Discussion Forum › General Discussion

"Ešte v roku 1968, počas výstavby novej zubačkovej trate, dodala švajčiarska firma Asper, motorový vozeň (drezina) na údržbu troleja MU 20.0001 (889 951-0), ktorý sa používal jak na ozubnicovej, tak i na adhéznych tratiach TEŽ. Mal pohon na obe nápravy, jak ozubnicový, tak i adhézny. Jeho dĺžka bola len 2940 mm, výkon motora 29 kW. Bol súčasťou dodávky vozidiel pre zubačku. Píšem v minulom čase, teda že sa používal, pretože už sa nepoužíva. Toto šikovné a unikátne vozidlo skončilo svoju životnú púť pri vážnej dopravnej nehode v piatok 1. februára 1991 na pravé poludnie, medzi Tatranskou Poliankou a Vyšnými Hágmi. Vozidlo sa po chybe výpravkyne, čelne zrazilo na šírej trati v kilometri 17,270 s električkou 420 958-1. Bolo tak vážne poškodené, že jeho oprava, vzhľadom na to, že sa jednalo o atypický výrobok zo zahraničia, by bola nerentabilná. Vodič vozidla utrpel vážne zranenia, vlakvedúci bol zranený ľahšie. Mali šťastie, že išli plošinou napred. V opačnom prípade by to asi neprežili."
https://www.facebook.com/groups/365937803517677/permalink/3162301997214563/

https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4978017&l=sk

Áno. Je to presne táto elektrosorka. Je prenajatá Arrive Liorbus, prevádzka LM.

A podľa storiek na IG je to to vozidlo, ktoré spomínaš

Na prvýkrát tam nebol plagát, ale fotka odtiaľ: https://www.sor.cz/ebn/

Áno, len prefarbili žltú na fialovú...

Ale teoreticky by to mohlo znamenať návrat SOR EBN8 #5E4 8103 na Slovensko, či?

Zjavne uchmatli prvu fotku elektrobusu z webu sorky.

Je to SOR, aj keď zjavne ešte z rady EBN

https://www.vt.sk/zazitky/vylety-lanovkami-1/hrebienok/na-hrebienok-elektrobusom-1

Je to super zmena, z Juhu do mesta každých 10 min spoj. Linky 1+7+8 v "x" sú polahoda. Len víkendy sú také dedinské stále.

Keďže je to J&T, skôr by som čakal že dotiahnu nejakú predvádzaciu SORku aby to mohli prezentovať ako vrchol moderných technológií...

Troliga elektrobusy?

TMR píše na FB, že počas odstávky pozemnej lanovky na Hrebienok (1. 10. - 13. 11.) zabezpečí náhradnú dopravu elektrobusmi

Tak to vyzera, ze od 1.10. budeme mat velku zmenu nazvoslovia zastavok. A tiez zmenu linkoveho vedenia.

Postupne ich pribuda, dnes uz je ich 5.

Aké milé prekvapenie (Fotené v BA)

Áno, jeho som označil ako obvyklé busy. Ale mieril som inam - či to má na seba a teda je niekde zverejnená úprava pôvodného znenia zmluvy, alebo robí subdodávku a teda sa porušuje nová zmluva

Jazdí tam Holub. Včera som tam bol.

Čo si ZSSK objedná, to má... Keď požadujú priestor na batožinu, je jasné, že dostanú luxy a nie nízkopodlahy (a že ich tam cez leto stojí zo skibusov nevyužitých hneď niekoľko...)

A vôbec, aký je aktuálny stav zazmluvnenia NAD? Je niekde zašité predĺženie zmluvy s Holubom, čo bola do minulého novembra? Alebo sa už čerpá z novej zmluvy ( https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4817390&l=sk )? Lebo ak platí to prvé, čaká nás časom ešťe väčšia švanda... Nedávny výheca regiónu od Mikuláša po Ľubovňu je totiž no-name firma bez webu či facebooku založená len minulý rok. V JIS CD má oprávnenie iba na jedno vozidlo, pritom v dodatku čestne vyhlásil, že nebude využívať subdodávateľov... a na zubačke od prvého dňa výluky kmitajú obvyklé busy, ktoré tam za normálnych okolností nemalo byť vidno. Už len tŕpnem, kedy to zaklincuje výskyt Javorského LC 735-ky

A aby bol ten výpis úplný:
- často sa stáva, že NAD odíde aj o 5 minút skôr oproti plánovanému odchodu
- zatiaľ čo zubačka na zmeškaný rýchlik (pokiaľ nešlo o desiatky minút) vždy počkala, u autobusov to už samozrejmosť nie je
- cez Lieskovec jazdí iba jeden autobus (ktorý kapacitne často nestíha a aby cestujúci zistil ktorý voz to vôbec je, musí sa spýtať sprievodkyne)
- v autobusoch nie sú označovače, takže lístky pečiatkujú zamestananci ZSSK
- zo začiatku slabé (až nijaké) označenie zastávok NAD, zastávka na Lieskovci je nakoniec v inej polohe než sa pôvodne avizovalo
- informácie v angličtine nulové
- napriek platnému cestovnému poriadku autobusy nahrádzajú iba celoročné spoje zubačky, v čase posilových sezónnych spojov nejde nič (čo nie je celkom v súlade s predpismi)

S mestkou verziou autobusov úplne súhlasím - keď už nič iné, je neprípustné aby bol nízkopodlažný vlak hradený vysokopodlažným turistickým autobusom bez akéhokoľvek multifunkčného priestoru. Čo sa týka toho náteru, niečo podobné spravili napr. v Štokholme: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Saltsj%C3%B6banan_-_Henriksdal_-_16_March_2017_05.jpg