Kamarátom, kolegom - bývalým aj súčasným, návštevníkom, jednoducho všetkým dopravákom prajem pokojné a požehnané prežitie vianočných sviatkov v kruhu najbližších. Bez zbytočných nedorozumení, prestojov, či výpadkov napájania po štefánskej zábave.
Pekné Vianoce.
JH.
To je už dávna minulosť. Keď dávajú menej peňazí do MHD, tak sa to musí prejaviť. Tie intervaly sú oproti minulosti úplne biedne. Vôbec sa nečudujem, že klesajú tržby a teda aj počet prepravených cestujúcich.
Kto by zaplatil vybudovanie plničky a ďalšieho príslušenstva? Aktuálne platiaci cestujúci sa dokážu poskladať len na predražené jazdenky, a ten neplatiaci zbytok nech bude ticho, veď čo by chcel zadarmo.
Pripomína Mi to jeden rozhovor medzi vodičom Ikarusu a cestujúcou. Keď sa vodičovi sťažovala na zimu v autobuse (veď aj bola, z radiátorov viseli cencúle a na sedadle sa nedalo ani sedieť), ten len pokrčil plecami a povedal: Pani, ta to ne Porsche.
Mali by sa zariadiť podľa jedného môjho známeho. Ten hovorí: Kup sebe listek, sebe ho ščikni a idz pešo.
K tomu autobus netreba, stačí vybaviť zastávky automatom a označovačom.
Zostal v 90. a 00. rokoch. Bohužiaľ. Ale svojím spôsobom jeho duch, čo sa týka DPMP, pretrváva aj v druhej polovici 20. rokov, ktorá sa o chvíľu začne, čo je tiež smutné.
Pokiaľ sa pamätám, tak ráno boli 4 poradia. 3 kĺbové a 1 sólo.
Popoludní 2 kĺbové robili linku 30 a následne 4, 8, 38. Sólo robilo špičku linky 7, ktorá končila spojom o 16:10 z Budovateľskej po Trojicu.
Z hľadiska konštrukcie grafikonu zaujímavosťou tejto linky bolo, že pri prvej vlne obmedzovania sa dovtedajší interval 10 minút nezmenil na pravidelný 15-minútový, ale dva spoje za hodinu sa ušetrili zrušením časových polôh v druhej polovici hodiny. Cestovný poriadok zo Sídliska III vyzeral plusmínus nejako takto:
5: 05 15 25 35
6: 05 15 25 35
7: 05 15 25 35
Na prvý pohľad nezmysel, ale svoju logiku to malo. V tej dobe flexi pracovný čas prakticky neexistoval, linka obsluhovala priemyselnú oblasť, kde takmer všetci chodili do práce hlavne na celú, prípadne na pol. So spojmi, ktoré na Budovateľskú prichádzali tesne po celej, dochádzalo do práce minimum ľudí. Vzhľadom na 60-minútový obeh vozidiel to sedelo presne na dve poradia linky, ktoré sa mohli škrtnúť.
