobusovej stanice v Trencine z r.1949.

To znamená ďalší značný úbytok cestujúcich, keďže sa nebudú mať ako dostať ľudia na nočnú, z poobednej (tým pádom nepôjdu už ani z nočnej a na poobednú). Ďalším silným ťahom je piatok večer a tiež predvianočné obdobie...Takže toto všetko by padlo.

Nie je dolezita strana 18, ale strana 11 s Tabulkou 5. Lauga sa to netyka, ale ostatnych obci kraja ano. O 19h zhasnu v autobuse svetla a zahlasia: Vazeni cestujuci, nikto vas nevyhana, ale uz je zaverecna! Zelame vam dobru noc! O 19h sa PADka na noc zamyka...

Čo sa týka tých spojov 3 a 11, to chceš aby L6 zachádzala už aj do VOP?
Okrem nich je to linka spojovacia, spoje prichádzajú alebo pokračujú na iných linkách.
3 - pôvodne ako prejazd, ale načo má ísť bus naprázdno keď môže poslúžiť napr. nejakému cestujúcemu ktorý sa potrebuje dostať z Istebníka na stanicu.
13 - prichádza z Trenč. Závady, pokračuje do Opatoviec.
5 - hradí spoj 406/12, ktorý počas prázdnin nepremáva avšak v minulosti premával ale bol zrušený. Aby sa cestujúci z Nemšovej a Skalky mali ako dostať k SAD.
11 - Vytvára prípoj pracujúcim VOP k Úspechu, kde si už môžu prestúpiť na prímestské spoje všetkými smermi.
7 - pokračuje do Omšenia.
4 - prichádza z Trnávky.
20 - pokračuje na Vlčí Vrch.
2 - zváža pracujúcich vo VOP, ktorí sa na stanicu dovezú prímestskými spojmi z okolitých dedín.
8 - prichádza z Dolnej Poruby.
10 - pokračuje do Horného Srnia.
6 - prichádza z Dolnej Poruby.