Discussion Forum › General Discussion

No jo, ale mě nešlo ani tak o fungování zastávek na znamení jako spíš o dělení zastávek na stálé a na znamení. Je fakt, že v ex-CS je to hodně tradiční a není to naše specialita, ale i tak jsou výjimky- třeba se mi líbí jak to mají v Jihlavě (skoro všechny zastávky jsou na znamení a a není-li po nich poptávka, spoj je jednoduše projede). Takový systém totiž umožňuje radikální zrychlení dopravy zvláště v okrajových časech (a ve večerních hodinách už jsem zažil nulovou frekvenci i na jinak velmi frekventovaných zastávkách na Sídlisku III) a odpadá československý šotoušský kolorit nekonečných hádek, zda má ta která zastávka být stálá, nebo je zralá na znamení, vznikají při tom nedorozumnění (cestující zapomene, že má dát znamení a přejede) apod.
Ovšem nepovažuju to za nějaký zásadní nedostatek, jediné co mi v tomto ohledu vysloveně vadí je pražský systém časově omezeného charakteru zastávek (např. po-pá 4-20 stálá, jinak na znamení), protože to už dá fakt práci se vyznat.