Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Karlsruhe

Výstavy

#709, KA VK 709, linka 50, Ebertstraße

Stanica Ettlingen Stadt

Depo tram-trainu v Ettlingene na pôvodne úzkorozchodnej dráhe

Stanica Bad Herrenalb

Opotrebovaná koľajnica v oblúku s malým polomerom v rámci obratiska Bad Herrenalb

Tram-trainy na konečnej Bad Herrenalb využívajú slučkové obratisko

Prestupný uzol Bad Herrenalb

Šikmý výťah Falkenburgbahn so sklonom 63 % a dĺžkou 117 m slúžil v rokoch 1998 - 2012

#KA HT 603, Bad Herrenalb, Bahnhofsplatz, Bahnhof

Informácie pre cestujúcich na zastávke

Prestup medzi autobusmi a tram-trainami na jednej hrane

Linkové označenie s prejazdom do ďalšej linky

Koľajová konštrukcia v križovatke Entenfang

Elektrobus na odklonovej trase

Všetky stožiare sú na zastávke umiestnené na okraji peších koridorov

Rozhranie starej a novej trate s výrazným balisetom a burinou

Baliset v osi medzi koľajami upozorňujúci na zákaz vjazdu na trať

Pohodlný nástup do električky s minimálnym výškovým rozdielom medzi nástupišťom a podlahou vozidla a rovnako aj minimálnou medzerou

Jeden z dvanástich elektrobusov Lion's City 12 E sprevádzkovaných v novembri 2023

Prestupná zastávka medzi električkami a autobusmi

Vodorovným značením vyznačené miesto, do ktorého nad obrubník zasahujú časti električky pri výjazde z obratiska

#331, linka 3, Rappenwört

Výlukový oznam nalepený na skle električky

Prístup na električkové nástupište je možný aj na jeho konci, hoci aj bez vyznačeného priechodu alebo miesta na prechádzanie

Vo veľkej križovatke Karlstraße a Mathystraße je priechod cez električkové koľaje vybavený špeciálnymi návestidlami, ktoré svietia, iba keď sa blíži električka

Dve úrovne nástupíšť na zastávke Ebertstraße

Ak je priestor medzi vozidlom a nástupišťom príliš veľký, takmer na nulu ho zmenší automatická výsuvná plošina

#313, linka S2, Daxlanden, Am Anger

Šikmý priechod cez električkovú trať s upozornením na električku až za priechodom

Zatrávnená trať okrem priestoru medzi nástupišťom a koľajnicou, ktorý je náchylný na kontamináciu posypovou soľou a znečisťovanie ohorkami od cigariet

Vlak v novej a starej farebnej kombinácii

#335, linka 3, Entenfang

Nie je Storm ako Strom

Uchytenie prevesov trakčného vedenia na dom

Podzemná stanica električiek Kongresszentrum

Podzemná zastávka Kongresszentrum

Duewag GT8-100C/2S #836

Odstavené tram-trainy pri Albtalbahnhof a v blízkosti hlavnej stanice

Tram-trainy sa umývajú aj priamo na odstavnej ploche

Tram-train prichádza z "veľkej železnice" do električkovej siete v širšom centre Karlsruhe

Na mieste pôvodnej električkovej trate boli umiestnené lavičky

Niektoré zastávky v tuneli sú na dohľad

Zastávka Marktplatz (Pyramide) je vybavená odstavnou koľajou, na ktorej končia niektoré spoje v čase prepravnej špičky

Súprava tram-trainov s panoramatickým vozňom RegioBistro v podzemnej časti siete

Jeden zo štyroch tram-trainov prestavaných na RegioBistro

Tram-train s prejazdom z linky S71 do linky S32

Súprava električiek v novom a starom nátere

Ukážka autonómneho koľajového vozidla UrbanLoop

Autonómny autobus EasyMile EZ10

Prestupný uzol pod spodnou stanicou pozemnej lanovky Turmbergbahn

Vozeň v spodnej stanici

Abtova výhybňa Turmbergbahn

Graffiti-čalúnenie sedadiel vo vozni lanovky

Pozemná lanová dráha Turmbergbahn mala v roku 2022 dĺžku 315 m, prekonávala výškový rozdiel 100 metrov s maximálnym stúpaním 36,2 % na rozchode 1000 mm

Vozne lanovej dráhy premávajúce v roku 2022 boli vyrobené v roku 1966

Horná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn

Pohľad cez starý panoramatický vozeň

Lanovka až do roku 1966 premávala na princípe vodnej protiváhy, od uvedeného roku je elektrifikovaná

Pozemná lanová dráha Turmbergbahn funguje od roku 1888, čo z nej robí najstaršiu fungujúcu pozemnú lanovku v Nemecku

Spodná stanica pozemnej lanovej dráhy Turmbergbahn sa nachádza asi 5 minút peši od konečnej električiek Durlach

Električka v mieste odpojenia sa povrchovej trate od novej podpovrchovej

Stanice v tuneli sú svetlé a čisté

Vchod do podzemnej stanice v Stadbahntunneli

"Pavučina" v električkovom tuneli je doplnená o svietidlá kombinujúce červenú, zelenú a modrú farbu

Stadtbahn tunel nahradil časť povrchových električkových tratí v centre Karlsruhe v dĺžke 2451 m (východo-západný tunel) + 891 m (južná odbočka)

Otvorenie električkového tunela bolo sprevádzané kampaňou s anglickým heslom "It's T-Time!"

Sieť tram-trainov v Karlsruhe a okolí

#889, 971, linka S5, S51, Kronenplatz

Vzhľadom na rôzne typy používaných vozidiel a rôznu výšku segmentov nástupíšť, električkové vlaky zastavujú v rôznych častiach nástupišťa, čo je zobrazené aj v zastávkovom informačnom systéme

Trasy jednotlivých liniek predchádzajúcich tunelom

Informačný systém v čase príchodu električky

Nástpištia v električkovom tuneli sú dlhé 100 metrov, z čoho 80 metrov je vo výške 340 mm a 15 metrov vo výške 550 mm

Stadtbahntunnel má tvar písmena T a nahradil povrchové električkové trate

Dizajn tunela zvýrazňuje trolejovú "pavučinu" nad nástupišťami a koľajami

Stadtbahntunnel je určený pre električky aj tram-trainy

Výstavba tunela pod miestnou "obchodnou" ulicou v Karlsruhe trvala 11 rokov

Električkový tunel v centre Karlsruhe bol otvorený v decembri 2021

Súprava električiek GT6-70D/N v staršom a novšom (vpravo) nátere

Električka a tram-train

Upokojená zóna s obchodmi a električkami

Zastávkový označník s cestovným poriadkom električkovej linky 8, ktorá slúži ako školská linka s niekoľkými odchodmi len v rannej špičke

Súprava električiek GT6-70D/N prichádza z jednokoľajného úseku

Zastávková tabuľa zobrzujúca ciele liniek s prejazdmi na iné linky

Prestupný uzol v Durlachu

Prestup na hrane na konečnej električiek

Vstup do podzemnej stanice električiek a tram-trainov

Spoločná zastávka električiek a autobusov s dvoma obrubníkmi

#KA HT 603, linka 62, Bahnhofplatz, zastávka Karlsruhe Hbf Vorplatz

#710, KA VK 710, linka 50, Bahnhofplatz

Električka GT8-70D/N pred hlavnou stanicou

Električka GT8-70D/N pred hlavnou stanicou

#710, KA VK 710, linka 50, Bahnhofplatz, zastávka Karlsruhe Hbf Vorplatz

Schodík pri vystupovaní z nízkopodlažnej električky

Nízkopodlažná električka GT6-70D/N

Stadler Citylink v Karlsruhe označovaný ako NET 2012 je dodávaný od roku 2011

GT8-70D/N pri vianočných trhoch

Nízkopodlažná električka GT8-70D/N

Stadler Citylink míňa jeden z najstarších tram-trainov typu GT6-80C

Z nízkych nástupíšť sa do vlakoelektričiek nastupuje po schodoch

Interiér vlakoelektričky GT6-80C

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie