Galérie › Slovensko a svet › Európa › Švajčiarsko › Regionálne dráhy a doprava › Chemins de fer électriques Veveysans (CEV)

Osobný vozeň SWS BC z roku 1902 jazdil na železnici CEV, s ktorou je múzeum priamo spojené

Súprava postavená zo starších vozňov vedľa parného vlaku

Stretnutie jednotky Stadler SURF ABeh 2/6, modernizovaných vozňov a parného rušňa #105 muzeálnej trate Blonay - Chamby na stanici v Blonay

Miesto na upevnenie bicykla v jednotke Stadler SURF

Jednotky Stadler SURF ABeh 2/6 nahradili miestne "tetrapaky"

Odstavené vozne na čele s BDeh 2/4 z roku 1983

Pôvodný vozeň SWP/SAAS/BBC BDeh2/4 #72 z roku 1970 prestavaný na vozeň Beh2/4 s rovnakým číslom v roku 2002

Súprava SWP/SAAS Beh2/4 #71 + R+J/MOB/ABB Bt #224

Sieť čiastočne ozubnicových tratí Chemins de fer électriques Veveysans dosahuje dĺžku 10,5 km

Interiér modernizovaných vozňov #71+224

Súprava modernizovaných vozňov #71+224 na vrcholovej stanici Les Pléiades

Súprava modernizovaných vozňov #71+224 na vrcholovej stanici Les Pléiades

Starý nákladný vozeň ozubnicovej železnice slúži na potreby lyžiarskej školy

Pracovné vozidlo SWS/CEV/Boschung Xrot #91 bolo postavené v roku 1966 na podvozku staršieho vozňa z roku 1910

Električka SLM/MFO/SIG HGe2/2 z roku 1911 slúži od počiatku prevádzkovania trate na Les Pléiades, teda v čase fotografovania už takmer 104 rokov

Prestup medzi adhéznym vlakom a vlakom premávajúcim na ozubnicovej časti trate

Súprava modernizovaných vozňov vchádza do prestupnej stanice Blonay

SWP/SAAS/BBC BDeh2/4 z roku 1970

Odstavená elektrická motorová jednotka Stadler/ACMV/Adtranz/SLM Be2/6

Elektrická motorová jednotka Stadler/ACMV/Adtranz/SLM Be2/6 #7003 bola prvou, ktorá dostala zlato-bielu schému Golden Pass

Pôvodný vozeň SWP/SAAS/BBC BDeh2/4 #72 z roku 1970 prestavaný na vozeň Beh2/4 s rovnakým číslom v roku 2002

Vyhľadávanie

Triedenie